В Таганском районе от самостроя освобождено здание с 175-летней историей


13.12.2021 12:00

В границах охранной зоны памятника истории и культуры Госинспекцией по недвижимости пресечен факт незаконной реконструкции здания 1846 года постройки.


По документам, на земельном участке по адресу: улица Николоямская, владение 52, строение 3 расположено одноэтажное капитальное здание площадью 132,4 квадратного метра.

Специалистами Госинспекции по недвижимости установлено, что основной объект был незаконно реконструирован, в результате чего площадь здания увеличилась более чем на 130 квадратных метров.

«Собственниками здания без оформления разрешительных документов была возведена надстройка – дополнительный второй этаж площадью 132,4 квадратного метра. Работы проведены в нарушение договора аренды, с существенным нарушением градостроительных и строительных норм и правил. Учитывая, что объект расположен в зоне с особым статусом, договором аренды установлен запрет на строительство и реконструкцию, за исключением специальных мер, направленных на сохранение, восстановление историко-градостроительной или природной среды объекта культурного наследия. Арендатор нарушил обязательства», – рассказал начальник Госинспекции по недвижимости Владислав Овчинский.

Органами исполнительной власти проведены работы по сносу надстройки, второй этаж демонтирован. В настоящее время нарушение устранено, параметры объекта приведены в соответствие с документацией.

Николоямская – одна из древнейших улиц Москвы, она связывает ее исторический центр с востоком. Здесь сохранились старинные храмы и палаты XVIII века, доходные дома и городские усадьбы. Улица является прямой связующей артерией между Заяузьем, Таганкой и Рогожской слободой.

АВТОР: Пресс-служба Госинспекции по недвижимости
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Госинспекции по недвижимости
ИСТОЧНИК ФОТО: https://flatinfo.ru



06.12.2021 11:50

"Метрострой Северной столицы" (МССС) в ближайшее время получит от Смольного 4,4 млрд рублей на строительство двух веток метро.


Речь идёт об основных контрактах ОАО "Метрострой": по Лахтинско–Правобережной линии (ЛПЛ, оранжевая ветка) от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и по Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) от "Путиловской" до "Юго–Западной". Теперь их достройкой занимается МССС, и 4,4 млрд рублей станут авансом от комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), говорят источники в Смольном.
 
Однако речи о том, что эти деньги будут освоены до конца года, не идёт. Да и вряд ли это возможно физически.
 
"В этом году они точно не успеют их освоить. 4 млрд рублей за месяц сейчас и Москва не успеет освоить без подготовки. У нас даже процесс ещё не налажен", — считает один из экспертов транспортоно рынка.
 
По ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, старый "Метрострой" освоил 13 млрд рублей, а работы в целом выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%. Сколько сейчас требуется суммарно средств на достройку этих двух веток с учётом корректировки стоимости (из–за удорожания материалов и увеличения сроков строительства), в КРТИ пока сказать не смогли, "поскольку сметы находятся в экспертизе и цены могу измениться". По ККЛ выход из экспертизы намечен на конец января — февраль, по ЛПЛ — немного позднее.
 
Напомним, ранее конкурс на корректировку проектной документации по ККЛ за 236 млн рублей выиграл московский институт "Метрогипротранс". В ходе работ он предложил поменять пересадку со станции "Кировский завод" на "Путиловскую": она будет в центре зала (сейчас по проекту, прошедшему Главгосэкспертизу, должна находиться в торце).
 
Отметим, стоимость контракта по ККЛ после этого увеличилась на 16 млрд рублей — до 54 млрд, рост составил 40%. Впрочем, пока эта цена не утверждена.
 
Проект по ЛПЛ может измениться только в сметной части, поскольку из–за увеличения срока выполнения работ и изменения обслуживающих процессов нужно менять проект организации строительства. Это действительно может привести к удорожанию. Экспертизу сметной части можно попробовать провести в Петербурге, без выхода в Главгосэкспертизу.
 
Технические же решения по строительству участка ЛПЛ не менялись и не будут меняться, говорят в петербургском институте "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ), который её разрабатывал.
 
"От контракта освоено около 10 млрд рублей. Оставшуюся сумму нужно просто освоить, а не корректировать проект. Проект был утверждён, по нему давно работают. Если мы сейчас пойдём в экспертизу, нам по новой придётся всё пересогласовывать в Минкульте, так как там находятся четыре памятника федерального значения. Это мы на 2 года остановим строительство", — пояснили в ЛМГТ.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: m.123ru.net