В.Якунин: Исполнение инвестиционной программы РЖД в 2009 г. поддержит российскую экономику
«Правительство РФ приняло самый жесткий вариант финансового плана, предусматривающий снижение грузовых перевозок на 6% к уровню
Он подчеркнул, что особенно остро встал вопрос о финансировании инвестпрограммы. «Компания при поддержке государства планирует привлечь 153 млрд. рублей. Однако для выполнения запланированных проектов в полном объеме дополнительно требуется еще 75 млрд. рублей. Премьер-министр поручил Минтрансу и Минэкономразвития изыскать эти средства», - сказал В.Якунин.
Касаясь возможностей ОАО «РЖД» по привлечению заемных средств, он отметил, что в настоящий момент банки предлагают размещение инфраструктурных облигаций под 14,1% годовых, что для компании является неприемлемым. «РЖД» - компания стабильная, и дополнительных рисков в связи с кризисом у нее не появилось, - отметил В.Якунин, добавив, что «в ноябре компания рассчитывает разместить инфраструктурные облигации на 60 млрд. рублей».
«Исполнение инвестиционной программы ОАО «РЖД» в
В Санкт-Петербурге, в рамках официального визита, состоялась открытая рабочая встреча делегации, возглавляемой министром транспорта и водного хозяйства Нидерландов Камилом Эрлингсом, с руководством ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя - Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений». В ходе переговоров стороны обсудили ход строительства КЗС и опыт совместной работы российских и голландских фирм, а также перспективы дальнейшего сотрудничества.
«Проект интересен для нас не только своими масштабами, но еще и тем, что эта стройка с самого начала имела и будет иметь очень много общего с нашим проектом защитных сооружений от наводнений в районе Маасланд. Здесь мы научились не только сдерживать стихийные природные явления, но и обращать их во благо людям, - заявил К.Эрлингсон. – Голландия считает себя хорошим другом России. У наших премьер-министров давнее знакомство и замечательные отношения, и наше правительство надеется на дальнейшее укрепление и развитие двусторонних связей. Мы полагаем, что инвестиции в российские проекты будут расти, а участие голландских компаний в российских проектах – расширяться».
Выразив заинтересованность в скорейшем завершении проекта КЗС, К. Эрлингсон отметил, возможность использования опыта голландских компаний, полученного в ходе оперативного управления и эксплуатации защитных сооружений Маасланда. «Мы не будем оспаривать авторских прав на проект, хотя наш проект начал разрабатываться раньше», - заметил в свою очередь генеральный директор «Дирекции КЗС» Владимир Щекачихин, подчеркнув при этом, что российская сторона готова к сотрудничеству, особенно в области развития международной системы предупреждения наводнений.
«Трудно спорить о том, кто первый придумал этот проект. Вы раньше начали строить. Мы раньше закончили», - согласился министр. – У нас были сложности в ходе запуска сооружения в эксплуатацию. Но мы успешно справились с этой проблемой и готовы поделиться опытом в части оперативного управления».
По итогам встречи был подписан протокол, носящий рамочный характер и направленный на развитие сотрудничества по созданию международной сети обмена информацией в сфере предупреждения наводнений. По словам заместителя генерального директора «Дирекции КЗС» Олега Панчука, в создании такой сети могут принять участие страны, в которых имеются защитные сооружения от наводнений, в том числе Россия, Нидерланды, Великобритания и Италия. «На сегодняшний день сотрудничество в рамках этого направления носит главным образом характер общественного международного движения», - сказал он.