В Карелии вместо аварийного снесли другой дом
Обычный дом вместо запланированного под снос ликвидировали в городе Кондопога Республики Карелия. Однако, местные власти отметили, что эту "заброшку" позднее тоже бы ликвидировали.
Как сообщил глава администрации Кондопожского района Виталий Садовников на своей странице "ВКонтакте" вместо аварийного дома № 17 на Новокирпичной улице в Кондопоге по ошибке снесли дом № 28. Подрядчик при обходе не увидел в квартирах ни мебели, ни другого имущества. Окна были разбиты, и сам дом заброшен.
"Что же касается самой ситуации со сносом дома, данный казус, на мой взгляд, сыграл на руку горожанам. Опасную "заброшку" снесли раньше, чем планировалось. Мы переговорили с подрядчиком, свою ошибку он признает. Готов за свой счет расчистить после себя площадку и вывезти мусор. Затем приступит к сносу дома №17", - отметил глава администрации.
Зарегистрированных в снесенном доме жителей успокоили тем, что они остаются участниками программы расселения и получат новые квартиры в запланированные сроки.
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году отремонтировано почти 200 километров региональных трасс.
В общей сложности, работы прошли более чем на 20 адресах.
Так, «Ленавтодор» обновил наиболее загруженные магистрали Всеволожского и Ломоносовского районов. Речь, в частности, идет про Колтушское шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Староприозерское шоссе (от СПБ до Дранишников), Гостилицкое шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельское шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотское шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры). Ряд ремонтов был сделан с опережением сроков: обновлены сразу шесть дорог в Тосненском районе, приведена в порядок трасса Анташи — Красное Село (от Ропши до деревни Сокули). В Тихвинском районе обновлен участок дороги Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь.
Дорожники используют технологии, продлевающие срок службы покрытия: используется усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Его состав подбирается индивидуально под каждую магистраль, с учетом климатических особенностей и нагрузочный параметров. Кроме того, особое внимание уделяется обустройству посадочных площадок для ожидания автобусов: теперь на них делаются специальные пандусы, чтобы с тележкой, коляской или велосипедом было проще заехать.
«Основа ремонтной программы — наша постоянная обратная связь с жителям на встречах и в социальных сетях. Важно слышать и понимать просьбы автомобилистов, и именно тогда программа ремонтов областных магистралей становится подлинно народной», — подчеркнул глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.