Лидером Ленобласти по объему строящегося жилья стала компания Андрея Березина «Евроинвест Девелопмент»
Компания «Евроинвест Девелопмен», принадлежащая Андрею Березину, стала лидером конкурса «Лучшая строительная организация Ленинградской области – 2020» в номинации «Лучшие показатели по объемам строящегося жилья».
Андрей Березин отметил, что получение подобного престижного звания – большая честь для него и его компании. Все годы присутствия на строительном рынке области «Евроинвест Девелопмент» наращивает объемы возводимого жилья, но при этом соблюдает принципы качественной постройки, чтобы отвечать требования современности.
Удобство будущих жителей – приоритет компании. Так застройщик реализует формат 3iD: комфорт на территории ЖК, в доме и парадных, и, конечно, самой квартире. Возвращаясь в свой дом, собственник может забыть о переживаниях за день и просто наслаждаться отдыхом и общением с близкими.
В 2020 году компания построила около 340 тыс. кв. м. жилья, а в нынешнем уже более 550 тыс. кв. м. «Евроинвест Девелопмент» имеет все шансы выиграть в аналогичной номинации в этом году, ведь нынешние показатели уже вошли в ТОП-3 крупнейших застройщиков Ленинградской области.
Сейчас девелопер сосредоточен на возведении двух жилых комплексов: iD Murino и iD Kudrovo.
iD Murino – ЖК из двух корпусов, общей площадью 82 тыс. кв. м.
iD Kudrovo – ЖК из трех корпусов, общей площадью почти 137 кв.м.
Будущие собственники приобретут жилье по привлекательным ценам на старте и возможностью оформить ипотеку по льготной ставке 0,2% в банках-партнерах.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на капитальный ремонт моста на км 77+672 автомобильной дороги А-137 автомобильная дорога Р-21 «Кола» – Тикша - Ледмозеро - Костомукша - граница с Финляндской Республикой. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Муезерский район, на территории которого пройдут работы, находится в западной части средней Карелии вдоль границы с Финляндией. Длина участка дороги, запланированного к капремонту, составляет 284,5 м. В ходе реализации проекта здесь построят металлическое оцинкованное одностороннее барьерное ограждение, устранят деформации и повреждения дорожной одежды, приведут в порядок дорожные знаки и разметку, укрепят откосы насыпи и обочины.
Железобетонный однопролетный мост через реку Пизма доведут до параметров, соответствующих III категории автодороги. Его длина увеличится с 29,1 до 30,1 м, а ширина – с 11,2 до 11,7 м. Для обеспечения достаточной пропускной способности в подмостовом створе изменят продольный профиль на переправе и поднимут отметки низа мостовых конструкций.
Проектной документацией предусмотрен демонтаж существующего пролетного строения, уширение опор и увеличение подмостового габарита. Также будет выполнено уширение конструкций опор моста путем устройства дополнительных свай и одной балки пролетного строения.
Пролетное строение, как и мостовое полотно смонтируют заново, также устроят асфальтобетонное покрытие на подходах, сопряжение моста с насыпью, обустроят закрытую дождевую канализацию и очистные сооружения для перехвата загрязненного стока с моста и подходов.
Генеральная проектная организация - ООО «Центр компетенции «Мосты». Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства».