Региональный фонд защиты прав дольщиков станет одним из крупнейших застройщиков в Ленобласти в cледующем году
Областной застройщик - региональный фонд защиты прав дольщиков - станет одним из крупнейших застройщиков в Ленинградской области в 2022 году. Об этом сообщили в пресс-службе Фонда.
«Фонд имеет все шансы выбиться в лидеры по объему жилищного строительства в регионе. Сегодня он достраивает 20 домов и планирует возобновить строительство еще 33-х в следующем году. Среди них такие крупные долгострои как "Десяткино 2.0 ", "Тридевяткино царство " и "Яркий ". Все объекты нужно завершить к 2024 году», - отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
На сегодняшний день Фонд достраивает 20 домов в жилых комплексах «Шотландия», «Елки», «Щегловская усадьба» и «Киркоярви».
По поручению Евгения Барановского, до конца текущего года в эксплуатацию введут еще 2 корпуса ЖК «Щегловская усадьба» и третий корпус ЖК «Киркоярви». В начале ноября также достроили три дома проблемного ЖК «Город детства».
Ранее к ТОП-10 застройщиков 47-го региона приблизилось Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования.
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году отремонтировано почти 200 километров региональных трасс.
В общей сложности, работы прошли более чем на 20 адресах.
Так, «Ленавтодор» обновил наиболее загруженные магистрали Всеволожского и Ломоносовского районов. Речь, в частности, идет про Колтушское шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Староприозерское шоссе (от СПБ до Дранишников), Гостилицкое шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельское шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотское шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры). Ряд ремонтов был сделан с опережением сроков: обновлены сразу шесть дорог в Тосненском районе, приведена в порядок трасса Анташи — Красное Село (от Ропши до деревни Сокули). В Тихвинском районе обновлен участок дороги Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь.
Дорожники используют технологии, продлевающие срок службы покрытия: используется усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Его состав подбирается индивидуально под каждую магистраль, с учетом климатических особенностей и нагрузочный параметров. Кроме того, особое внимание уделяется обустройству посадочных площадок для ожидания автобусов: теперь на них делаются специальные пандусы, чтобы с тележкой, коляской или велосипедом было проще заехать.
«Основа ремонтной программы — наша постоянная обратная связь с жителям на встречах и в социальных сетях. Важно слышать и понимать просьбы автомобилистов, и именно тогда программа ремонтов областных магистралей становится подлинно народной», — подчеркнул глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.