В Магаданской области досрочно введен в строй онкодиспансер
Магаданская область в рамках поручения Михаила Мишустина досрочно ввела в эксплуатацию областной онкодиспансер.
В Магадане досрочно завершилась реконструкция областного онкологического диспансера с радиологическим корпусом. Ввод в эксплуатацию объекта на год раньше срока позволит на 30% увеличить объём необходимой медицинской помощи.
Онкодиспансер в Магадане был построен в 1963 году. За все годы это первая реконструкция – капитальный ремонт в здании никогда не проводился.
Михаил Мишустин во время своей рабочей поездки в Магаданскую область в августе 2020 года побывал на объекте и поддержал предложение региональных властей ускорить реконструкцию. На её завершение в 2020–2021 годах из федерального бюджета было выделено более 1 млрд рублей. 14 декабря онкодиспансер ввели в эксплуатацию.
Работы по реконструкции выполнены на площади 5726 кв. м. В реконструированном корпусе будет работать амбулаторное диспансерное подразделение. Врачи смогут принимать до 100 пациентов в смену (ранее – не больше 50).
Также в новом корпусе размещены отделения онкохирургии, химиотерапии и реанимации.
В рамках реконструкции онкодиспансер оснастили новым современным оборудованием, которое будет использоваться для диагностики и лечения онкологических заболеваний. Более половины оборудования – отечественного производства. Корпус оснащён централизованной системой подачи медицинских газов, сжатого воздуха и вакуума к каждой койке.
Как отметил губернатор Магаданской области Сергей Носов, завершение реконструкции онкодиспансера открывает новые возможности для здравоохранения региона. По его словам, ежегодно в клинике будет проводиться около 200 сложнейших операций. Различные виды высокотехнологичной медицинской помощи смогут получать около тысячи пациентов.
В рамках возведения транспортной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды и Южной рокады запланировано строительство семи путепроводов общей протяженностью более двух километров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Транспортную развязку возведут в рамках строительства Южной рокады на участке от улицы Каспийская до 1-го Котляковского переулка. Это сложный инженерный объект, в рамках которого планируется построить десять искусственных сооружений – семь путепроводов и три подземных пешеходных перехода», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что общая строительная готовность этого участка Южной рокады оценивается в 36%.
«В настоящее время на объекте трудится более 500 рабочих и задействовано 65 единиц техники», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрий Кравцов рассказал о ходе строительства искусственных сооружений в рамках транспортной развязки.
«В настоящее время возведены семь из десяти опор путепровода по основному ходу Кантемировской улицы от пересечения с Пролетарским проспектом, пролетное строение готово на 20%, выполняется укрупнение блоков на стапеле и на временных опорах», – уточнил Юрий Кравцов.
По его словам, также выполнены девять из 14 опор путепровода на съезде с Кантемировской улицы на ЮВХ и здесь также уже началось возведение пролетного строения.
«Строители приступили к возведению путепровода по основному ходу Кантемировской улицы через Пролетарский проспект, в настоящее время идет строительство подпорных стен», – сказал Юрий Кравцов.
Все три строящихся подземных пешеходных перехода через Кантемировскую улицу будут оборудованы лифтами для удобства маломобильных групп граждан.
«В настоящее время идет строительство подземной части, лестничных сходов и лифтовых шахт трех переходов», – пояснил глава холдинга.
В настоящий момент ведется реконструкция Кантемировской улицы от улицы Бехтерева до Пролетарского проспекта.
«Выполнено переустройство электрических сетей, завершается устройство дождевой канализации и укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия первого этапа», – уточнил Юрий Кравцов.
Южная рокада — часть новой хордовой системы скоростных магистралей Москвы наряду с Юго-Восточной, Северо-Восточной и Северо-Западной хордами. Рокада соединит крупнейшие автодороги столицы: МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
Создание системы хордовых магистралей – ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды напрямую соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Сейчас по 65% участков системы хордовых магистралей уже запущено движение.