Открыто движение по мосту через реку Мартимъявр в Мурманской области
В Мурманской области открыли движение транспортных средств по реконструируемому мосту через реку Мартимъявр. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Мостовой переход длиной 30,3 метра и шириной 7,25 метра расположен на 98-м км дороги «Кола - Серебрянские ГЭС». Работы на сооружении выполняют в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В настоящий момент по мосту открыли движение автомобилей, но реконструкция еще продолжается. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на июнь 2022 года.
В целях безопасности на объекте установлены знаки, ограничивающие скорость проезда, а также знаки приоритета. Подрядчиком выступает ООО «Управляющая компания «Мурманское дорожное управление».
Дорожный комитет Ленинградской области определил наиболее значимые проекты, реализованные в уходящем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Самой главной стройкой стало возведение нового путепровода, соединившего Всеволожск. Движение по нему было запущено в конце октября, на год раньше контрактных сроков. Предусмотрено четыре полосы движения, разделенные барьерным ограждением, а пешеходная часть моста сделана из литого асфальта. Цвета — синий и красный — отвечают гербу города.
Наиболее протяженными ремонтами стали обновление Гостилицкого шоссе от КАДа до деревни Порожки (13 километров), Колтушского шоссе от Мяглово до Всеволожска (10 километров) и Никольского шоссе от федеральной трассы Москва — Санкт-Петербург до Никольского (почти 10 километров) и трассы Волосово — Копорье от Волосово до Лашковиц (почти 15 километров).
Важным для развития туризма стало обновление участка Красносельского шоссе от Виллозей до Вайялово, по которому можно доехать до знаменитой усадьбы Демидовых в Тайцах.
Напомним, в этом году в рамках дорожного нацпроекта область отремонтировала почти 200 километров региональных магистралей, часть работ выполнена со значительным опережением графика. На ряде объектов использован особо прочный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается специально под каждую дорогу с учетом индивидуальных климатических особенностей и нагрузок.