Контракт на строительство поликлиники в Мурино пошел на новые торги из-за найденных УФАС ошибок
Управлению строительства Ленобласти пришлось менять документацию на возведение поликлиники в городе Мурино во Всеволожском районе Ленобласти. Были организованы новые торги.
Как сообщается на сайте госзакупок, на 8 декабря 2021 года назначено проведение электронного аукциона на строительство поликлиники в районе западного Мурино. Управление строительства Ленобласти объявило закупку повторно. Комиссия УФАС выдала заказчику предписание об устранении нарушений закона о контрактной системе, найденных в документации первого аукциона. В частности, они касаются требований к участникам закупки.
Процедура закупки пройдет в ускоренные сроки. Ранее планировалось, что заявки будут принимать до 20 декабря.
Начальная цена контракта составляет 1 миллиард 123 миллионов рублей. Средства выделят из областной и местной казны. На выполнение работ дается больше 27 месяцев.
Напомни, что шестиэтажная поликлиника должна появиться севернее пересечения Воронцовского бульвара и Ручьевского проспекта. Она будет рассчитана на 600 посещений в сутки: 440 взрослых пациентов, 160 детей. В медучреждении откроются отделения стоматологии, травматологии, рентгенодиагностики, физиотерапии, эндоскопии, хирургии, а также женская консультация, детское и взрослое отделения. Общая площадь здания — большее 11 тысяч кв м.
Напомним, что проект строительства поликлиники обошелся в 16,5 миллиона рублей. Открыть медучреждение изначально планировали до 2023 года.
В СПбГАСУ запатентована автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств. Авторы изобретения – профессор кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ, д.т.н. Равиль Сафиуллин и выпускник магистратуры СПбГАСУ Евгений Морозов.
– Экология – это здоровье человека. Мы живем в большом городе, экологическая ситуация в целом здесь не очень хорошая. Концентрация вредных выбросов в атмосферу превышена в несколько раз. Чтобы снизить нагрузку на окружающую среду, необходимо контролировать технические параметры транспортных средств. Зная эти технические параметры и введя экологический налог на транспортные средства, мы будем управлять экологической ситуацией автоматически. Будем контролировать автомобили на дорогах, – уверен Равиль Сафиуллин.
Для совершенствования процесса информационного обмена между интеллектуальными бортовыми транспортными системами и транспортной инфраструктурой за счет расширения функциональных возможностей автоматизированной системы контроля экологических параметров транспортных средств была сформирована сложная распределенная система без существенных дополнительных затрат, позволяющая наблюдать за экологическими параметрами в процессе их функционирования в реальном времени. Информация о транспортном средстве передается контролирующему звену, которое автоматически разрешает двигаться транспортному средству.
По сравнению с уже известными технологиями система обладает целым рядом преимуществ, такими, как: высокий уровень информативности, точность результатов контроля, компактность, мобильность, функциональность.
По словам Равиля Сафиуллина, стратегия дальнейшего развития науки связана с развитием беспилотных роботизированных транспортных средств, оснащенных интеллектуальными бортовыми системами. В этой сфере существует множество нерешенных задач, в том числе, связанных с оценкой систем и устройств на транспортном средстве.
Ученые кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ занимаются решением таких задач. На кафедре разрабатывают системы автоматизации мониторинга объектов инфраструктуры, энергосберегающие технологии умного дома. Над новыми изобретениями работают заведующий кафедрой ЭЭ, к.т.н. Виктор Резниченко, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Александр Епишкин, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Дмитрий Горлатов и др. В планах профессора Равиля Сафиуллина – продолжить изобретательскую деятельность, направленную на разработку автоматизированных систем контроля данных технических и строительных объектов.