Тринадцать водоканальцев вошли в число лучших работников строительной отрасли по итогам конкурса «Строймастер-2021»
9 декабря во Дворце труда состоялось награждение победителей регионального этапа конкурса профессионального мастерства «Строймастер-2021», в число призеров вошли тринадцать работников ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Помимо лучших работников, организаторы отметили наградами ветеранов строительной отрасли города.
Конкурс проходил с 11 октября по 9 декабря.
В категории «Лучшая бригада» дипломом была награждена бригада филиала «Водоснабжение Санкт-Петербурга» под руководством слесаря аварийно-восстановительных работ 5-го разряда, и.о. мастера, Александра Шарина.
Дипломы в номинации «Лучший по профессии» I степени получили работники филиала «Транспорт и логистика»: машинист экскаватора 6-го разряда Игорь Яковлев и водитель автомобиля 2-го класса Максим Хацкевич, а также электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 4-го разряда филиала «Водоотведение Санкт-Петербурга» Тимофей Большаков и обходчик водопроводно-канализационной сети 4-го разряда филиала «Водоснабжение Санкт-Петербурга» Елена Рытикова.
Призерами в номинации «Лучший специалист строительной отрасли» стали ведущий специалист филиала «Водоотведение Санкт-Петербурга» Павел Акимов и начальник Автоколонны № 4 филиала «Транспорт и логистика» Вадим Маслов.
Кроме того, организаторы конкурса отметили дипломом в номинации «Ветеран строительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области» старшего специалиста по механике филиала «Водоотведение Санкт-Петербурга» Владимира Клюева и начальника Сектора технического обеспечения филиала «Водоснабжение Санкт-Петербурга» Сергея Новоселова.
На торжественной церемонии собрались петербургские участники конкурса, руководители строительных компаний, представители органов власти и общественных организаций. Мероприятие было организовано по инициативе Ассоциации «Национальное объединение строителей» и проходило при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, Комитета по строительству, а также Территориальной Санкт-Петербурга и Ленинградской области Организации профсоюза строителей России.
7 декабря 2021 года Владимир Путин и Сергей Собянин торжественно открыли новый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) длиной 20 км, от станции «Мнёвники» до «Каховской».
При строительстве нескольких перегонов использовалась теплоизоляция ROCKWOOL. Прочные и негорючие плиты из каменной ваты эффективно утепляют тоннели и надёжно защищают их от пожаров и задымлений.
На новом участке функционируют 10 станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Всего же «большом кольце» запущено 22 станции. Это почти 44 километра путей и 90 километров однопутных тоннелей. Действующая часть БКЛ – особенная с точки зрения используемых строительных технологий. Так, линия от «Мнёвников» до «Давыдкова» сооружена по испанской технологии – в однопутном исполнении с помощью тоннелепроходческих щитов диаметром по 10 м. От «Давыдкова» до «Каховской» проходку выполнили традиционным для московского метро способом – с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м.
Но есть у нового участка и общая черта с существующими линиями московской подземки – он не отапливается. Всё тепло создаётся за счёт работы машин и постоянного присутствия большого количества людей, а массы горячего воздуха транспортируются системами вентиляции. В таких условиях важнейшей задачей становится надёжная аккумуляция выработанного тепла. Именно поэтому на многих участках БКЛ перегоны теплоизолированы каменной ватой ROCKWOOL – благодаря своей волокнистой структуре она эффективно удерживает тепло внутри даже самых больших и протяжённых пространств. Кроме того, волокна материала способны выдержать температуры до 1500 °С без оплавления и выделения дыма. Это критически важное свойство в случаях, когда речь идёт о местах большого скопления людей – в критической ситуации пути эвакуации должны оставаться доступными и не заполняться едкой гарью.
Для защиты перегонов от промерзания, а также возможных пожаров, выбраны жёсткие плиты из каменной ваты РУФ БАТТС СТЯЖКА и РУФ БАТТС В ОПТИМА. Материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Аналогичные решения используются не только для утепления тоннелей, но и на станциях. В частности, плитами РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА утеплены вестибюли таких известных станций, как «Каширская», «Беломорская», «Варшавская», «Нагатинская» и «Площадь революции». Важное преимущество каменной ваты в строительных проектах – лёгкий вес. Плиты не создают излишней нагрузки на бетонные конструкции, что способствует их долговечности.
Запуск нового участка Большой кольцевой линии – важная веха в истории метро Москвы, так как сегодня это ключевой проект развития центрального транспортного узла страны. Большая часть – 70 % – проекта БКЛ уже реализована, остаётся открыть ещё 9 станций. Это будет сделано уже в 2022 году.
О других станциях московского метрополитена, защищённых каменной ватой ROCKWOOL, читайте по ссылке.