Реконструкцию Родниковой улицы в Москве полностью завершат к концу года
Реконструкцию Родниковой улицы планируется завершить до конца года, рассказал председатель Комитета государственного строительного надзора Москвы Игорь Войстратенко.
«Родниковая улица реконструируется и вводится в эксплуатацию участками. К концу этого года планируется завершить обновление улицы на всем ее протяжении. В ходе строительства к проверкам привлекался Центр экспертиз для проведения лабораторно-инструментальных исследований по качеству работ», — сказал он.
Уже выдано разрешение на ввод в эксплуатацию участка протяженностью 723 метра. Проезжая часть расширена в обе стороны, обновлена дорожная разметка, созданы тротуары, установлены дорожные знаки, пешеходное ограждение и мачты освещения. Кроме того, для удобства маломобильных людей в местах движения пешеходов установили заниженный бордюрный камень.
Работы проводятся в рамках строительства дороги, соединяющей улицы Авиаторов и Родниковую. Обновленные дороги помогут сделать более комфортным путь к станции метро «Саларьево» и одноименному транспортно-пересадочному узлу.
Развитие улично-дорожной сети Москвы остается одним из важнейших проектов. За предыдущие 11 лет в городе построено и реконструировано более тысячи километров дорог, что фактически составило около 16–18 процентов всей сети, существовавшей в столице к 2010 году. В 2022–2024 годах за счет городского бюджета планируется построить еще свыше 285 километров дорог.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на капитальный ремонт моста на км 77+672 автомобильной дороги А-137 автомобильная дорога Р-21 «Кола» – Тикша - Ледмозеро - Костомукша - граница с Финляндской Республикой. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Муезерский район, на территории которого пройдут работы, находится в западной части средней Карелии вдоль границы с Финляндией. Длина участка дороги, запланированного к капремонту, составляет 284,5 м. В ходе реализации проекта здесь построят металлическое оцинкованное одностороннее барьерное ограждение, устранят деформации и повреждения дорожной одежды, приведут в порядок дорожные знаки и разметку, укрепят откосы насыпи и обочины.
Железобетонный однопролетный мост через реку Пизма доведут до параметров, соответствующих III категории автодороги. Его длина увеличится с 29,1 до 30,1 м, а ширина – с 11,2 до 11,7 м. Для обеспечения достаточной пропускной способности в подмостовом створе изменят продольный профиль на переправе и поднимут отметки низа мостовых конструкций.
Проектной документацией предусмотрен демонтаж существующего пролетного строения, уширение опор и увеличение подмостового габарита. Также будет выполнено уширение конструкций опор моста путем устройства дополнительных свай и одной балки пролетного строения.
Пролетное строение, как и мостовое полотно смонтируют заново, также устроят асфальтобетонное покрытие на подходах, сопряжение моста с насыпью, обустроят закрытую дождевую канализацию и очистные сооружения для перехвата загрязненного стока с моста и подходов.
Генеральная проектная организация - ООО «Центр компетенции «Мосты». Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства».