Смольный проавансирует строительство метро на 4,4 млрд
"Метрострой Северной столицы" (МССС) в ближайшее время получит от Смольного 4,4 млрд рублей на строительство двух веток метро.
Речь идёт об основных контрактах ОАО "Метрострой": по Лахтинско–Правобережной линии (ЛПЛ, оранжевая ветка) от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и по Красносельско–Калининской линии (ККЛ, коричневая ветка) от "Путиловской" до "Юго–Западной". Теперь их достройкой занимается МССС, и 4,4 млрд рублей станут авансом от комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), говорят источники в Смольном.
Однако речи о том, что эти деньги будут освоены до конца года, не идёт. Да и вряд ли это возможно физически.
"В этом году они точно не успеют их освоить. 4 млрд рублей за месяц сейчас и Москва не успеет освоить без подготовки. У нас даже процесс ещё не налажен", — считает один из экспертов транспортоно рынка.
По ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, старый "Метрострой" освоил 13 млрд рублей, а работы в целом выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%. Сколько сейчас требуется суммарно средств на достройку этих двух веток с учётом корректировки стоимости (из–за удорожания материалов и увеличения сроков строительства), в КРТИ пока сказать не смогли, "поскольку сметы находятся в экспертизе и цены могу измениться". По ККЛ выход из экспертизы намечен на конец января — февраль, по ЛПЛ — немного позднее.
Напомним, ранее конкурс на корректировку проектной документации по ККЛ за 236 млн рублей выиграл московский институт "Метрогипротранс". В ходе работ он предложил поменять пересадку со станции "Кировский завод" на "Путиловскую": она будет в центре зала (сейчас по проекту, прошедшему Главгосэкспертизу, должна находиться в торце).
Отметим, стоимость контракта по ККЛ после этого увеличилась на 16 млрд рублей — до 54 млрд, рост составил 40%. Впрочем, пока эта цена не утверждена.
Проект по ЛПЛ может измениться только в сметной части, поскольку из–за увеличения срока выполнения работ и изменения обслуживающих процессов нужно менять проект организации строительства. Это действительно может привести к удорожанию. Экспертизу сметной части можно попробовать провести в Петербурге, без выхода в Главгосэкспертизу.
Технические же решения по строительству участка ЛПЛ не менялись и не будут меняться, говорят в петербургском институте "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ), который её разрабатывал.
"От контракта освоено около 10 млрд рублей. Оставшуюся сумму нужно просто освоить, а не корректировать проект. Проект был утверждён, по нему давно работают. Если мы сейчас пойдём в экспертизу, нам по новой придётся всё пересогласовывать в Минкульте, так как там находятся четыре памятника федерального значения. Это мы на 2 года остановим строительство", — пояснили в ЛМГТ.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
m.123ru.net
Правительство РФ выделит дополнительные средства на реконструкцию развязки петербургской дамбы. Об этом на заседании кабмина заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
Как сообщили в пресс-службе правительства, в повестке заседания рассматривались проекты финансового плана и инвестиционной программы РЖД на следующий год и на плановый период 2023 и 2024 годов, а также проекты федеральных законов и бюджетные ассигнования.
По словам Михаила Мишустина, правительство выделит более 1,2 млрд рублей для решения задач, по которым ранее дал поручения Президент РФ Владимир Путин. В число этих объектов вошла путеводная развязка Комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. Сколько именно средств получит Петербург, не уточняется.
Из этой же суммы будут профинансированы благоустройство дворов в Псковской области, реконструкция системы биологической очистки Курска, повышение сейсмической устойчивости жилых домов в Камчатском крае и другие проекты.
О том, что развязку на дамбе ждёт реконструкция, в Смольном объявили в начале августе. По планам городских властей, в Кронштадте к 2025 году должны появиться семь новых объектов транспортной инфраструктуры общей протяжённостью около 10,5 км. Шесть дорог должны быть построены за счёт городского бюджета, а развязка КЗС и Кронштадтского шоссе — за счёт поступлений из федеральной казны.
Работы будут вестись в рамках создания в Кронштадте туристско-рекреационного кластера, соглашение о котором Смольный подписал на ПМЭФ-2021. Инвестор проекта — АНО "Остров фортов", которое возглавляет дочь министра обороны Ксения Шойгу. На тот момент траты городского бюджета оценивались в 4,9 млрд рублей, федерального — в 3 млрд рублей. Инвестор взял на себя расходы в размере 3,5 млн рублей.
О том, что власти обещают расширить Кронштадтское шоссе до 4 полос в районе развязки с КАД, заявлялось также в конце июля. Завершение работ запланировано на 2024 год.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/