На петербургский рынок недвижимости выходит новый бренд Element Development
На петербургский рынок жилья выходит новый застройщик – компания Element Development. Премьерным проектом девелопера станет комплекс апартаментов общей площадью порядка 50 тыс. кв. м в Курортном районе Санкт-Петербурга. Объем инвестиций составит порядка 3,5 млрд руб.
Учредителем компании Element Development выступает Виталий Коробов, более 10 лет работающий в сфере недвижимости.
Первый проект компании – комплекс апартаментов бизнес-класса «Bereg. Курортный» – расположен в Сестрорецке (ул. Инструментальщиков, 9а), напротив знаменитого парка Дубки и в непосредственной близости от побережья Финского залива. Международная консалтинговая компания Colliers выступает консультантом и эксклюзивным брокером проекта.
Общая площадь комплекса – порядка 50 000 кв. м, из них площадь апартаментов – 26 447 кв. м. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2024 год. Объем инвестиций в проект составит порядка 3,5 млрд руб.
Архитектурная концепция разработана с учетом уникальной локации объекта: малоэтажная застройка (не более 15 м), светлые фасады, большие окна и просторные балконы позволят апарт-комплексу «Bereg. Курортный» стать гармоничным дополнением окружающего ландшафта.
Стоимость квадратного метра в проекте начинается от 200 тыс. руб. В продаже представлены апартаменты различных планировок – от студий до четырехкомнатных лотов. В каждом здании есть выход в подземный паркинг.
«Bereg. Курортный» полностью соответствует требованиям проекта бизнес-класса: закрытый двор, огороженная территория, концептуальное комплексное благоустройство территории, живописные прогулочные зоны, спортивные и детские площадки, велопарковки, энергоэффективные технологии, система «Умный дом». В комплексе будет собственная инфраструктура для работы и отдыха: spa, спортзал, коворкинг, детский клуб Element Kids, хранилища для САП и лыж.
«Мы ориентируемся на покупателей, которые ценят природу, экологичность и неспешность загородной жизни, но не хотят терять связи с мегаполисом. Это будет рекреационный комплекс – «квартира выходного дня». Поэтому для нас было важно продумать инфраструктуру комплекса до мелочей, чтобы обеспечить максимальный комфорт для будущих жителей: социальные и коммерческие объекты, спортивный комплекс, променад», – рассказывает Виталий Коробов, генеральный директор Element Development.
«Формат загородных апартаментов может быть одинаково интересен как в качестве городского жилья, так и в качестве квартиры в зеленом пригороде. «Bereg. Курортный» подходит для сезонного проживания благодаря загородной атрибутике и для постоянного проживания за счет хорошей транспортной доступности и необходимого минимума социальной инфраструктуры. В целом, с начала пандемии в Петербурге развивается новый вид времяпрепровождения – bleisure (business+leisure), представляющий собой удаленную работу «без отрыва от отдыха». Различные форматы пригородного размещения пользуются особой популярностью», – отмечает Елизавета Конвей, директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Colliers.
По данным Colliers, с 2013 года в локации Сестрорецка и Зеленогорска девелоперы суммарно вывели на первичный рынок 534,7 тыс. кв. м жилья и несервисных апартаментов в 18 проектах. Из них 236,7 тыс. кв. м приходится на жилые комплексы (10 проектов), 298 тыс. кв. м – на апарт-комплексы. С 2020 года в продаже находились «Апартамент-отель в Зеленогорске» («Стрела»), ЖК «Мариоки» и апартаменты «Морская Ривьера» (Senator). С 2016 года всего было продано 127 тыс. кв. м – это 49 тыс. кв. м в апарт-комплексах и 78 тыс. кв. м в жилых проектах.
При этом динамика стоимости квадратного метра значительно отличается в двух форматах проживания. Если с 2016 года цены в жилых проектах остались на одном уровне (102,7 тыс. руб./кв. м в 2016 году против 102,8 тыс. руб./кв. м в 2021 году), то в апарт-комплексах стоимость квадратного метра выросла в 2,8 раза – с 100 тыс. руб. в 2016 году до 281,4 тыс. руб. в 2021 году. руб.
В Москве открыли для движения транспорта эстакаду на участке Северо-Восточной хорды (СВХ) от станции Московского центрального кольца (МЦК) Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы. На стройке побывал Сергей Собянин.
«Осталось где-то полгода для того, чтобы завершить полностью строительство Северо-Восточной хорды и соединить всю эту линию от Бусиновской развязки до Косинской. И таким образом город получит возможность проезда от МКАДа до МКАДа, минуя центр. Строители работают очень активно, этот сложный участок сдан на семь месяцев раньше срока. Так что я надеюсь, что и в целом Северо-Восточная хорда будет закончена в установленные сроки», — отметил мэр Москвы.
К строительству эстакады от станции МЦК Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы приступили в апреле 2019 года, а завершили работы в декабре 2021 года.
Шестиполосная эстакада длиной 1,5 километра значительно улучшит транспортную ситуацию на участке между проспектом Мира (Ярославское шоссе) и транспортной связкой на пересечении с Северо-Западной хордой, исключив необходимость объезда через проезд Серебрякова, Снежную улицу и улицу Вильгельма Пика.
Вместе с эстакадой открыли также движение по наземному участку главной дороги СВХ от проезда Нансена до Березовой аллеи протяженностью один километр и подземный пешеходный переход в районе здания по адресу: Сигнальный проезд, дом 16, строение 1.
Благодаря новой эстакаде СВХ увеличится ее пропускная способность и снизится нагрузка на прилегающие улицы в северной части города, в том числе станет свободнее на Ботанической и Сельскохозяйственной улицах, в Сигнальном проезде, на Березовой аллее, улице Вильгельма Пика и других.
Также улучшится транспортная доступность более чем для 350 тысяч жителей районов Свиблово, Останкинский, Ростокино и Отрадное. Кроме того, станет удобнее подъезжать к транспортно-пересадочным узлам «Ботанический сад» и «Владыкино».
Северо-Восточная хорда
Северо-Восточная хорда пройдет от трассы М11 Москва — Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы) и далее за МКАД — до строящейся трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
Новая городская магистраль соединит между собой крупные автомобильные артерии города: МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Она позволит выехать на 15 крупных московских магистралей — Фестивальную, Сельскохозяйственную улицы, Березовую аллею, в 3-й Нижнелихоборский проезд, на Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, улицы Юности, Паперника и другие.
Благодаря Северо-Восточной хорде появится диагональная связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, а транспортная нагрузка на центральные улицы, Третье транспортное кольцо (ТТК), МКАД и вылетные магистрали снизится.
В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной. Магистраль пройдет через 26 районов Москвы и 10 промзон, у которых появятся новые возможности для развития. Кроме того, СВХ обеспечит подъезд к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) и перспективного МЦД-3.
Протяженность основной дороги СВХ составит около 40 километров. Всего же с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети будет построено почти 120 километров дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров) и 21 пешеходный переход.
Сегодня Северо-Восточная хорда готова на 82 процента: построено восемь из 11 участков магистрали общей протяженностью 98,6 километра, включая 63 эстакады (33,5 километра), один тоннель (480 метров), три моста (204 метра), пять путепроводов (915 метров) и 15 пешеходных переходов.
Сейчас идут строительные работы на двух участках: от Дмитровского до Ярославского шоссе и от Лухмановской улицы до Зенинского шоссе. Также проектируется отрезок СВХ с мостом через реку Пехорку для соединения магистрали с автомобильной дорогой Москва — Нижний Новгород — Казань. Общая протяженность дорог на этих объектах составит около 25 километров, их планируют завершить до конца 2023 года.
Хордовые трассы Москвы
Строительство новых хордовых магистралей: Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды, Юго-Восточной ходы и Южной рокады — один из ключевых проектов развития дорожно-транспортного каркаса Москвы внутри МКАД. Общая протяженность основного хода этих магистралей составит 138 километров, а суммарная строительная длина — свыше 360 километров, это можно сопоставить с длиной примерно четырех ТТК.
В составе хорд будут построены 189 эстакад, тоннелей и мостов, а также 81 пешеходный переход.
Благодаря новым магистралям увеличится транспортная доступность 73 районов Москвы, включая десятки кварталов, возводимых по программе реновации. Хорды свяжут между собой вылетные магистрали и снизят загруженность межрайонных дорог, ТТК, МКАД. Движение на большинстве участков не будет затормаживаться светофорами, а транспортные потоки существенно изменятся. Это позволит сократить среднее время поездки по городу на 20–25 процентов. Кроме того, хорды обеспечат дополнительные выезды из города на трассы федерального значения.
По состоянию на декабрь этого года уже сдали в эксплуатацию 216 километров дорог, 113 искусственных сооружений и 56 пешеходных переходов.
Строительство Северо-Западной хорды полностью завершено: здесь построили 83 километра дорог, 32 искусственных сооружения и 30 пешеходных переходов.
Кроме того, открыты для движения транспорта восемь участков Северо-Западной хорды, а это 98,6 километра дорог, 72 искусственных сооружения, 15 пешеходных переходов, и три участка Южной рокады, где построили 31,5 километра дорог, восемь искусственных сооружений, 11 пешеходных переходов.
Новые дороги Москвы
С 2011 года в столице построили 1117 километров дорог (20 процентов существующей улично-дорожной сети), 331 искусственное сооружение и 274 внеуличных пешеходных перехода. С начала 2021 года построено 83,8 километра дорог, 34 искусственных сооружения и 20 пешеходных переходов. Среди крупных объектов:
— участок СВХ от Открытого до Ярославского шоссе и транспортная развязка на пересечении с проспектом Мира;
— транспортная связка Северо-Восточной и Северо-Западной хорд и эстакада основного хода СВХ от станции МЦК Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы (в рамках строительства участка СВХ от Ярославского до Дмитровского шоссе);
— транспортная развязка на пересечении СВХ с 5-м проездом Подбельского и Открытым шоссе;
— путепровод через железнодорожные пути МЦД-2 на участке Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до ТТК;
— мост через реку Сходню в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;
— путепровод на пересечении 1-й Советской улицы с путями Белорусского направления Московской железной дороги вблизи платформы Жаворонки;
— автомобильная дорога М3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна;
— магистральная улица районного значения, связывающая город Московский со станцией метро «Филатов Луг».
До конца года планируют ввести в эксплуатацию еще 1,5 километра дорог и разворотную площадку в рамках реконструкции улицы местного значения в поселении Воскресенском, соединяющей Центральную улицу с СНТ «Бархатная Роща».
В планах на 2022–2023 годы — строительство еще около 190 километров дорог, 59 искусственных сооружений и 34 пешеходных переходов. Ключевым проектом развития транспортной системы столицы на ближайшие годы остается строительство новых хордовых магистралей — Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд и Южной рокады.