Новые технологии для ремонта ленинградских дорог
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы
Особенность усиленного асфальта — индивидуальный подбор вяжущего компонента и щебня под особенности каждой конкретной дороги. Пристальное внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот состав, который нужен для трассы с учетом особенностей климата и нагрузок. Такой асфальт был использован том числе при обновлении наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).
При ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы дорожники применили технологию холодной регенерации грунтов (ресайклинг), которая позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области летом отремонтировано почти 200 километров областных трасс.
Между станцией «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии и будущей Бирюлевской линией метро началось возведение пересадки, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
«На станции восточного участка БКЛ «Кленовый бульвар» началось строительство пересадки на одноименную станцию перспективной Бирюлевской линии. Уже более чем на две трети возведены ограждающие конструкции котлована», – отметил Юрий Кравцов.
Комплекс работ на объекте ведется силами дочерней строительной компании холдинга «Мосинжпроект» - ООО «МИП-Строй №1».
«Ограждающие конструкции котлована возводятся по технологии «стена в грунте», которая позволяет разрабатывать котлован большой глубины без влияния на близлежащие сооружения. По завершению этих работ мы начнем разработку грунта и крепление котлована для последующего строительства пересадки», – проинформировал генеральный директор ООО «МИП-Строй №1» Константин Маслаков.
Глава инжинирингового холдинга Юрий Кравцов напомнил, что архитектурный облик станции БКЛ «Кленовый бульвар» будет напоминать объекты расположенной рядом усадьбы «Коломенское». Сейчас общая строительная готовность станции составляет порядка 54%.
Дизайн станции «Кленовый бульвар» Бирюлевской ветки был определен в ходе открытого международного архитектурного конкурса. Победил проект консорциума во главе с британским бюро Zaha Hadid Architects. Одной из особенностей облика станции станет динамическая система освещения, информирующая пассажиров о прибытии поезда.
Юрий Кравцов добавил, что после завершения работ на Большом кольце и создания Бирюлевской ветки пассажиры смогут планировать новые маршруты на юг столицы.
«БКЛ будет связана пересадками с несколькими будущими ветками. Сейчас, к примеру, также создается пересадка между введенной станцией «Новаторская» Большого кольца и одноименной станцией строящейся Троицкой ветки», – проинформировал Юрий Кравцов.
Он уточнил, что «Новаторская» входит в состав недавно открывшихся десяти станций БКЛ. Помимо нее пересадочными являются еще шесть станций нового участка.
Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин 7 декабря 2021 года запустили движение по станциям «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Теперь на Большом кольце остается завершить девять станций, в их числе четыре станции восточного участка БКЛ – «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики».
Строительство Большой кольцевой линии метро является главным проектом столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров.