Для стоматологической поликлиники № 22 отремонтировали два помещения на востоке Москвы
На востоке Москвы завершились основные работы по капитальному ремонту двух помещений для стоматологической поликлиники № 22. Сейчас государственное учреждение расположено на первом этаже жилого здания по адресу: 2-я Владимирская улица, дом 30, корпус 1. Оно включено в программу реновации.
Так как в Перове нет равнозначного по площади помещения, отвечающего санитарным нормам, часть врачей переедет в здание по адресу: Зеленый проспект, дом 6, корпус 1, а другая — в действующую стоматологию по адресу: Зеленый проспект, дом 10. Там для медиков отремонтировали 14 кабинетов.
В первом помещении площадью 953 квадратных метра обновили кровлю и фасад, обустроили новые перегородки, смонтировали системы вентиляции, кондиционирования и отопления, выполнили отделку стен кафельной плиткой, уложили напольное покрытие, а также установили новые окна и двери.
«Здесь оборудовали зуботехническую лабораторию на 26 рабочих мест. Во время капитального ремонта сделали административные кабинеты, комнаты отдыха и приема пищи, кабинеты для зубных техников, полимеризационную, гипсовочную, паяльную и другие хозяйственные помещения для персонала поликлиники», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Денис Лебедев.
Во втором здании капитально отремонтировали 14 кабинетов общей площадью почти 217 квадратных метров. В них поставили новые окна и двери, заменили все внутренние инженерные системы и установили пожарную сигнализацию, укрепили и частично заменили межэтажные перегородки. Также специалисты отделали помещения согласно современным требованиям к стоматологическим поликлиникам: здесь обустроили кабинеты для терапевтов и ортопедов, рентген-кабинет, вестибюль с регистратурой и гардеробом, а также зоны ожидания.
По словам Дениса Лебедева, благодаря капитальному ремонту пребывание пациентов в клинике будет комфортным, а условия труда медицинских работников улучшатся. В скором времени в этих помещениях начнется прием.
7 декабря 2021 года Владимир Путин и Сергей Собянин торжественно открыли новый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) длиной 20 км, от станции «Мнёвники» до «Каховской».
При строительстве нескольких перегонов использовалась теплоизоляция ROCKWOOL. Прочные и негорючие плиты из каменной ваты эффективно утепляют тоннели и надёжно защищают их от пожаров и задымлений.
На новом участке функционируют 10 станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Всего же «большом кольце» запущено 22 станции. Это почти 44 километра путей и 90 километров однопутных тоннелей. Действующая часть БКЛ – особенная с точки зрения используемых строительных технологий. Так, линия от «Мнёвников» до «Давыдкова» сооружена по испанской технологии – в однопутном исполнении с помощью тоннелепроходческих щитов диаметром по 10 м. От «Давыдкова» до «Каховской» проходку выполнили традиционным для московского метро способом – с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м.
Но есть у нового участка и общая черта с существующими линиями московской подземки – он не отапливается. Всё тепло создаётся за счёт работы машин и постоянного присутствия большого количества людей, а массы горячего воздуха транспортируются системами вентиляции. В таких условиях важнейшей задачей становится надёжная аккумуляция выработанного тепла. Именно поэтому на многих участках БКЛ перегоны теплоизолированы каменной ватой ROCKWOOL – благодаря своей волокнистой структуре она эффективно удерживает тепло внутри даже самых больших и протяжённых пространств. Кроме того, волокна материала способны выдержать температуры до 1500 °С без оплавления и выделения дыма. Это критически важное свойство в случаях, когда речь идёт о местах большого скопления людей – в критической ситуации пути эвакуации должны оставаться доступными и не заполняться едкой гарью.
Для защиты перегонов от промерзания, а также возможных пожаров, выбраны жёсткие плиты из каменной ваты РУФ БАТТС СТЯЖКА и РУФ БАТТС В ОПТИМА. Материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Аналогичные решения используются не только для утепления тоннелей, но и на станциях. В частности, плитами РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА утеплены вестибюли таких известных станций, как «Каширская», «Беломорская», «Варшавская», «Нагатинская» и «Площадь революции». Важное преимущество каменной ваты в строительных проектах – лёгкий вес. Плиты не создают излишней нагрузки на бетонные конструкции, что способствует их долговечности.
Запуск нового участка Большой кольцевой линии – важная веха в истории метро Москвы, так как сегодня это ключевой проект развития центрального транспортного узла страны. Большая часть – 70 % – проекта БКЛ уже реализована, остаётся открыть ещё 9 станций. Это будет сделано уже в 2022 году.
О других станциях московского метрополитена, защищённых каменной ватой ROCKWOOL, читайте по ссылке.