Госстройнадзор Санкт‑Петербурга проверил построенный детский сад в Московском районе
На территории бывшего завода «Самсон» завершилось строительство двух жилых комплексов. Одновременно с жильём компания «Интергрупп» построила детский сад.
Рядом с ним в следующем году начнёт возводиться школа. Сегодня с проверкой качества строительства в детском саду побывал начальник Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимир Болдырев.
Надзорное ведомство контролирует возведение соцобъектов в тесном взаимодействии с администрациями районов. Сегодняшняя проверка прошла при участии заместителя главы Московского района Екатерины Кутыевой. В ходе совместного осмотра построенного детского сада было установлено, что застройщик учёл пожелания заведующей дошкольного образовательного учреждения к оформлению детских групп.
В здании уже смонтировано оборудование в столовой, в бассейне. Госстройнадзор проверил выполнение требований пожарной и санитарно-эпидемиологической безопасности при обустройстве этих и иных помещений дошкольного образовательного учреждения.
По результатам проверки Владимир Болдырев отметил, что он подтверждает высокую готовность детского сада к вводу в эксплуатацию и отдельно подчеркнул, что такого результата компания достигла за один год.
«При должном управлении бизнесом можно строить синхронно жильё и объекты инфраструктуры. Возвести детский сад за год с учетом всех требований - это реально. Жители, которые пишут нам в соцсетях, с недоверием относятся к заявленным срокам начавшегося в этом году строительства соцобъектов. Сегодня лично убедился, что невозможное возможно», - заключил Владимир Болдырев.
Детский сад №80 построен по адресу: улица Федора Котанова, 3, корпус 3, строение 1. Общая площадь здания 4750 кв. м. Открытие дошкольного образовательного учреждения запланировано на 1 сентября 2022 года.
Марат Хуснуллин провёл заседание координационного совета по развитию Московского транспортного узла.
Открывая заседание координационного совета, Марат Хуснуллин отметил, что, благодаря скоординированным действиям Правительства и руководства Москвы и Московской области, в Московском регионе устойчиво формируется единая транспортная система с повышенным качеством услуг, предоставляемых населению.
«В 2021 году в Московском регионе построено более 400 км автомобильных дорог, завершено строительство ЦКАД – важнейшего проекта страны и особо важного для данного региона. В Москве продолжает формироваться транспортный каркас скоростных городских автомагистралей, расширяется сеть железнодорожного Московского центрального кольца, а в Московской области открываются новые развязки и путепроводы. Такое стремительное развитие транспортной системы в целом способствует ускоренному социально-экономическому росту региона», – сказал вице-премьер.
Говоря о планах развития транспортной инфраструктуры, губернатор Московской области Андрей Воробьев поблагодарил Правительство Российской Федерации за поддержку в развитии Московского транспортного узла. Только в этом году совместно удалось открыть 13 крупных дорожных объектов в Подмосковье. Среди них и те, что построены в рамках президентского проекта: ЦКАД и Репинская развязка в Химках, путепровод в Одинцове, обход Коломны, мост в Воскресенске. До конца года в регионе планируют открыть еще 9 объектов.
ЦКАД проходит по территории 13 городских округов Подмосковья в обход крупных населённых пунктов и соединяет основные вылетные магистрали, в том числе Каширское, Симферопольское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское и Ярославское шоссе.
После открытия ЦКАД загруженность улично-дорожной сети подмосковных городов уменьшались на 10% и может снизиться в перспективе до 30%. Выведен транзитный транспорт из Бронниц, Ногинска, Икши, Звенигорода. Жители региона теперь могут экономить время в пути между городами и быстрее добираться до аэропорта. Например, из Истры в Ногинск можно доехать за 1,15 часа вместо 2,5 до открытия ЦКАД, а из Звенигорода в аэропорт «Домодедово» – за 1 час вместо 2.
В рамках совещания обсуждался также вопрос развития железнодорожного сообщения.
«Мы рассчитываем, что в 2023 году сможем запустить МЦД-3 и МЦД-4, – сказал Андрей Воробьев. – Со своей стороны мы готовим все подъездные пути и всё, что связано с инфраструктурой и удобством, нахождением людей на прилегающих территориях».
В этой связи в планах правительства Московской области – дальнейшее строительство новых путепроводов через МЦД.
Говоря о планах по развитию рельсового транспортного каркаса, участники обсудили перспективы расширении сети московского метро в Московскую область.
При обсуждении вопроса синхронизации мероприятий федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» с мероприятиями по строительству путепроводов и транспортно-пересадочных узлов Марат Хуснуллин обратил внимание на необходимость ускорить получение заключений Главгосэкпертизы. Он поручил Минтрансу совместно с ОАО «РЖД» составить совместно с правительствами Москвы и Московской области перечень железнодорожных объектов ЦТУ, обеспечив актуализацию стоимости реализуемых объектов и источники финансирования.
«Мы реализуем крупнейшую в мире программу развития железнодорожной инфраструктуры. Это непростая программа, и ей надо заниматься в штабном режиме», – подчеркнул вице-премьер.
Участники заседания обсудили вопрос развития грузовой логистики в Центральном транспортном узле с учётом реализации проекта Московских центральных диаметров.
Ещё одним вопросом повестки стала Стратегия развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2035 года. Проект документа синхронизирован с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2035 года и соответствует ему по основным направлениям и задачам развития.
Подводя итог выполнения плана работ за 2021 год, Марат Хуснуллин поблагодарил всех участников совещания за хорошую работу: «Несмотря на тяжёлые условия пандемии, мы все базовые объёмы выполнили. Это большая, серьёзно сделанная работа, которую надо продолжать».