Въезд в «Северную Долину» спроектирован в стилистике русского авангарда
Сегодня Градостроительный совет рассмотрел концепцию развития территории, ограниченной 3-м Верхним пер., пр. Энгельса, Суздальским пр. и территорией депо метрополитена вблизи конечной станции «Парнас». Южная граница депо, отходящая от соединительной линии Октябрьской железной дороги на север под углом почти 45 градусов, выходит на 3-й Верхний пер. восточнее станции метро. К депо подходит подземная линия метрополитена, заложенная здесь на глубине от 2 до 7 м, и наземная ветка, используемая эпизодически. Ветки образуют два полукруга, выходящих к границе депо под прямым углом. Юго-западный угол пересечения пр. Энгельса и 3-го Верхнего пер. занимает подстанция «Парнас» 110-10 кВ. К западу от нее Генпланом запроектировано создание магистрали, продолжающей на юг 9-й Верхний проезд. Несмотря на эти ограничения, а также на дополнительные условия, связанные с санитарными зонами, разработчики проекта, представленного на Градсовет, смогли решить композиционную задачу.
Территория застройки состоит из двух участков: первый, ограниченный с востока продолжением 9-го проезда, а с запада – границей депо, приобретает форму усеченного треугольника с прямым юго-восточный углом. Здесь, в функциональной зоне Д по Генплану проектируется крупный деловой комплекс. Заказчик, ООО «Сидней» созданная для этого проекта ООО «SIB» – девелоперской структурой группы компаний «Стэп»), намерен разместить 13 новых строений, разделенных на три части подъездными путями. Над восточным, подземным путем проектируется бульвар, отделяющий одиночный объект северной части треугольника. Согласно проекту, он станет архитектурной доминантой всего комплекса. При предельной высотности 109 м, установленной для квартала проектом ПЗЗ, заказчик согласен ограничить высоту уровнем 101 м. Деловой комплекс будет размещен на стилобате овальной формы. Второй и третий комплексы зданий делового назначения расположатся по другую сторону бульвара. Один из них составит фасадную линию застройки в виде трех зданий, соединенных общим стилобатом, два других размещаются в южной части квартала. На северо-западе квартала запроектированы гостиница и конгресс-центр, соединенные зданием спортивного комплекса. Третья часть деловой застройки, отграниченная наземной веткой метро, включает еще один деловой объект из трех зданий, образующих правильный треугольник с усеченными углами.
Объемное решение делового комплекса также подчеркивает их независимость друг от друга. Остекленный корпус высотного здания имеет угловатый контур с имитацией прямоугольников, «небрежно» поставленных друг на друга. Здания центральной части застройки имеют сложную многоугольную форму с разновысотными горизонтальными выступами. Здание гостиницы имеет форму цилиндра, конгресс-центр спроектирован в виде эллипсоида. Связывающее их строение повторяет полукруг железнодорожных путей. Наконец, три здания, образующих треугольник, построены «лесенкой» с понижением во встречных оконечностях фасадов.
Общая площадь деловой недвижимости, запроектированной на территории 35,1 га, составляет 299,27 тысячи кв.м. Торговая зона для сотрудников офисов расположится вдоль бульвара. Для всего комплекса предусмотрено 5087 машиномест как в 2-ярусных подземных паркингах, так и в надземных стоянках в стилобатах.
К востоку, между железнодорожной линией, пробивкой 9-го Верхнего пер., подстанцией «Парнас» и эстакадой переезда по пр. Энгельса, размещается второй участок застройки, включенный в проект в качестве обременения. Здесь по заданию Комитета по транспорту спроектированы здания автовокзала, обслуживающего междугородные рейсы северного направления, и перехватывающей парковки на 1002 машиноместа. Первый этаж паркинга, обращенный к овальному в сечении зданию автовокзала, предназначен для стоянки 50 автобусов. Таким образом, как пояснил архитектор Олег Романов, представляющий проектировщика – ООО «Санкт-Петербургский институт архитектуры», два объекта функционально связаны друг с другом.
С северо-западной стороны две территории застройки решено связать пешеходным мостом над продолжением 9-го Верхнего пер., с продолжением трассы в отрезок бульвара, выходящий к депо метрополитена. По словам руководителя проекта ООО «SIB» Михаила Лыскова, целесообразно продолжение этой пешеходной трассы по тому же полукругу на северо-запад, к входу в станцию метро, для более удобного пользования перехватывающей парковкой. По его словам, компания трижды обращалась с соответствующими запросами в ГУП «Петербургский метрополитен», однако получила отказ: ведомство намерено разместить на этом участке профильный институт. Это препятствие заставит пассажиров огибать угол границы депо с 3-м Верхним пер., чтобы добраться до входа.
Со стороны архитекторов прозвучали предложения предусмотреть спортивно-рекреационные функции для треугольного «островка» в связи с его изолированным расположением, а также обеспечить дополнительные внутриквартальные зеленые насаждения и пешеходные аллеи. Впрочем, в целом проект встретил почти единодушное одобрение архитекторов. Как рецензент Сергей Гайкович, так и академик Юрий Курбатов высоко оценили архитектурные решения, созвучные эстетике русского авангарда (чтобы подчеркнуть это созвучие, О.Романов дополнил экспозицию репродукцией картины Василия Кандинского).
Председатель КГА Александр Викторов оценил работу проектировщиков как высокопрофессиональную и запоминающуюся. «Здесь есть вещи, которые, однажды увидев, потом трудно забыть», - признался главный архитектор. От имени КГА А.Викторов пообещал посодействовать в решении вопроса с метрополитеном: по его мнению, при отсутствии прямой и удобной связи перехватывающей парковки со станцией метро сама идея такой парковки теряет смысл.
Состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/2582К территории, расположенной на углу Московским пр. и ул. Гастелло. Она разграничена двумя функциональными зонами - 3ЖД, занимающей прямоугольный земельный участок бывшего кинотеатра «Зенит», и Р2, соответствующий скверу между проезжими частями двух сторон улицы. Одновременно на слушания был вынесен проект планировки и межевания.
Заказчиком документации является ЗАО «Петербургский строитель», планирующее строительство многофункционального комплекса на месте кинотеатра. Как рассказал гендиректор компании Александр Тарасов, в ее собственности находится земельный участок площадью
Застройщиком МФК является зарегистрированное в Москве ООО «Ликострой». Как и «Петербургский строитель», оно входит в состав петербургской группы компаний «Конрад», реализующего жилищные проекты и строительство многофункциональных комплексов.
Как рассказал руководитель отдела общественных связей ЗАО «Петербургский строитель» Григорий Дихнов, на 1-3 этажах комплекса планируется разместить торговую недвижимость. На 4 этаже запроектированы кинозалы и фитнес-центр, на 5-10 этажах - офисная недвижимость. 11-30 этажи здания предназначены под жилье (около 50 квартир). Въезд в 4-этажный подземный паркинг проектируется с южной стороны ул. Гастелло.
Проектируемая высота здания –
А.Тарасов представил аудитории заключение КГИОП, в котором отмечается, что проектируемое здание оказывает влияние на визуальное восприятие федерального памятника архитектуры – Чесменского монастыря. Впрочем, как отмечается в том же заключении, кинотеатр «Зенит» также оказывал влияние на восприятие памятника. В соответствии с действующим постановлением Ленгорисполкома от
Он также подчеркнул, что территория застройки ограничена участком, приобретенным компанией в собственность, и не захватывает прилегающий участок зеленых насаждений. Заказчик представил информацию об инвестиционных условиях в отношении инженерной инфраструктуры. Как отметила начальник отдела строительства и землепользования Московского района Людмила Новгородова, замена коммуникаций улучшит электро- и водоснабжение соседних домов.
Собравшихся жителей интересовало наличие у компании опыта высотного и подземного строительства, и гарантии отсутствия ущерба в ходе работ для соседних домов. Как пояснил А.Тарасов, реализация проекта в обязательном порядке предполагает экспертизу состояния фундаментов окружающих строений. Компания намерена объявить конкурс на роль генерального подрядчика из числа зарубежных компаний. Подземные этажи, по словам Г.Дихнова, будут строиться по технологии «стена в грунте». Риски для населения окружающих домов будут гарантированы договором о страховании ответственности перед третьими лицами.