В Кабардино-Балкарии с двух до четырех полос движения расширили 13 км автодороги Р-217 «Кавказ»
Завершен капитальный ремонт участка федеральной трассы Р-217 «Кавказ» в Урванскоми Лескенском районах республики.
Двухполосный отрезок дороги не справлялся с интенсивностью движения, возросшей с 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. С начала работ в апреле 2020 года по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» специалисты расширили земляное полотно и устроили новую дорожную одежду. При устройстве верхнего слоя дорожного полотна использовали прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. Ширина проезжей части была увеличена с 7,5 м до 14 м. Вне населенных пунктов обочины укрепили на ширину 2,5 м по обе стороны дороги. Для отвода воды переустроили водопропускные трубы.
В целях повышения уровня безопасности дорожного движения для разделения встречных транспортных потоков на участке капитального ремонта установили тросовое ограждение. Кроме того, устроили барьерное ограждение, светофорные объекты и бортовые камни, нанесли разметку из термопластика и установили новые дорожные знаки. Итогом стала ликвидация одного очага аварийности, а также двух потенциальных мест концентрации ДТП.
В Аргудане переустроили линии искусственного освещения и устроили 7 км тротуаров с пешеходным ограждением. Также оборудовали четыре остановочных комплекса с автопавильонами и комфортными зонами посадки.
Автодорога Р-217 «Кавказ» берет начало в Краснодарском крае и ведет до границы с Республикой Азербайджан, связывая Россию с Закавказьем. Трасса является частью европейского и азиатского маршрутов. Порядка 65% от общей протяженности Р-217 «Кавказ» на территории Кабардино-Балкарии являются четырехполосными (100 км).
Совокупный объём нового строительства в Санкт-Петербурге составляет 10,9 млн кв. м. При этом по данным Единого реестра проблемных домов, в городе на Неве 12 жилых объектов имеют нарушения. Общая же площадь проблемных домов, где нарушены сроки строительства, составляет почти 200 тыс. кв. м (187,3 тыс. кв. м.).
Сегодня проблемные дома в городе располагаются в основном в пригородных районах. Так, 5 из 12 объектов располагаются в Шушарах, ещё 3 проблемных корпуса приходится на город Ломоносов.
Также, несмотря на появления эскроу-счетов в 2019 году, в Ленинградской области появился первый в России проблемный проект, который возводился по новой системе.
Эксперты петербургского агентства недвижимости HomeMarket рассказали о том, почему эскроу-счета не исключили появление новых долгостроев на первичном рынке.
Сергей Хлыстов, генеральный директор агентства недвижимости HomeMarket:
– Нужно понимать, что ведение счетов эскроу не исключило вероятность появления долгостроев, это лишь новый инструмент в умелых руках менеджеров отдела продаж для отработки возражений покупателя о своих рисках.
Да, действительно, эскроу изменили условия получения застройщиком денежных средств от дольщиков, теперь их можно получить только после сдачи объекта. Однако, на проблемы стройки это никак не повлияло. Банки, финансирующие объекты строительства, рассматривают их исключительно с точки зрения прибыльности проекта. Просто бизнес, ничего личного.
Помимо факторов удорожания стройматериалов и проблем с трудовыми мигрантами, можно заметить увеличение стоимости жизни для рядового покупателя, а это, в свою очередь, может скорректировать спрос на новостройки. Крупные застройщики уверенно перешагнут такие сложности.