Завершена первая тоннелепроходка на участке продления Калининско-Солнцевской линии метро
Тоннелепроходческий щит «Роза» прошел первый перегонный тоннель на строящемся южном участке Калининско-Солнцевской линии (КСЛ) московского метрополитена. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Пройден левый перегонный тоннель между строящейся станцией «Пыхтино» и действующей станцией «Рассказовка» Солнцевского радиуса, который стал первым на строящемся участке в аэропорт Внуково. Работы вел тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Роза», преодолевший более двух километров пути», – сказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель Мэра напомнил, что строительство соседнего, правого, перегонного тоннеля на данном участке ведет ТПМК «Наталия», он прошел уже более трех четвертей запланированного пути.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, проходка левого перегонного тоннеля осуществлялась вдоль Боровского шоссе в грунтах из глины и суглинков.
«ТПМК «Роза» прошел свыше 2,1 км под дорожным полотном Боровского шоссе, лесополосой Парка Рассказовка», – пояснил Юрий Кравцов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем аккаунте в социальной сети о завершении тоннелепроходки на данном участке и о дальнейших работах по продлению Калининско-Солнцевской линии.
«В следующем году достроим еще два тоннеля до "Пыхтино", соединим их метромостом со станцией "Внуково". Это уникальный проект – впервые в истории московского метростроения метро придет в аэропорт. А у жителей округов Новой Москвы появятся новые маршруты для поездок в центр города», – написал Сергей Собянин.
Напомним, продление Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково значительно улучшит транспортное обслуживание посетителей аэропорта и жителей ТиНАО. Завершить строительство обеих станций планируется в 2023 году.
На станции столичного метрополитена «Каширская» в ходе реконструкции отреставрируют исторические декоративные панно. Об этом сообщил заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Основной идеей обновленного архитектурно-художественного решения станции «Каширская» стало сохранение ее исторического облика. Декоративные металлические панно на тему «Жизнь страны» будут отреставрированы и возвращены на путевые стены», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, в настоящее время на 90 % облицованы путевые стены второго пути северной платформы. «По первому пути строители сейчас также приступают к отделке», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, отделочные работы ведутся в ночные технологические окна, поскольку этот участок не выведен из режима метрополитена.
«Параллельно ведутся работы на перегоне между станциями «Варшавская» и «Каширская», включая платформу будущего Большого кольца – здесь активно выполняется разбивка старого верхнего строения пути с выдачей бетона на поверхность», – уточнил Сергей Жуков.
Напомним, что станция «Каширская» является кроссплатформенной – до реконструкции она работала в составе Каховской и Замоскворецкой линий метро, после завершения реконструкции станция станет частью Большой кольцевой линии и также продолжит работать в составе Замоскворецкой линии.