Лучше поздно, чем никогда: петербуржцам предложили обсудить Дунайскую развязку

03.12.2021 16:00

Спустя 2 года после начала строительства Дунайской развязки в Петербурге состоятся общественные обсуждения проекта. Местные жители и заинтересованные лица наконец смогут высказать своё мнение о крупнейшем из строящихся сейчас в городе объектов дорожной инфраструктуры, пережившем сокращение финансирования, перенос сроков и изменение проекта.

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга объявил общественные обсуждения проекта планировки территории (ППТ) для размещения транспортной развязки Дунайского проспекта и Московского шоссе. Материалы проекта должны опубликовать 9 декабря. Предложения и замечания принимаются в письменном виде до 29 декабря 2021 года.
 
Дунайскую развязку спроектировали ещё в 2011 году. В конце 2019-го — начале 2020 года был проведён конкурс по выбору подрядчика. Им стала компания "Возрождение". Сумма контракта составила почти 8,2 млрд рублей. На данный момент это крупнейший дорожный госконтракт, реализующийся в Петербурге.
 
Он был заключён на срок до конца 2023 года.
 
Но вскоре после его подписания город столкнулся с пандемией коронавируса, вынудившей Смольный секвестировать бюджет. Крупнейший проект стал жертвой секвестра — в 2020 году его финансирование сократили с 850 до 50 млн рублей, а в 2021 году — с 2,6 млрд до 448 млн.
 
"Возрождение" направляло в Заксобрание, принимавшее поправки к бюджету, письмо, в котором называло данные меры незаконными и намекало на возможные судебные перспективы. Видимо, с подрядчиком удалось договориться.
 
На данный момент, согласно данным с сайта госзакупок, ему заплатили чуть более 0,5 млрд рублей. А на прошлой неделе было принято решение выделить в оставшееся до конца года время на проект 2,6 млрд рублей. Это чуть больше суммы аванса, полагающейся "Возрождению" по госконтракту (около 2,5 млрд рублей).
 
Впрочем, от затягивания сроков это не спасло. В марте 2021 года было заключено дополнительное соглашение к контракту, по которому сроки сдачи "переехали" на 15 декабря 2024 года. Кроме того, в июле в проект были внесены изменения, касающиеся конфигурации подъездных путей и пешеходных переходов.
ППТ разрабатывался фактически одновременно с началом строительных работ. Благо, до определённого момента законодательство позволяло получать разрешение на строительство линейных объектов в отсутствие этого документа.
 
"С учётом социальной значимости объекта для города (развязка должна существенно повысить пропускную способность как Дунайского проспекта, так и Московского шоссе, а также будет способствовать повышению безопасности дорожного движения) было принято решение приступить к строительству и параллельно к разработке проекта планировки. Утвердить ППТЛО планируется в феврале 2022 года, открыть движение — в сентябре 2024 года, ввести объект в эксплуатацию — в декабре 2024 года", — сообщили  в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
 
"К сожалению, это абсолютно рабочая практика, по-другому у нас в городе не происходит, — говорит директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов. — Заказчик, в обязанности которого входит получение ППТ, даёт указание подрядчику строить без него".
 
По словам Кирилла Иванова, это приводит к издержкам подрядчика, вынужденного согласовывать различные аспекты строительства самому в отсутствие основополагающего документа (согласования всех заинтересованных сторон содержатся именно в ППТ).
 
"В плотной городской застройке, чтобы прочертить красные линии и определить параметры проекта, нужно учесть очень много нюансов, — отмечает консультант председателя комиссии по экологии и природопользованию Заксобания Александр Карпов. — Нужно посчитать транспортные потоки, посмотреть уклоны, развороты, радиусы и т. д., решить вопросы взаимодействия объекта с водотоками, окружающей застройкой, сетями, пешеходным движением. Кроме того, при утверждении ППТ проводятся общественные слушания. Таким образом происходят согласования разных частных интересов друг с другом.
У местных жителей появляется возможность высказаться, согласны они с предложением или нет. Люди начинаю спрашивать — какой будет поток, какой будет шум, где будут заезды и выезды".
 
Такую возможность петербуржцы получили только сейчас, но повлияют ли их высказывания на что-либо, неизвестно. С лета текущего года проект находится в стадии активных строительно-монтажных работ.
 
Городские власти периодически меняют приоритеты по строительству транспортных объектов, поэтому нередки и обратные случаи, когда разработка ППТ прекращается, так как объект проектирования теряет актуальность в расчётной перспективе.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, СМОЛЬНЫЙ, ОБЩЕСТВЕННЫЕ СЛУШАНИЯ, ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ЗАКС, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ДОРМОСТ, КИРИЛЛ ИВАНОВ, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ДУНАЙСКИЙ ПРОСПЕКТ, КОМИТЕТ ПО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ КГА, ДУНАЙСКИЙ ПУТЕПРОВОД, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, НП ГПСК ВОЗРОЖДЕНИЕ, РАЗВЯЗКА ДОРОЖНАЯ РАЗВЯЗКА
Подписывайтесь на нас:

Ленинградская область расселяет аварийное жилье
01.12.2021 13:10

2817 жителей аварийных домов переехали в новые удобные квартиры.

К решению задачи расселения аварийного жилья в Ленинградской области подходят комплексно.

«Расселение аварийного жилья в регионе идет комплексно ― в рамках сразу трёх государственных программ. Всего с 2019 года в новые благоустроенные квартиры переехало 2817 человек, расселено 44 тысячи квадратных метров аварийного фонда», ― подчеркнул председатель комитета по строительству Ленинградской области Константин Панкратьев.

Самая масштабная ― программа 2019-2025 годов нацпроекта «Жилье и городская среда», в рамках которой до 1 сентября 2025 года будет расселено 15,5 тысяч человек из 1064 аварийных домов общей площадью 237,5 тысяч квадратных метров. В программу вошли дома, признанные аварийными с 1 января 2012 по 1 января 2017 года. С 2019 года новое благоустроенное жилье уже получили 2789 человек из 43 тысяч аварийных квадратных метров. В 2021 году расселяют еще 1710 человек из 30,8 тысяч квадратных метров аварийного жилья. 

Чтобы воплотить программу расселения 2019-2025 годов, приобретаются квартиры на вторичном рынке и строятся новые здания. В 2021 году уже введено в эксплуатацию 6 жилых домов в Гатчине, Подпорожье, Волосово, поселке Ефимовский Бокситогорского района, деревне Ополье Кингисеппского района, поселке Дружная Горка Гатчинского района. Все квартиры передаются новоселам с отделкой, на прилегающей территории выполнено благоустройство.

Расселение аварийного жилья ― в сфере внимания федеральной власти. Как отметил зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин, расселение аварийного жилищного фонда идет опережающими темпами. За 2019–2021 годы в России расселено более 4 млн кв. м, на которых проживали 245 тысяч граждан. Это 134% от плана за указанный период. Всего на эти цели в федеральном бюджете до 2024 года предусмотрено 406 млрд рублей. Он подчеркнул, что важно использование нового механизма комплексного развития территорий, строительство наёмного жилья и льготное ипотечное кредитование. По новой программе более 600 тысяч граждан будет переселено примерно с 11,6 млн кв. м аварийного жилья, признанного таким с 1 января 2017 по 1 января 2021 года. В проекте федерального бюджета на 2022–2024 годы на эти цели предусмотрено 45 млрд рублей.

Отметим, Ленинградская область ежегодно достигает всех целевых показателей, установленных Минстроем России.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ, ВВОД ЖИЛЬЯ, КОНСТАНТИН ПАНКРАТЬЕВ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, АВАРИЙНОЕ ЖИЛЬЕ, МАРАТ ХУСНУЛЛИН, ЖИЛЬЕ И ГОРОДСКАЯ СРЕДА
Подписывайтесь на нас: