В Сарове построят Центр культурного развития
Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изыскания Нижегородской области рассмотрело документацию по строительству в Сарове Центра культурного развития. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Здание Центра будет построено в рамках реализации мероприятий паломническо-туристического кластера Арзамас-Дивеево-Саров. Эти три места объединены в духовный и культурный центр Нижегородской области, связанный с именами преподобного Серафима Саровского, патриарха Сергия Страгородского, писателей Максима Горького и Аркадия Гайдара.
Проект паломническо-туристического кластера создан с целью модернизировать инфраструктуру региона, развить в нем туризм и повысить качество жизни местного населения. Благодаря реализации проекта появятся удобные логистические маршруты, будут восстановлены объекты культурного наследия. Главная идея стратегии развития кластера – провести экологическую тропу от Арзамаса до Сарова, то есть пешеходные и велосипедные дорожки с местами для отдыха и ночевок.
Саров известен благодаря древнему Свято-Успенскому Саровскому монастырю – Саровской пустыни. В нем с 1778 по 1833 годы жил преподобный Серафим Саровский, один из самых почитаемых православных подвижников и святых. В рамках проекта, документацию по которому рассмотрела государственная экспертиза Нижегородской области, здесь, по адресу ул. Озерная, 10, возведут двухэтажное здание Центра культурного развития. Оно будет построено на месте снесенного дома. На первом этаже Центра разместятся главный и малый залы, библиотека, подсобные помещения, методический кабинет, реставрационная, вестибюль с гардеробом. На втором этаже предусмотрены творческие студии, методический кабинет, выставочная галерея и подсобные помещения.
Проектную документацию подготовило ООО «ТСК».
В рамках возведения транспортной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды и Южной рокады запланировано строительство семи путепроводов общей протяженностью более двух километров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Транспортную развязку возведут в рамках строительства Южной рокады на участке от улицы Каспийская до 1-го Котляковского переулка. Это сложный инженерный объект, в рамках которого планируется построить десять искусственных сооружений – семь путепроводов и три подземных пешеходных перехода», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что общая строительная готовность этого участка Южной рокады оценивается в 36%.
«В настоящее время на объекте трудится более 500 рабочих и задействовано 65 единиц техники», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрий Кравцов рассказал о ходе строительства искусственных сооружений в рамках транспортной развязки.
«В настоящее время возведены семь из десяти опор путепровода по основному ходу Кантемировской улицы от пересечения с Пролетарским проспектом, пролетное строение готово на 20%, выполняется укрупнение блоков на стапеле и на временных опорах», – уточнил Юрий Кравцов.
По его словам, также выполнены девять из 14 опор путепровода на съезде с Кантемировской улицы на ЮВХ и здесь также уже началось возведение пролетного строения.
«Строители приступили к возведению путепровода по основному ходу Кантемировской улицы через Пролетарский проспект, в настоящее время идет строительство подпорных стен», – сказал Юрий Кравцов.
Все три строящихся подземных пешеходных перехода через Кантемировскую улицу будут оборудованы лифтами для удобства маломобильных групп граждан.
«В настоящее время идет строительство подземной части, лестничных сходов и лифтовых шахт трех переходов», – пояснил глава холдинга.
В настоящий момент ведется реконструкция Кантемировской улицы от улицы Бехтерева до Пролетарского проспекта.
«Выполнено переустройство электрических сетей, завершается устройство дождевой канализации и укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия первого этапа», – уточнил Юрий Кравцов.
Южная рокада — часть новой хордовой системы скоростных магистралей Москвы наряду с Юго-Восточной, Северо-Восточной и Северо-Западной хордами. Рокада соединит крупнейшие автодороги столицы: МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
Создание системы хордовых магистралей – ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды напрямую соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Сейчас по 65% участков системы хордовых магистралей уже запущено движение.