ТЭК обновляет рекордный объем сетей в Калининском районе
ГУП «ТЭК СПб» приступило к замене тепловых сетей в квартале, ограниченном Северным пр., пр. Науки, ул. Карпинского, ул. Софьи Ковалевской. Предприятие протянет к домам и социальным учреждениям 22 515 метров внутриквартальных трубопроводов диаметром 50-299 мм. Это рекордный объем работ в рамках одного объекта, по протяженности он равен почти половине длины Западного скоростного диаметра. О масштабе реконструкции говорит и тот факт, что в 2020 году весь объем перекладки трубопроводов в Калининском районе составил 26 км.
Модернизация повысит надежность и качество теплоснабжения 112 зданий, в том числе 92 жилых домов, 7 детских садов и 4 школ. Новые сети обеспечат теплом и горячей водой свыше 60 000 петербуржцев.
Трубопроводы в квартале эксплуатируются более 50 лет и последний раз проходили ремонт в 90-х годах. За три года теплоэнергетики ТЭКа устранили на этих участках 161 дефект. Учитывая социальную значимость сетей в квартале и их высокий износ, предприятием было принято решение модернизировать коммуникации в целях бесперебойного теплоснабжения абонентов.
В ходе работ будут проложены 2 518 метров новых гибких труб, срок эксплуатации которых рассчитан на 30 лет.
Для надежного теплоснабжения горожан на период стройки подрядчик ООО «Энергетическое Строительство» построит временную тепловую сеть длиной 9959 метров. К настоящему времени из этого объема собрано 505 метров теплотрассы. Для минимизации неудобств жителям земляные работы на столь обширной территории будут проходить поэтапно. Согласно договору модернизация завершится в октябре 2024 года.
Работы ведутся за счет собственных средств предприятия.
По протяженности сетей и масштабу работ квартал 17-17а Гражданки не имеет аналогов в городе.
7 декабря 2021 года Владимир Путин и Сергей Собянин торжественно открыли новый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) длиной 20 км, от станции «Мнёвники» до «Каховской».
При строительстве нескольких перегонов использовалась теплоизоляция ROCKWOOL. Прочные и негорючие плиты из каменной ваты эффективно утепляют тоннели и надёжно защищают их от пожаров и задымлений.
На новом участке функционируют 10 станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Всего же «большом кольце» запущено 22 станции. Это почти 44 километра путей и 90 километров однопутных тоннелей. Действующая часть БКЛ – особенная с точки зрения используемых строительных технологий. Так, линия от «Мнёвников» до «Давыдкова» сооружена по испанской технологии – в однопутном исполнении с помощью тоннелепроходческих щитов диаметром по 10 м. От «Давыдкова» до «Каховской» проходку выполнили традиционным для московского метро способом – с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м.
Но есть у нового участка и общая черта с существующими линиями московской подземки – он не отапливается. Всё тепло создаётся за счёт работы машин и постоянного присутствия большого количества людей, а массы горячего воздуха транспортируются системами вентиляции. В таких условиях важнейшей задачей становится надёжная аккумуляция выработанного тепла. Именно поэтому на многих участках БКЛ перегоны теплоизолированы каменной ватой ROCKWOOL – благодаря своей волокнистой структуре она эффективно удерживает тепло внутри даже самых больших и протяжённых пространств. Кроме того, волокна материала способны выдержать температуры до 1500 °С без оплавления и выделения дыма. Это критически важное свойство в случаях, когда речь идёт о местах большого скопления людей – в критической ситуации пути эвакуации должны оставаться доступными и не заполняться едкой гарью.
Для защиты перегонов от промерзания, а также возможных пожаров, выбраны жёсткие плиты из каменной ваты РУФ БАТТС СТЯЖКА и РУФ БАТТС В ОПТИМА. Материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Аналогичные решения используются не только для утепления тоннелей, но и на станциях. В частности, плитами РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА утеплены вестибюли таких известных станций, как «Каширская», «Беломорская», «Варшавская», «Нагатинская» и «Площадь революции». Важное преимущество каменной ваты в строительных проектах – лёгкий вес. Плиты не создают излишней нагрузки на бетонные конструкции, что способствует их долговечности.
Запуск нового участка Большой кольцевой линии – важная веха в истории метро Москвы, так как сегодня это ключевой проект развития центрального транспортного узла страны. Большая часть – 70 % – проекта БКЛ уже реализована, остаётся открыть ещё 9 станций. Это будет сделано уже в 2022 году.
О других станциях московского метрополитена, защищённых каменной ватой ROCKWOOL, читайте по ссылке.