КГИОП остановил работы по разборке зданий близ костела в Ковенском пер.
По просьбе настоятеля римско-каталического прихода Матери Божьей Лурдской (Костел Французского посольства) в Ковенском пер., 7 КГИОП провел осмотр внутренних перекрытий здания и выписал предписание на остановку работ по разборке близлежащих зданий. «Нам показали трещины, возникшие на стене, примыкающей к площадке, на которой проводится разборка зданий. По словам пользователя, они возникли в ходе работ. Ранее мы фиксировали статические трещины в ризнице и других помещениях церкви. Но возникли ли эти трещины в результате работ ООО «Терминатор» или по другой причине, мы можем заявить только после того, как нам будут представлены результаты технического обследования и мониторинга состояния объектов культурного наследия, входящих в 30-метровую зону риска», - заявила начальник отдела КГИОП Центрального района Санкт-Петербурга Мария Рядова.
Работы по разборке зданий по адресу Ковенский пер., д 5 литера Б начались 12 августа 2008 г. и должны закончиться не позднее 31 марта 2009 г. Как сообщил Владимир Чекирда, генеральный директор ООО «Терминатор», осуществляющего разборку в соответствии с договором подряда, проект будущего строительства пока находится в стадии разработки. Застройщиком является ООО «Ленэстейтпроект», а инвестором – ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга». Площадь участка составляет 3800 кв.м. Объем строительных работ по разборке зданий составляет порядка 15 тысяч куб. м, из которых около 4 куб. м на сегодняшний день уже выполнено.
Как пояснил заместитель начальника отдела Службы государственного и строительного надзора и экспертизы Вячеслав Агапов, работы по разборке были начаты на основании ордера Госстройэкспертизы. В условия разрешения включены требования по обеспечению сохранности соседних зданий-памятников. В частности, разборка примыкающих к костелу кирпичной кладки должна вестись вручную. В центре площадки разрешена механическая разборка с помощью экскаваторов. По словам, В.Агапова, на площадке и на зданиях 30-метровой зоны риска с первого дня работ установлено порядка 100 «маячков» для проведения мониторинга осадки.
«Мы имеем договор на проведение мониторинга с компанией ПКТИ и готовы в любой момент предоставить все документы. На сегодняшний день максимальное отклонение по высоте, которые показали 6 «маячков», в том числе два на стенах костела, составляет 1 мм. Это допустимое значение», - сообщил В.Чекирда.
По словам, М.Рядовой, согласно законодательству об охране памятников, организация-застройщик должна была повести техническое обследование состояния соседних зданий еще до начала работ, но до сих пор не сделала этого. «Для того, чтобы провести экспертизу нам необходима примерно неделя, так что дело за строителями – чем быстрее они предоставят материалы, тем быстрее смогут возобновить работы», - сказала она.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, М.Рядова сообщила также, что с момента окончания строительства костела в 1909 г. (архитекторы Л.Н. Бенуа и М.М. Перетяткович), капитальный ремонт здания ни проводился. «В адресно-инвестиционную программу 2008 г. включена разработка проекта ремонта кровли, которая находится в особенно бедственном состоянии. А сам ремонт будет осуществлен в 2009 г. Костел является федеральным памятником», сообщила она.
По словам ризничного прихода Сергея Левицкого, 22 ноября 2009 г. будет праздноваться 100-летие костела. Он также посетовал, что средств прихода хватает только на текущий ремонт. «Ремонт фасада мы осуществить не можем, – сказал С.Левицкий. – А для того, чтобы привести здание в безопасное состояние, потребуются многомиллионные затраты. Но владелец здания – государство, мы же - лишь арендаторы».
ОАО «Российские железные дороги» и крупные представители российского банковского сообщества разработали предложения для поддержания устойчивого финансирования реального сектора экономики, а также развития инфраструктурных проектов, являющих залогом стабильного промышленного роста предприятий России, сообщает пресс-служба компании.
«Инициатива РЖД и коммерческих банков является знаковой с точки зрения тех решений, которые вчера принимало правительство РФ о поддержке инфраструктурных отраслей экономики. Речь идет о поддержании спроса, который диктуется потребителями различной продукции. Мы являемся крупнейшим потребителем продукции транспортного машиностроения, металлургии, промышленности стройматериалов, нефтепереработки, электроники. Я хочу поблагодарить банки, которые выразили заинтересованность в таком сотрудничестве», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на церемонии подписания пакета инициатив, в которой приняли участие представители ОАО «Банк ВТБ», ОАО «Банк Москвы», ЗАО «Международный промышленный банк», ОАО «Банк Уралсиб», ОАО «ТрансКредитБанк», ОАО «Сбербанк России», ОАО «Газпромбанк».
Участие банков в финансировании инвестиционной программы РЖД предполагает активную поддержку проектов обновления и строительства путевой инфраструктуры, замены устройств электроснабжения и электрификации железнодорожных линий, а также содействие в реализации других инфраструктурных проектов компании.
ОАО «РЖД» и представители банковского сообщества пришли к мнению, что в текущих условиях финансового кризиса государству в лице Центробанка РФ необходимо предоставить дополнительную ликвидность для финансовой поддержки значимых инфраструктурных проектов.
В частности, предлагается унифицировать требования к пакету документов, предоставляемому банками в ЦБ РФ для получения финансирования, и сократить сроки принятия решения по данным обращениям до 10 дней; увеличить до 5 лет сроки финансирования Центробанком коммерческих банков, предоставляющих средства для выполнения инвестпрограммы ОАО «РЖД», установить коэффициент дисконтирования в отношении активов, принимаемых ЦБ в обеспечение по рефинансируемым кредитам, на уровне не более 20% от закладываемого актива. Эти мероприятия могут быть реализованы в рамках установленных процедур ЦБ РФ и для их реализации не надо принимать какие-либо дополнительные законодательные акты.
Со своей стороны, банковское сообщество предпримет меры по ограничению собственной маржи по кредитам на инфраструктурные проекты на уровне 3% годовых.
Подписанный пакет инициатив направлен на рассмотрение в Совет при Президенте по развитию финансового рынка РФ и ЦБ РФ.