Детскую поликлинику на Академика Байкова в Петербурге закроют на капремонт
В следующем году детскую поликлинику № 118 на улице Академика Байкова ожидает капитальный ремонт.
Как рассказали в Комитете по здравоохранению Петербурга, в ходе работ предусмотрен перенос детского травматологического отделения с третьего на первый этаж с оборудованием отдельного входа.
— Проектом предусмотрено сделать имеющиеся площади удобными и комфортными для родителей с детьми. Во время капремонта будет расширен функционал нескольких отделений поликлиники, — отметили в Смольном.
В здании также обустроят игровые уголки, зоны отдыха, появится комната для кормления грудных детей. На время ремонта все службы будут работать в штатном режиме на площадках других поликлиник района.
Дорожный комитет Ленинградской области определил наиболее значимые проекты, реализованные в уходящем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Самой главной стройкой стало возведение нового путепровода, соединившего Всеволожск. Движение по нему было запущено в конце октября, на год раньше контрактных сроков. Предусмотрено четыре полосы движения, разделенные барьерным ограждением, а пешеходная часть моста сделана из литого асфальта. Цвета — синий и красный — отвечают гербу города.
Наиболее протяженными ремонтами стали обновление Гостилицкого шоссе от КАДа до деревни Порожки (13 километров), Колтушского шоссе от Мяглово до Всеволожска (10 километров) и Никольского шоссе от федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Никольского (почти 10 километров) и трассы Волосово — Копорье от Волосово до Лашковиц (почти 15 километров).
Важным для развития туризма стало обновление участка Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово, по которому можно доехать до знаменитой усадьбы Демидовых в Тайцах.
Напомним, в этом году в рамках дорожного нацпроекта область отремонтировала почти 200 километров региональных магистралей, часть работ выполнена со значительным опережением графика. На ряде объектов использован особо прочный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается специально под каждую дорогу с учетом индивидуальных климатических особенностей и нагрузок.