Новые технологии для ремонта ленинградских дорог
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы
Особенность усиленного асфальта — индивидуальный подбор вяжущего компонента и щебня под особенности каждой конкретной дороги. Пристальное внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот состав, который нужен для трассы с учетом особенностей климата и нагрузок. Такой асфальт был использован том числе при обновлении наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).
При ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы дорожники применили технологию холодной регенерации грунтов (ресайклинг), которая позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области летом отремонтировано почти 200 километров областных трасс.
В рамках проекта выполнена перекладка около 400 метров изношенного участка тепловой сети на стальные трубы в тепловой изоляции ТТМ (трудногорючий теплоизоляционный материал) под легкоатлетическим манежем Зимнего стадиона без прекращения тренировок и соревнований.
«Уникальность проекта заключалась в особых условиях работы наших специалистов. Для его реализации был разработан график замены тепловых сетей с календарем соревнований. Модернизация проходила ночью и внерабочие часы манежа и каждый раз начиналась с возведением строительного городка, обеспечением мер безопасности, завозом необходимых материалов, а утром все демонтировалось для обеспечения возможности беспрепятственного проведения тренировок», — отметил директор по капитальному строительству АО «Теплосеть Санкт-Петербурга Вячеслав Игнатёнок.
В настоящий момент закончены монтажные работы, проведены необходимые промывки и гидравлические испытания системы, подрядная организация восстанавливает нарушенное благоустройство территории.
Выполненные работы позволят обеспечить надежное теплоснабжение Зимнего стадиона и будут содействовать развитию лёгкой атлетике Северной столицы.