На востоке Большого кольца метро пройден очередной тоннель
На восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена завершена проходка тоннеля между переходной камерой у строящейся станции «Кленовый бульвар» и станцией «Каширская». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарёв.
«На БКЛ метро завершена очередная проходка – готов левый перегонный тоннель между переходной камерой у строящейся станции «Кленовый бульвар» и реконструируемой станцией «Каширская», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, протяженность тоннеля составила около 1 км, работы вел щит «Елена» диаметром шесть метров.
«Проходка осуществлялась высокими темпами: за месяц было пройдено порядка 500 метров подземного пространства», – уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций метро) Юрия Кравцова, щит «Елена» осуществлял проходку на глубине от 7 до 25 метров.
«Работы велись в технической зоне Замоскворецкой линии, под проспектом Андропова и территорией городского парка «Садовники». Кстати, старт «Елены» стал 70-м на Большом кольце метро», – отметил Юрий Кравцов.
Глава холдинга добавил, что проходка соседнего правого тоннеля на участке между станциями «Кленовый бульвар» и «Каширская» была завершена два месяца назад с помощью щита «Ольга».
Строительство Большой кольцевой линии метро – флагманский проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» выполнил работы по реконструкции канализационной насосной станции (КНС) в поселке Металлострой и строительству канализационных сетей в Невском районе. Завершение проекта позволило переключить стоки устаревших канализационных очистных сооружений в пос. Металлострой на Центральную станцию аэрации.
В рамках проекта проложено 8,2 км канализационных сетей диаметром 500-1000 мм. На территории выведенных из эксплуатации очистных сооружений в работе осталась КНС №9, которая прошла реконструкцию с увеличением производительности с 9,5 до 28 тыс. м3/сут. Теперь КНС перекачивает весь объем стоков, образующихся в бассейне канализования от жилой части и промзоны Металлострой, а также от перспективной застройки района, по новой канализационной сети на очистку.
Напомним, что очистные сооружения в пос. Металлострой начали работу с 1968 г. и были предназначены для полной биологической очистки сточных вод поселка Металлострой и промышленных предприятий. Устаревшая технология очистки сточных вод на сегодняшний день не позволяла достичь требуемых нормативов, в том числе современных рекомендаций Хельсинской комиссии по защите Балтийского моря (ХЕЛКОМ) по содержанию фосфора в общем сбросе сточных вод– не более 0,5 мг/л, азота – 10 мг/л. По результатам проведенных технико-экономических расчетов различных вариантов решений относительно будущего КОС п. Металлострой было принято решение о закрытии КОС и перенаправлении всех стоков на Центральную станцию аэрации, где проходят полный цикл очистки перед сбросом в водные объекты Санкт-Петербурга.
Реконструкция канализационной насосной станции в поселке Металлострой и строительство канализационных сетей в Невском районе с переключением стоков КОС пос. Металлострой на ЦСА - часть реализации городской Программы по прекращению сброса неочищенных сточных вод в водные объекты города.
Все работы по данному объекту, в том числе восстановление нарушенного благоустройства петербургский Водоканал планирует завершить до конца 2021 года.
Отметим, что в период реконструкции и строительства канализационных сетей ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» выполнил монтаж временной КНС на территории КОС пос. Металлострой для того, чтобы не отключать абонентов от системы водоотведения.
Кроме того, в ходе работ специалисты Водоканала применяли бестраншейную технологию прокладки трубопровода, которая позволяет вести работы без существенных ограничений дорожного движения, демонтажа железнодорожного полотна и неудобств для местных жителей.