Квартал у метро «Беговая» получил новое современное освещение
В Приморском районе к электросетям подключено новое наружное освещение квартала у метро «Беговая» между улицами Савушкина, Туристской и Приморским проспектом, рядом с парком 300-летия Санкт-Петербурга. В квартале расположены детский сад, школа, другие социально значимые объекты, детские и спортивные площадки.
«В Петербурге реализуется масштабная программа строительства и модернизации внутриквартального освещения. При этом используются самые современные технологии и оборудование. Комплексный подход к организации освещения жилых микрорайонов улучшает качество городской среды, обеспечивает комфорт и безопасность петербуржцев», - сказал губернатор Александр Беглов.
На внутриквартальной территории установлено 272 светодиодных светильника на 232 опорах. Для устройства линии электропередач на объекте проложена кабельная линия протяженностью более 8 километров.
Строительно-монтажные работы выполнены по заказу СПб ГКУ «Управление заказчика», подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению. Подключение вновь построенного освещения реализовано силами СПб ГБУ «Ленсвет».
В 2021 году современное освещение в Приморском районе также получил квартал, ограниченный улицами Яхтенной, Оптиков, Туристской и Богатырским проспектом. Кроме того, специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» завершили модернизацию освещения на Старобельской улице. Современное освещение получили Ланская улица, улица Матроса Железняка. Продолжаются работы на Полевой Сабировской улице и в квартале между Дибуновской улицей, Липовой аллеей, улицей Покрышева и Школьной.
На сегодняшний день улицы, парки, кварталы Приморского района, в том числе 178 детских и спортивных площадок, освещают более 26 тысяч светильников.
В СПбГАСУ запатентована автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств. Авторы изобретения – профессор кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ, д.т.н. Равиль Сафиуллин и выпускник магистратуры СПбГАСУ Евгений Морозов.
– Экология – это здоровье человека. Мы живем в большом городе, экологическая ситуация в целом здесь не очень хорошая. Концентрация вредных выбросов в атмосферу превышена в несколько раз. Чтобы снизить нагрузку на окружающую среду, необходимо контролировать технические параметры транспортных средств. Зная эти технические параметры и введя экологический налог на транспортные средства, мы будем управлять экологической ситуацией автоматически. Будем контролировать автомобили на дорогах, – уверен Равиль Сафиуллин.
Для совершенствования процесса информационного обмена между интеллектуальными бортовыми транспортными системами и транспортной инфраструктурой за счет расширения функциональных возможностей автоматизированной системы контроля экологических параметров транспортных средств была сформирована сложная распределенная система без существенных дополнительных затрат, позволяющая наблюдать за экологическими параметрами в процессе их функционирования в реальном времени. Информация о транспортном средстве передается контролирующему звену, которое автоматически разрешает двигаться транспортному средству.
По сравнению с уже известными технологиями система обладает целым рядом преимуществ, такими, как: высокий уровень информативности, точность результатов контроля, компактность, мобильность, функциональность.
По словам Равиля Сафиуллина, стратегия дальнейшего развития науки связана с развитием беспилотных роботизированных транспортных средств, оснащенных интеллектуальными бортовыми системами. В этой сфере существует множество нерешенных задач, в том числе, связанных с оценкой систем и устройств на транспортном средстве.
Ученые кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ занимаются решением таких задач. На кафедре разрабатывают системы автоматизации мониторинга объектов инфраструктуры, энергосберегающие технологии умного дома. Над новыми изобретениями работают заведующий кафедрой ЭЭ, к.т.н. Виктор Резниченко, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Александр Епишкин, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Дмитрий Горлатов и др. В планах профессора Равиля Сафиуллина – продолжить изобретательскую деятельность, направленную на разработку автоматизированных систем контроля данных технических и строительных объектов.