Жителей Калининградской области обеспечат газом

07.12.2021 11:50

Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на завершение строительства газопровода-отвода к городу Светлому и сооружение автоматизированной газораспределительной станции на территории Самбийского (Калининградского) полуострова.

Работы проводятся в восточной Европе, на юго-восточном побережье Балтийского моря. Газом будут обеспечены потребители Светлого, Янтарного и Балтийска – самого западного города России. При этом сам газопровод-отвод проходит по землям Светловского, Гурьевского и Зеленоградского районов Калининградской области, а АГРС расположена вблизи поселков Черепаново и Песчаный Светловского округа.

Положительное заключение по проекту строительства трассы Главгосэкспертиза России выдала в 2012 году. В 2015 году при попытке ввода объекта в эксплуатацию были выявлены многочисленные недоделки и дефекты, связанные в том числе с отступлением от проектных решений. Текущей проектной документацией, рассмотренной экспертами, предусмотрено завершение строительства с учетом корректировок.

Протяженность газопровода-отвода DN500 составляет 34,7 км, производительность АГРС - 88867 норм. куб. м в час. Объект эксплуатирует Калининградское линейно-производственное управление магистральных газопроводов - производственный филиал ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург». Подача газа в газопровод-отвод будет осуществляться из магистрального газопровода «Минск-Вильнюс-Калининград».

Генеральный проектировщик – ООО «АСУ ПРО». Застройщик - Государственное казенное учреждение Калининградской области «Региональное управление заказчика капитального строительства».

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gge.ru/
МЕТКИ: СЗФО, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ, ГАЗОСНАБЖЕНИЕ ГАЗИФИКАЦИЯ

Смольный проавансирует строительство метро на 4,4 млрд
06.12.2021 11:50

"Метрострой Северной столицы" (МССС) в ближайшее время получит от Смольного 4,4 млрд рублей на строительство двух веток метро.

Речь идёт об основных контрактах ОАО "Метрострой": по Лахтинско–Правобережной линии (ЛПЛ, оранжевая ветка) от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и по Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) от "Путиловской" до "Юго–Западной". Теперь их достройкой занимается МССС, и 4,4 млрд рублей станут авансом от комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), говорят источники в Смольном.
 
Однако речи о том, что эти деньги будут освоены до конца года, не идёт. Да и вряд ли это возможно физически.
 
"В этом году они точно не успеют их освоить. 4 млрд рублей за месяц сейчас и Москва не успеет освоить без подготовки. У нас даже процесс ещё не налажен", — считает один из экспертов транспортоно рынка.
 
По ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, старый "Метрострой" освоил 13 млрд рублей, а работы в целом выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%. Сколько сейчас требуется суммарно средств на достройку этих двух веток с учётом корректировки стоимости (из–за удорожания материалов и увеличения сроков строительства), в КРТИ пока сказать не смогли, "поскольку сметы находятся в экспертизе и цены могу измениться". По ККЛ выход из экспертизы намечен на конец января — февраль, по ЛПЛ — немного позднее.
 
Напомним, ранее конкурс на корректировку проектной документации по ККЛ за 236 млн рублей выиграл московский институт "Метрогипротранс". В ходе работ он предложил поменять пересадку со станции "Кировский завод" на "Путиловскую": она будет в центре зала (сейчас по проекту, прошедшему Главгосэкспертизу, должна находиться в торце).
 
Отметим, стоимость контракта по ККЛ после этого увеличилась на 16 млрд рублей — до 54 млрд, рост составил 40%. Впрочем, пока эта цена не утверждена.
 
Проект по ЛПЛ может измениться только в сметной части, поскольку из–за увеличения срока выполнения работ и изменения обслуживающих процессов нужно менять проект организации строительства. Это действительно может привести к удорожанию. Экспертизу сметной части можно попробовать провести в Петербурге, без выхода в Главгосэкспертизу.
 
Технические же решения по строительству участка ЛПЛ не менялись и не будут меняться, говорят в петербургском институте "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ), который её разрабатывал.
 
"От контракта освоено около 10 млрд рублей. Оставшуюся сумму нужно просто освоить, а не корректировать проект. Проект был утверждён, по нему давно работают. Если мы сейчас пойдём в экспертизу, нам по новой придётся всё пересогласовывать в Минкульте, так как там находятся четыре памятника федерального значения. Это мы на 2 года остановим строительство", — пояснили в ЛМГТ.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: m.123ru.net
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, МЕТРОСТРОЙ, МЕТРОПОЛИТЕН, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС, ЛАХТИНСКО-ПРАВОБЕРЕЖНАЯ ЛИНИЯ, КРАСНОСЕЛЬСКО-КАЛИНИНСКАЯ ЛИНИЯ, ФИНАНСЫ ФИНАНСИРОВАНИЕ, Метрострой Северной столицы