Алексей Корабельников сменит на посту вице-губернатора Эдуарда Батанова
В городской парламент губернатор Петербурга Александр Беглов направил на согласование на пост вице-губернатора кандидатуру нынешнего председателя комитета финансов Алексея Корабельникова.
Как стало известно Петербургскому формату, он сменит на посту вице-губернатора легендарного Эдуарда Батанова. Эдуард Батанов, по неофициальной информации, был в отпуске с последующим увольнением по собственному желанию. В Смольном он не работает с завтрашнего дня, с 22 декабря.
Какие полномочия будут закреплены за Алексеем Корабельниковым, станет ясно, когда будет опубликован сам документ. Эдуард Батанов пока ещё непосредственно координирует и контролирует деятельность трех комитетов: комитета финансов, комитета по государственному заказу и комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга.
Дорожный комитет Ленинградской области определил наиболее значимые проекты, реализованные в уходящем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Самой главной стройкой стало возведение нового путепровода, соединившего Всеволожск. Движение по нему было запущено в конце октября, на год раньше контрактных сроков. Предусмотрено четыре полосы движения, разделенные барьерным ограждением, а пешеходная часть моста сделана из литого асфальта. Цвета — синий и красный — отвечают гербу города.
Наиболее протяженными ремонтами стали обновление Гостилицкого шоссе от КАДа до деревни Порожки (13 километров), Колтушского шоссе от Мяглово до Всеволожска (10 километров) и Никольского шоссе от федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Никольского (почти 10 километров) и трассы Волосово — Копорье от Волосово до Лашковиц (почти 15 километров).
Важным для развития туризма стало обновление участка Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово, по которому можно доехать до знаменитой усадьбы Демидовых в Тайцах.
Напомним, в этом году в рамках дорожного нацпроекта область отремонтировала почти 200 километров региональных магистралей, часть работ выполнена со значительным опережением графика. На ряде объектов использован особо прочный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается специально под каждую дорогу с учетом индивидуальных климатических особенностей и нагрузок.