Въезд в «Северную Долину» спроектирован в стилистике русского авангарда
Сегодня Градостроительный совет рассмотрел концепцию развития территории, ограниченной 3-м Верхним пер., пр. Энгельса, Суздальским пр. и территорией депо метрополитена вблизи конечной станции «Парнас». Южная граница депо, отходящая от соединительной линии Октябрьской железной дороги на север под углом почти 45 градусов, выходит на 3-й Верхний пер. восточнее станции метро. К депо подходит подземная линия метрополитена, заложенная здесь на глубине от 2 до 7 м, и наземная ветка, используемая эпизодически. Ветки образуют два полукруга, выходящих к границе депо под прямым углом. Юго-западный угол пересечения пр. Энгельса и 3-го Верхнего пер. занимает подстанция «Парнас» 110-10 кВ. К западу от нее Генпланом запроектировано создание магистрали, продолжающей на юг 9-й Верхний проезд. Несмотря на эти ограничения, а также на дополнительные условия, связанные с санитарными зонами, разработчики проекта, представленного на Градсовет, смогли решить композиционную задачу.
Территория застройки состоит из двух участков: первый, ограниченный с востока продолжением 9-го проезда, а с запада – границей депо, приобретает форму усеченного треугольника с прямым юго-восточный углом. Здесь, в функциональной зоне Д по Генплану проектируется крупный деловой комплекс. Заказчик, ООО «Сидней» созданная для этого проекта ООО «SIB» – девелоперской структурой группы компаний «Стэп»), намерен разместить 13 новых строений, разделенных на три части подъездными путями. Над восточным, подземным путем проектируется бульвар, отделяющий одиночный объект северной части треугольника. Согласно проекту, он станет архитектурной доминантой всего комплекса. При предельной высотности 109 м, установленной для квартала проектом ПЗЗ, заказчик согласен ограничить высоту уровнем 101 м. Деловой комплекс будет размещен на стилобате овальной формы. Второй и третий комплексы зданий делового назначения расположатся по другую сторону бульвара. Один из них составит фасадную линию застройки в виде трех зданий, соединенных общим стилобатом, два других размещаются в южной части квартала. На северо-западе квартала запроектированы гостиница и конгресс-центр, соединенные зданием спортивного комплекса. Третья часть деловой застройки, отграниченная наземной веткой метро, включает еще один деловой объект из трех зданий, образующих правильный треугольник с усеченными углами.
Объемное решение делового комплекса также подчеркивает их независимость друг от друга. Остекленный корпус высотного здания имеет угловатый контур с имитацией прямоугольников, «небрежно» поставленных друг на друга. Здания центральной части застройки имеют сложную многоугольную форму с разновысотными горизонтальными выступами. Здание гостиницы имеет форму цилиндра, конгресс-центр спроектирован в виде эллипсоида. Связывающее их строение повторяет полукруг железнодорожных путей. Наконец, три здания, образующих треугольник, построены «лесенкой» с понижением во встречных оконечностях фасадов.
Общая площадь деловой недвижимости, запроектированной на территории 35,1 га, составляет 299,27 тысячи кв.м. Торговая зона для сотрудников офисов расположится вдоль бульвара. Для всего комплекса предусмотрено 5087 машиномест как в 2-ярусных подземных паркингах, так и в надземных стоянках в стилобатах.
К востоку, между железнодорожной линией, пробивкой 9-го Верхнего пер., подстанцией «Парнас» и эстакадой переезда по пр. Энгельса, размещается второй участок застройки, включенный в проект в качестве обременения. Здесь по заданию Комитета по транспорту спроектированы здания автовокзала, обслуживающего междугородные рейсы северного направления, и перехватывающей парковки на 1002 машиноместа. Первый этаж паркинга, обращенный к овальному в сечении зданию автовокзала, предназначен для стоянки 50 автобусов. Таким образом, как пояснил архитектор Олег Романов, представляющий проектировщика – ООО «Санкт-Петербургский институт архитектуры», два объекта функционально связаны друг с другом.
С северо-западной стороны две территории застройки решено связать пешеходным мостом над продолжением 9-го Верхнего пер., с продолжением трассы в отрезок бульвара, выходящий к депо метрополитена. По словам руководителя проекта ООО «SIB» Михаила Лыскова, целесообразно продолжение этой пешеходной трассы по тому же полукругу на северо-запад, к входу в станцию метро, для более удобного пользования перехватывающей парковкой. По его словам, компания трижды обращалась с соответствующими запросами в ГУП «Петербургский метрополитен», однако получила отказ: ведомство намерено разместить на этом участке профильный институт. Это препятствие заставит пассажиров огибать угол границы депо с 3-м Верхним пер., чтобы добраться до входа.
Со стороны архитекторов прозвучали предложения предусмотреть спортивно-рекреационные функции для треугольного «островка» в связи с его изолированным расположением, а также обеспечить дополнительные внутриквартальные зеленые насаждения и пешеходные аллеи. Впрочем, в целом проект встретил почти единодушное одобрение архитекторов. Как рецензент Сергей Гайкович, так и академик Юрий Курбатов высоко оценили архитектурные решения, созвучные эстетике русского авангарда (чтобы подчеркнуть это созвучие, О.Романов дополнил экспозицию репродукцией картины Василия Кандинского).
Председатель КГА Александр Викторов оценил работу проектировщиков как высокопрофессиональную и запоминающуюся. «Здесь есть вещи, которые, однажды увидев, потом трудно забыть», - признался главный архитектор. От имени КГА А.Викторов пообещал посодействовать в решении вопроса с метрополитеном: по его мнению, при отсутствии прямой и удобной связи перехватывающей парковки со станцией метро сама идея такой парковки теряет смысл.
Завтра Императорскому Михайловскому театру, одному из самых знаменитых в Санкт-Петербурге, исполняется 175 лет. Хотя здание театра является памятником классической архитектуры (оно было построено Александром Брюлловым, а фасад проектировал Карло Росси), в течение более 40 лет в нем не производилось капитального ремонта. К юбилею театра усилиями его генерального директора театра, президента Группы JFC Владимира Кехмана, были проведены ремонтно-реставрационные работы. Уникальность этой работ подчеркнул на пресс-конференции глава попечительского совета театра, полномочный представитель Президента РФ в СЗФО Илья Клебанов.
После назначения В.Кехмана генеральным директором театра в историческом здании были проведены масштабные ремонтно-реставрационные и противоаварийные работы за счет средств бизнесмена, под контролем КГИОП. Было отремонтировано более 11000 кв. м помещений. В работе участвовали 15 компаний-субподрядчиков.
Работы начались с замены аварийных участков несущих конструкций балконов и ярусов в зрительном зале, перекрытий в ложах бельэтажа в фойе. Были также полностью заменены системы отопления, вентиляции, водоснабжения, канализации, пожаротушения, электроснабжения, установлена современная система сигнализации.
В театре было восстановлено убранство зрительного зала, отреставрирован серебряный декор с использованием низкокаратного белого золота с включением серебра. Оркестровая яма полностью переделана с учетом рекомендаций зарубежных специалистов, забетонирована и расширена. Новая мебель зрительного зала подобрана в соответствии с новыми акустическим характеристиками и параметрами зала. Цветовая гамма оформления зала подобрана в сочетании это сочетание цвета слоновой кости, белого золота и оранжевого-терракотового. Художниками театра был воссоздан исторический занавес, эскизы которого были найдены в запасниках Театрального музея. После реставрации интерьер театра не уступает лучшим классическим театрам мира.
В ходе первого этапа работ, осуществленных к открытию сезона 2007-2008 гг., также подверглись реставрации репетиционные залы, гримерные, анфилады фойе. Были заменены покрытия полов, заменены дверные наполнения и оконные рамы. Наружные работы включали обновление фасада и ремонт кровли со стороны пл. Искусств.
Летом 2008 г. обновление театра продолжилось: был выполнен косметический ремонт в гостевой зоне, малярные работы по покраске стен в зрительном зале, вестибюле, фойе бельэтажа, в коридорах вокруг зрительного зала, отремонтирован дубовый паркет в бельэтаже. Фойе второго яруса отремонтировано для последующего переоборудования в музей театра. Одновременно выполнен капитальный ремонт в общежитии театра, где до сих пор отсутствовали даже душевые комнаты, обустроен служебный гардероб.
В 2008 г. также выполнена работа по благоустройству пл. Искусств и прилегающих улиц, созданы более комфортные условия для организации стоянки транспорта путем обустройства рефьюджей и зонированию территории по организации стоянки транспорта. Изменена схема движения транспорта, благодаря чему минимизировано транзитное движение по пл. Искусств, Организована пешеходная зона Инженерной ул., отремонтировано декоративное металлическое ограждение вокруг сквера площади и вдоль аллей.
Значительные работы за счет средств нового гендиректора театра и городского бюджета (театр является городским учреждением) предполагались и в 2009 г. Так, планировалась реставрация плафона с аллегорическим изображением светлых и темных сил работы Джованни Бузато. Предполагалась также установка новой вращающейся сцены, для которой было приобретено осветительное и акустическое оборудование. Кроме того, В.Кехман высказывал планы обустройства подземной галереи под Михайловской ул. и даже строительства нового моста через канал Грибоедова.
Однако в 2009 г. объем работ в театре и на прилегающей территории будет сокращен в связи с секвестрированием городского бюджета в обстановке экономического кризиса. Как сказал корреспонденту АСН-инфо Владимир Кехман, «все определится в марте будущего года».
Как сообщил сегодня Владимир Кехман, театр приобрел генерального партнера. В этом качестве выступает нефтехимическая корпорация «Сибур». Это решение одной из крупнейших российских энергетических компаний, принятое вопреки кризису, В.Кехман расценивает как большой и, прежде всего, человеческий шаг.