В Перми появится новая инфекционная больница
В рамках рабочей поездки в Персмский край премьер-министр Михаил Мишустин посетил Пермскую краевую инфекционную больницу. Он осмотрел больничный комплекс 1876–1917 годов постройки, который размещен в центральной части города. После осмотра корпусов премьеру представили макет нового здания медучреждения.
Глава правительства пообещал выделить финансирование в размере 1 млрд рублей на строительство новой краевой инфекционной больницы. Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин лично проконтролирует, чтобы стройка шла по графику.
Кроме того, 200 млн рублей будет выделено на новое оборудование Пермскому перинатальному центру. Больница нуждается в том числе в аппаратах ИВЛ, транспортных инкубаторах и аппаратах ультразвуковой диагностики.
Дорожный комитет Ленинградской области определил наиболее значимые проекты, реализованные в уходящем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Самой главной стройкой стало возведение нового путепровода, соединившего Всеволожск. Движение по нему было запущено в конце октября, на год раньше контрактных сроков. Предусмотрено четыре полосы движения, разделенные барьерным ограждением, а пешеходная часть моста сделана из литого асфальта. Цвета — синий и красный — отвечают гербу города.
Наиболее протяженными ремонтами стали обновление Гостилицкого шоссе от КАДа до деревни Порожки (13 километров), Колтушского шоссе от Мяглово до Всеволожска (10 километров) и Никольского шоссе от федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Никольского (почти 10 километров) и трассы Волосово — Копорье от Волосово до Лашковиц (почти 15 километров).
Важным для развития туризма стало обновление участка Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово, по которому можно доехать до знаменитой усадьбы Демидовых в Тайцах.
Напомним, в этом году в рамках дорожного нацпроекта область отремонтировала почти 200 километров региональных магистралей, часть работ выполнена со значительным опережением графика. На ряде объектов использован особо прочный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается специально под каждую дорогу с учетом индивидуальных климатических особенностей и нагрузок.