Шесть новостроек ввели в эксплуатацию в ноябре по программе реновации
«В ноябре для переселения по программе реновации ввели в эксплуатацию шесть жилых домов. Два из них расположены на юго-востоке столицы, еще два – на северо-востоке, и по одному – в южном и юго-западном округах столицы», - сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Новостройки были введены в эксплуатацию в:
- ЮВАО, район Люблино, улица Ставропольская, владение 23/1;
- ЮВАО, район Кузьминки, улица Шумилова, владение 4;
- СВАО, район Марьина Роща, Шереметьевская улица, владение 13, корпус 1;
- СВАО, район Лосиноостровский, микрорайон 3, корпус 53;
- ЮАО, район Царицыно, Каспийская улица, владение 28, корпус 4;
- ЮЗАО, район Зюзино, Севастопольский проспект, влдадение 79.
Готовая улучшенная отделка в новых квартирах полностью соответствует стандартам программы реновации, утвержденным постановлением Правительства Москвы.
Придомовые территории благоустроили и озеленили. Во дворе новых домов обустроили детские игровые площадки и площадки для отдыха. Для любителей уличного спорта установили новые тренажеры, турники и брусья.
«Всего же за 11 месяцев 2021 года в столице построено 75 жилых домов - это миллион квадратных метров жилых площадей для переселения по программе реновации. В 2021 году наибольшее количество жилых домов введено в ЮВАО – 14 домов площадью 267,25 тыс.кв.м. Среди районов лидером стало Люблино – 7 домов площадью 130,67 тыс.кв.м», - добавил Рафик Загрутдинов.
В СПбГАСУ запатентована автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств. Авторы изобретения – профессор кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ, д.т.н. Равиль Сафиуллин и выпускник магистратуры СПбГАСУ Евгений Морозов.
– Экология – это здоровье человека. Мы живем в большом городе, экологическая ситуация в целом здесь не очень хорошая. Концентрация вредных выбросов в атмосферу превышена в несколько раз. Чтобы снизить нагрузку на окружающую среду, необходимо контролировать технические параметры транспортных средств. Зная эти технические параметры и введя экологический налог на транспортные средства, мы будем управлять экологической ситуацией автоматически. Будем контролировать автомобили на дорогах, – уверен Равиль Сафиуллин.
Для совершенствования процесса информационного обмена между интеллектуальными бортовыми транспортными системами и транспортной инфраструктурой за счет расширения функциональных возможностей автоматизированной системы контроля экологических параметров транспортных средств была сформирована сложная распределенная система без существенных дополнительных затрат, позволяющая наблюдать за экологическими параметрами в процессе их функционирования в реальном времени. Информация о транспортном средстве передается контролирующему звену, которое автоматически разрешает двигаться транспортному средству.
По сравнению с уже известными технологиями система обладает целым рядом преимуществ, такими, как: высокий уровень информативности, точность результатов контроля, компактность, мобильность, функциональность.
По словам Равиля Сафиуллина, стратегия дальнейшего развития науки связана с развитием беспилотных роботизированных транспортных средств, оснащенных интеллектуальными бортовыми системами. В этой сфере существует множество нерешенных задач, в том числе, связанных с оценкой систем и устройств на транспортном средстве.
Ученые кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ занимаются решением таких задач. На кафедре разрабатывают системы автоматизации мониторинга объектов инфраструктуры, энергосберегающие технологии умного дома. Над новыми изобретениями работают заведующий кафедрой ЭЭ, к.т.н. Виктор Резниченко, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Александр Епишкин, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Дмитрий Горлатов и др. В планах профессора Равиля Сафиуллина – продолжить изобретательскую деятельность, направленную на разработку автоматизированных систем контроля данных технических и строительных объектов.