Новая дорога до Копорской крепости
В Ломоносовском районе Ленинградской области продолжается перевод в асфальт 11 км трассы Копорье — Ручьи. Работы идут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Сейчас на объекте готовится новое основание трассы, так называемая песочно-щебеночная подушка. В начале осени частично был уложен нижний слой асфальтобетона. Дорожники продолжают монтаж водопропускных труб, а в деревне Головкино строятся тротуары и искусственное освещение. Все работы планируется здесь завершить во второй половине следующего года.
Новая дорога не только свяжет Копорье и Семейское асфальтом вместо старой «гравийки», но и обеспечит удобный подъезд к одной из самых известных крепостей Древней Руси. Крепость Копорье ― один из выдающихся памятников древнерусского каменного военно-оборонительного зодчества начала XVI века, сохранившихся на территории Ленинградской области в первозданном виде. Возникновение крепости уходит корнями далеко вглубь истории России и связано с периодами рождения славянского государства. Это была вторая по значимости (после Ладоги) крепость на северо-западе современной России.
Ленинградская область ведет последовательную работу по ликвидации грунтовых и гравийных участков на региональной сети дорог: твердое покрытие вместо гравия появится на дороге Громово — Яблоновка в Приозерском районе, на границе Выборгского и Приозерского районов (дорога Комсомольское — Приозерск) и около деревни Сологубовка в Кировском районе (дорога Павлово — Мга — Любань — Луга).
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта здания Дворца культуры железнодорожников на станции «Ростов-Главный». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Дворец культуры железнодорожников, который находится в Ростове-на-Дону по адресу улица Гусева, 2а/5, был построен в 1927 году по инициативе профсоюза главных мастерских Владикавказской железной дороги. Здание возводилось в честь вождя мирового пролетариата и называлось тогда Дворцом Труда имени Ленина или просто Лендворцом. Оно стало одним из первых в СССР дворцов для рабочих и первым зданием в Ростове-на-Дону, построенном в стиле конструктивизма. Архитекторы Михаил Кондратьев, А. Маркелов и Леонид Эберг создали проект здания с многочастной структурой с театральным и кинозалом, вокруг которых концентрируется внутренняя планировка. Оно состоит из семиэтажной высотной части справа от главного фасада, протяженной четырехэтажной части и богато украшено декоративными элементами.
Во время войны дворец был частично разрушен, его полностью восстановили в 1957-м. В наши дни здание было признано объектом культурного наследия регионального значения как образец специально возведенного клубного здания времен первых советских пятилеток.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусматривается проведение работ по реставрации здания с приспособлением его для современного использования, а также замена системы кондиционирования воздуха.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять за счет средств ОАО «Российские железные дороги». Проектную документацию подготовило АО «Росжелдорпроект».