Въезд в «Северную Долину» спроектирован в стилистике русского авангарда
Сегодня Градостроительный совет рассмотрел концепцию развития территории, ограниченной 3-м Верхним пер., пр. Энгельса, Суздальским пр. и территорией депо метрополитена вблизи конечной станции «Парнас». Южная граница депо, отходящая от соединительной линии Октябрьской железной дороги на север под углом почти 45 градусов, выходит на 3-й Верхний пер. восточнее станции метро. К депо подходит подземная линия метрополитена, заложенная здесь на глубине от 2 до 7 м, и наземная ветка, используемая эпизодически. Ветки образуют два полукруга, выходящих к границе депо под прямым углом. Юго-западный угол пересечения пр. Энгельса и 3-го Верхнего пер. занимает подстанция «Парнас» 110-10 кВ. К западу от нее Генпланом запроектировано создание магистрали, продолжающей на юг 9-й Верхний проезд. Несмотря на эти ограничения, а также на дополнительные условия, связанные с санитарными зонами, разработчики проекта, представленного на Градсовет, смогли решить композиционную задачу.
Территория застройки состоит из двух участков: первый, ограниченный с востока продолжением 9-го проезда, а с запада – границей депо, приобретает форму усеченного треугольника с прямым юго-восточный углом. Здесь, в функциональной зоне Д по Генплану проектируется крупный деловой комплекс. Заказчик, ООО «Сидней» созданная для этого проекта ООО «SIB» – девелоперской структурой группы компаний «Стэп»), намерен разместить 13 новых строений, разделенных на три части подъездными путями. Над восточным, подземным путем проектируется бульвар, отделяющий одиночный объект северной части треугольника. Согласно проекту, он станет архитектурной доминантой всего комплекса. При предельной высотности 109 м, установленной для квартала проектом ПЗЗ, заказчик согласен ограничить высоту уровнем 101 м. Деловой комплекс будет размещен на стилобате овальной формы. Второй и третий комплексы зданий делового назначения расположатся по другую сторону бульвара. Один из них составит фасадную линию застройки в виде трех зданий, соединенных общим стилобатом, два других размещаются в южной части квартала. На северо-западе квартала запроектированы гостиница и конгресс-центр, соединенные зданием спортивного комплекса. Третья часть деловой застройки, отграниченная наземной веткой метро, включает еще один деловой объект из трех зданий, образующих правильный треугольник с усеченными углами.
Объемное решение делового комплекса также подчеркивает их независимость друг от друга. Остекленный корпус высотного здания имеет угловатый контур с имитацией прямоугольников, «небрежно» поставленных друг на друга. Здания центральной части застройки имеют сложную многоугольную форму с разновысотными горизонтальными выступами. Здание гостиницы имеет форму цилиндра, конгресс-центр спроектирован в виде эллипсоида. Связывающее их строение повторяет полукруг железнодорожных путей. Наконец, три здания, образующих треугольник, построены «лесенкой» с понижением во встречных оконечностях фасадов.
Общая площадь деловой недвижимости, запроектированной на территории 35,1 га, составляет 299,27 тысячи кв.м. Торговая зона для сотрудников офисов расположится вдоль бульвара. Для всего комплекса предусмотрено 5087 машиномест как в 2-ярусных подземных паркингах, так и в надземных стоянках в стилобатах.
К востоку, между железнодорожной линией, пробивкой 9-го Верхнего пер., подстанцией «Парнас» и эстакадой переезда по пр. Энгельса, размещается второй участок застройки, включенный в проект в качестве обременения. Здесь по заданию Комитета по транспорту спроектированы здания автовокзала, обслуживающего междугородные рейсы северного направления, и перехватывающей парковки на 1002 машиноместа. Первый этаж паркинга, обращенный к овальному в сечении зданию автовокзала, предназначен для стоянки 50 автобусов. Таким образом, как пояснил архитектор Олег Романов, представляющий проектировщика – ООО «Санкт-Петербургский институт архитектуры», два объекта функционально связаны друг с другом.
С северо-западной стороны две территории застройки решено связать пешеходным мостом над продолжением 9-го Верхнего пер., с продолжением трассы в отрезок бульвара, выходящий к депо метрополитена. По словам руководителя проекта ООО «SIB» Михаила Лыскова, целесообразно продолжение этой пешеходной трассы по тому же полукругу на северо-запад, к входу в станцию метро, для более удобного пользования перехватывающей парковкой. По его словам, компания трижды обращалась с соответствующими запросами в ГУП «Петербургский метрополитен», однако получила отказ: ведомство намерено разместить на этом участке профильный институт. Это препятствие заставит пассажиров огибать угол границы депо с 3-м Верхним пер., чтобы добраться до входа.
Со стороны архитекторов прозвучали предложения предусмотреть спортивно-рекреационные функции для треугольного «островка» в связи с его изолированным расположением, а также обеспечить дополнительные внутриквартальные зеленые насаждения и пешеходные аллеи. Впрочем, в целом проект встретил почти единодушное одобрение архитекторов. Как рецензент Сергей Гайкович, так и академик Юрий Курбатов высоко оценили архитектурные решения, созвучные эстетике русского авангарда (чтобы подчеркнуть это созвучие, О.Романов дополнил экспозицию репродукцией картины Василия Кандинского).
Председатель КГА Александр Викторов оценил работу проектировщиков как высокопрофессиональную и запоминающуюся. «Здесь есть вещи, которые, однажды увидев, потом трудно забыть», - признался главный архитектор. От имени КГА А.Викторов пообещал посодействовать в решении вопроса с метрополитеном: по его мнению, при отсутствии прямой и удобной связи перехватывающей парковки со станцией метро сама идея такой парковки теряет смысл.
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции, посвященной официальному открытию выставки проекта реконструкции заместитель генерального директора Фонда инвестиционных строительных проектов Санкт-Петербурга (Всемирный банк) Вернер Панов. «Мне легко и приятно сообщить о том, что финансирование проекта в рамках займа нашего банка на 2008 г. полностью обеспечено. И лимиты 2009 г. также будут содержать необходимое финансирование. В общем, проблем с этим не будет», - сказал он.
Как напомнил директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский, бюджет I очереди проекта реконструкции восточного крыла Главного штаба до 2010 г включительно составляет 4,5 млрд. рублей. Финансирование осуществляется из средств займа Всемирного банка и бюджета России по линии Министерства культуры РФ в соотношении 49% к 51%.
«Согласно условиям тендера, площадь реконструкции в составе I очереди составляет 30 тысяч кв. м. Сроки выполнения работ - 24 месяца», - напомнил генеральный директор компании – генподрядчика по разработке рабочей и проектной документации ООО «Интарсия» Виктор Смирнов. По его словам, исследовательские и подготовительные работы на объекте начались в сентябре 2008 г. «Мы приступили к подготовке по организации строительной площадки внутри дворов восточного крыла Главного штаба. Сейчас ведется расчистка конструкций, которые будут разобраны – внутренних перегородок и еще одного флигеля. Готовимся к работам по усилению фундамента» - сообщил В.Смирнов. Он также заверил журналистов, что в ходе исследовательских работ не было обнаружено никаких трещин или иных угрожающих сигналов.
Сложности, с которыми, как ожидается, столкнутся подрядчики, по словам В.Смирнова, состоят в создании инженерных систем для обеспечения климатики, соответствующей требованиям Эрмитажа. «Кроме того, здесь сложные железобетонные конструкции, внутренние перекрытия, устройство световых фонарей для инсоляции четвертого этажа, в котором нет окон. Все эти вопросы детально прорабатываются. «Интарсия» привлекает для консультаций по этим вопросам западных специалистов. Часть субконтрактов уже заключена», - сообщил он.
Как пользователь проекта, Государственный Эрмитаж наделен полномочиями по координации деятельности проектировщиков и подрядчиков, - отметил М.Пиотровский, пообещав держать работы под контролем. «Мы с самого начала инициировали десятки выставок и обсуждений по проекту, и впредь придерживаться открытой позиции, - подчеркнул он. – Примерно раз в месяц мы будем сообщать о том, что сделано, хотя для нас это несколько непривычные вещи, но мы найдем приемлемую форму».
«Главное в этом проекте то, что мы открываем для города территорию, которая была прежде закрыта. Лично для меня он в первую очередь связан с ожиданиями, такими же, как ожидания окончания реставрации Спаса-на-Крови или Новой Голландии, - поделился с журналистами глава Комитета по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга Александр Викторов. – Казалось бы, здесь ничего не привносится в архитектуру города, внешне ничего не меняется, но этот проект очень интересен уже тем, что это очень тонкое и современное решение».
«Согласно закону сроки действия кредита истекают в августе 2009 г., – заметил В.Панов. – Но мы понимаем, что такой гигантский проект не может быть реализован в столь сжатые сроки. Сегодня, в ходе телефонного разговора с генеральным директором Фонда инвестиционных проектов, я получил информацию о том, что Правительство РФ одобрило продление срока действия займа до 2011 г. И, насколько мне известно, руководство Всемирного банка в настоящий момент занято оформлением поправок к договору».
Напомним, что общая площадь реконструкции восточного крыла Главного штаба в составе двух очередей, работы на которых планируется полностью выполнить до 2014 г., составляет 64 тысячи кв .м. Механизм финансирования II очереди пока не определен.