Льготная программа аренды помогла спасти исторический особняк на Пречистенке


16.12.2021 12:50

В Москве завершили реставрацию памятника архитектуры — жилого дома Наумовых — Волконских на Пречистенке. Объект культурного наследия восстановили в рамках городской программы «1 рубль за 1 квадратный метр». Арендатор объекта выполнил все условия программы и с ноября 2021 года перешел на льготную ставку аренды особняка в Хамовниках площадью около тысячи квадратных метров.


Программа «1 рубль за 1 квадратный метр» действует в столице с 2012 года. Чтобы воспользоваться ею, инвесторам нужно принять участие в специальных аукционах по аренде ветхих памятников архитектуры. Победитель торгов обязан в течение пяти лет провести реставрационно-восстановительные работы — это является основанием для перехода на льготную ставку аренды.

«С 2012 года на спецторгах реализовали 32 объекта культурного наследия. Реставрационные работы завершились уже на 20 объектах, из них на льготную ставку перешли 19, в том числе жилой дом Наумовых — Волконских на Пречистенке», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Здание по адресу: улица Пречистенка, дом, 36, строение 2 построили в начале XIX века. Это был деревянный особняк, который позже расширили за счет кирпичной пристройки. В нынешнем виде сооружение существует с 1907 года. С 1926 по 2015 год здесь располагалась детская библиотека имени Н.К. Крупской. За это время здание обветшало, требовались срочные восстановительные работы. Жилой дом Наумовых — Волконских выставили на городские торги в 2016 году.

«Здание на Пречистенке площадью 965,2 квадратного метра вызвало большой интерес у инвесторов. Лот был выставлен с начальной ценой 8,75 миллиона рублей. За право арендовать объект на 49 лет боролись семь участников. В результате годовая арендная плата, которая устанавливается на время реставрации, выросла до 87,12 миллиона рублей, то есть почти в 10 раз. За пять лет арендатор провел полный комплекс необходимых работ и вернул зданию исторический облик, выполнив тем самым условия программы “1 рубль за 1 квадратный метр”», — сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.

Инвестор сможет использовать здание по своему усмотрению: разместить там офисы, гостиницу, объекты торговли или питания.

«Последние годы половина объектов в Москве реставрируется за частные средства. Программа “1 рубль за 1 квадратный метр” играет здесь особую роль. Жилой дом Наумовых — Волконских на Пречистенке до начала комплексной реставрации находился в неудовлетворительном состоянии. Специалисты провели необходимые работы по сохранению этого прекрасного памятника архитектуры. Отреставрировали кирпичный объем здания, усилили конструкции в подвале, раскрыли исторические оконные проемы и приямки, отремонтировали своды Монье. Особое внимание они уделили реставрации и воссозданию утраченных элементов лепного декора главного фасада, включая восстановление сложного аттика над портиком и картуша. Долгожданная реставрация завершилась в этом году», — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.

Все работы в историческом особняке проводились по согласованному проекту на основании выданного разрешения и под контролем специалистов Мосгорнаследия.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/

Подписывайтесь на нас:


03.12.2021 16:00

Спустя 2 года после начала строительства Дунайской развязки в Петербурге состоятся общественные обсуждения проекта. Местные жители и заинтересованные лица наконец смогут высказать своё мнение о крупнейшем из строящихся сейчас в городе объектов дорожной инфраструктуры, пережившем сокращение финансирования, перенос сроков и изменение проекта.


Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга объявил общественные обсуждения проекта планировки территории (ППТ) для размещения транспортной развязки Дунайского проспекта и Московского шоссе. Материалы проекта должны опубликовать 9 декабря. Предложения и замечания принимаются в письменном виде до 29 декабря 2021 года.
 
Дунайскую развязку спроектировали ещё в 2011 году. В конце 2019-го — начале 2020 года был проведён конкурс по выбору подрядчика. Им стала компания "Возрождение". Сумма контракта составила почти 8,2 млрд рублей. На данный момент это крупнейший дорожный госконтракт, реализующийся в Петербурге.
 
Он был заключён на срок до конца 2023 года.
 
Но вскоре после его подписания город столкнулся с пандемией коронавируса, вынудившей Смольный секвестировать бюджет. Крупнейший проект стал жертвой секвестра — в 2020 году его финансирование сократили с 850 до 50 млн рублей, а в 2021 году — с 2,6 млрд до 448 млн.
 
"Возрождение" направляло в Заксобрание, принимавшее поправки к бюджету, письмо, в котором называло данные меры незаконными и намекало на возможные судебные перспективы. Видимо, с подрядчиком удалось договориться.
 
На данный момент, согласно данным с сайта госзакупок, ему заплатили чуть более 0,5 млрд рублей. А на прошлой неделе было принято решение выделить в оставшееся до конца года время на проект 2,6 млрд рублей. Это чуть больше суммы аванса, полагающейся "Возрождению" по госконтракту (около 2,5 млрд рублей).
 
Впрочем, от затягивания сроков это не спасло. В марте 2021 года было заключено дополнительное соглашение к контракту, по которому сроки сдачи "переехали" на 15 декабря 2024 года. Кроме того, в июле в проект были внесены изменения, касающиеся конфигурации подъездных путей и пешеходных переходов.
ППТ разрабатывался фактически одновременно с началом строительных работ. Благо, до определённого момента законодательство позволяло получать разрешение на строительство линейных объектов в отсутствие этого документа.
 
"С учётом социальной значимости объекта для города (развязка должна существенно повысить пропускную способность как Дунайского проспекта, так и Московского шоссе, а также будет способствовать повышению безопасности дорожного движения) было принято решение приступить к строительству и параллельно к разработке проекта планировки. Утвердить ППТЛО планируется в феврале 2022 года, открыть движение — в сентябре 2024 года, ввести объект в эксплуатацию — в декабре 2024 года", — сообщили  в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
 
"К сожалению, это абсолютно рабочая практика, по-другому у нас в городе не происходит, — говорит директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов. — Заказчик, в обязанности которого входит получение ППТ, даёт указание подрядчику строить без него".
 
По словам Кирилла Иванова, это приводит к издержкам подрядчика, вынужденного согласовывать различные аспекты строительства самому в отсутствие основополагающего документа (согласования всех заинтересованных сторон содержатся именно в ППТ).
 
"В плотной городской застройке, чтобы прочертить красные линии и определить параметры проекта, нужно учесть очень много нюансов, — отмечает консультант председателя комиссии по экологии и природопользованию Заксобания Александр Карпов. — Нужно посчитать транспортные потоки, посмотреть уклоны, развороты, радиусы и т. д., решить вопросы взаимодействия объекта с водотоками, окружающей застройкой, сетями, пешеходным движением. Кроме того, при утверждении ППТ проводятся общественные слушания. Таким образом происходят согласования разных частных интересов друг с другом.
У местных жителей появляется возможность высказаться, согласны они с предложением или нет. Люди начинаю спрашивать — какой будет поток, какой будет шум, где будут заезды и выезды".
 
Такую возможность петербуржцы получили только сейчас, но повлияют ли их высказывания на что-либо, неизвестно. С лета текущего года проект находится в стадии активных строительно-монтажных работ.
 
Городские власти периодически меняют приоритеты по строительству транспортных объектов, поэтому нередки и обратные случаи, когда разработка ППТ прекращается, так как объект проектирования теряет актуальность в расчётной перспективе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: