Экологические параметры автомобилей будут контролировать
В СПбГАСУ запатентована автоматизированная система контроля экологических параметров транспортных средств. Авторы изобретения – профессор кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ, д.т.н. Равиль Сафиуллин и выпускник магистратуры СПбГАСУ Евгений Морозов.
– Экология – это здоровье человека. Мы живем в большом городе, экологическая ситуация в целом здесь не очень хорошая. Концентрация вредных выбросов в атмосферу превышена в несколько раз. Чтобы снизить нагрузку на окружающую среду, необходимо контролировать технические параметры транспортных средств. Зная эти технические параметры и введя экологический налог на транспортные средства, мы будем управлять экологической ситуацией автоматически. Будем контролировать автомобили на дорогах, – уверен Равиль Сафиуллин.
Для совершенствования процесса информационного обмена между интеллектуальными бортовыми транспортными системами и транспортной инфраструктурой за счет расширения функциональных возможностей автоматизированной системы контроля экологических параметров транспортных средств была сформирована сложная распределенная система без существенных дополнительных затрат, позволяющая наблюдать за экологическими параметрами в процессе их функционирования в реальном времени. Информация о транспортном средстве передается контролирующему звену, которое автоматически разрешает двигаться транспортному средству.
По сравнению с уже известными технологиями система обладает целым рядом преимуществ, такими, как: высокий уровень информативности, точность результатов контроля, компактность, мобильность, функциональность.
По словам Равиля Сафиуллина, стратегия дальнейшего развития науки связана с развитием беспилотных роботизированных транспортных средств, оснащенных интеллектуальными бортовыми системами. В этой сфере существует множество нерешенных задач, в том числе, связанных с оценкой систем и устройств на транспортном средстве.
Ученые кафедры электроэнергетики и электротехники СПбГАСУ занимаются решением таких задач. На кафедре разрабатывают системы автоматизации мониторинга объектов инфраструктуры, энергосберегающие технологии умного дома. Над новыми изобретениями работают заведующий кафедрой ЭЭ, к.т.н. Виктор Резниченко, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Александр Епишкин, доцент кафедры ЭЭ, к.т.н. Дмитрий Горлатов и др. В планах профессора Равиля Сафиуллина – продолжить изобретательскую деятельность, направленную на разработку автоматизированных систем контроля данных технических и строительных объектов.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта здания Дворца культуры железнодорожников на станции «Ростов-Главный». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Дворец культуры железнодорожников, который находится в Ростове-на-Дону по адресу улица Гусева, 2а/5, был построен в 1927 году по инициативе профсоюза главных мастерских Владикавказской железной дороги. Здание возводилось в честь вождя мирового пролетариата и называлось тогда Дворцом Труда имени Ленина или просто Лендворцом. Оно стало одним из первых в СССР дворцов для рабочих и первым зданием в Ростове-на-Дону, построенном в стиле конструктивизма. Архитекторы Михаил Кондратьев, А. Маркелов и Леонид Эберг создали проект здания с многочастной структурой с театральным и кинозалом, вокруг которых концентрируется внутренняя планировка. Оно состоит из семиэтажной высотной части справа от главного фасада, протяженной четырехэтажной части и богато украшено декоративными элементами.
Во время войны дворец был частично разрушен, его полностью восстановили в 1957-м. В наши дни здание было признано объектом культурного наследия регионального значения как образец специально возведенного клубного здания времен первых советских пятилеток.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусматривается проведение работ по реставрации здания с приспособлением его для современного использования, а также замена системы кондиционирования воздуха.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять за счет средств ОАО «Российские железные дороги». Проектную документацию подготовило АО «Росжелдорпроект».