Новый Генплан Петербурга вынесут на общественное обсуждение после Нового года
Стало известно, что новый Генеральный план Петербурга уже прошел все федеральные согласования. Он в полной мере учитывает перспективную специализацию города.
Как рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов, после Нового года Генплан Северной столицы вынесут на общественное обсуждение. Он также добавил, что постараются учесть замечания и пожелания горожан.
Отметим, что в правительстве Генплан планируют рассмотреть следующей осенью, а утвердить в Законодательном собрании до конца года.
Ранее мы сообщали, что строительство Большого Смоленского моста через Неву завершат в 2028 году. Переправа появится в створе Большого Смоленского проспекта, далее через развязки соединится с проспектом Обуховской Обороны, Октябрьской набережной, выйдет к пересечению Дальневосточного проспекта с улицей Колонтай.
Дорожный комитет Ленинградской области определил наиболее значимые проекты, реализованные в уходящем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Самой главной стройкой стало возведение нового путепровода, соединившего Всеволожск. Движение по нему было запущено в конце октября, на год раньше контрактных сроков. Предусмотрено четыре полосы движения, разделенные барьерным ограждением, а пешеходная часть моста сделана из литого асфальта. Цвета — синий и красный — отвечают гербу города.
Наиболее протяженными ремонтами стали обновление Гостилицкого шоссе от КАДа до деревни Порожки (13 километров), Колтушского шоссе от Мяглово до Всеволожска (10 километров) и Никольского шоссе от федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Никольского (почти 10 километров) и трассы Волосово — Копорье от Волосово до Лашковиц (почти 15 километров).
Важным для развития туризма стало обновление участка Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово, по которому можно доехать до знаменитой усадьбы Демидовых в Тайцах.
Напомним, в этом году в рамках дорожного нацпроекта область отремонтировала почти 200 километров региональных магистралей, часть работ выполнена со значительным опережением графика. На ряде объектов использован особо прочный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается специально под каждую дорогу с учетом индивидуальных климатических особенностей и нагрузок.