Развитие Московского областного транспортного узла обсудили с Маратом Хуснуллиным
Марат Хуснуллин провёл заседание координационного совета по развитию Московского транспортного узла.
Открывая заседание координационного совета, Марат Хуснуллин отметил, что, благодаря скоординированным действиям Правительства и руководства Москвы и Московской области, в Московском регионе устойчиво формируется единая транспортная система с повышенным качеством услуг, предоставляемых населению.
«В 2021 году в Московском регионе построено более 400 км автомобильных дорог, завершено строительство ЦКАД – важнейшего проекта страны и особо важного для данного региона. В Москве продолжает формироваться транспортный каркас скоростных городских автомагистралей, расширяется сеть железнодорожного Московского центрального кольца, а в Московской области открываются новые развязки и путепроводы. Такое стремительное развитие транспортной системы в целом способствует ускоренному социально-экономическому росту региона», – сказал вице-премьер.
Говоря о планах развития транспортной инфраструктуры, губернатор Московской области Андрей Воробьев поблагодарил Правительство Российской Федерации за поддержку в развитии Московского транспортного узла. Только в этом году совместно удалось открыть 13 крупных дорожных объектов в Подмосковье. Среди них и те, что построены в рамках президентского проекта: ЦКАД и Репинская развязка в Химках, путепровод в Одинцове, обход Коломны, мост в Воскресенске. До конца года в регионе планируют открыть еще 9 объектов.
ЦКАД проходит по территории 13 городских округов Подмосковья в обход крупных населённых пунктов и соединяет основные вылетные магистрали, в том числе Каширское, Симферопольское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское и Ярославское шоссе.
После открытия ЦКАД загруженность улично-дорожной сети подмосковных городов уменьшались на 10% и может снизиться в перспективе до 30%. Выведен транзитный транспорт из Бронниц, Ногинска, Икши, Звенигорода. Жители региона теперь могут экономить время в пути между городами и быстрее добираться до аэропорта. Например, из Истры в Ногинск можно доехать за 1,15 часа вместо 2,5 до открытия ЦКАД, а из Звенигорода в аэропорт «Домодедово» – за 1 час вместо 2.
В рамках совещания обсуждался также вопрос развития железнодорожного сообщения.
«Мы рассчитываем, что в 2023 году сможем запустить МЦД-3 и МЦД-4, – сказал Андрей Воробьев. – Со своей стороны мы готовим все подъездные пути и всё, что связано с инфраструктурой и удобством, нахождением людей на прилегающих территориях».
В этой связи в планах правительства Московской области – дальнейшее строительство новых путепроводов через МЦД.
Говоря о планах по развитию рельсового транспортного каркаса, участники обсудили перспективы расширении сети московского метро в Московскую область.
При обсуждении вопроса синхронизации мероприятий федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» с мероприятиями по строительству путепроводов и транспортно-пересадочных узлов Марат Хуснуллин обратил внимание на необходимость ускорить получение заключений Главгосэкпертизы. Он поручил Минтрансу совместно с ОАО «РЖД» составить совместно с правительствами Москвы и Московской области перечень железнодорожных объектов ЦТУ, обеспечив актуализацию стоимости реализуемых объектов и источники финансирования.
«Мы реализуем крупнейшую в мире программу развития железнодорожной инфраструктуры. Это непростая программа, и ей надо заниматься в штабном режиме», – подчеркнул вице-премьер.
Участники заседания обсудили вопрос развития грузовой логистики в Центральном транспортном узле с учётом реализации проекта Московских центральных диаметров.
Ещё одним вопросом повестки стала Стратегия развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2035 года. Проект документа синхронизирован с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2035 года и соответствует ему по основным направлениям и задачам развития.
Подводя итог выполнения плана работ за 2021 год, Марат Хуснуллин поблагодарил всех участников совещания за хорошую работу: «Несмотря на тяжёлые условия пандемии, мы все базовые объёмы выполнили. Это большая, серьёзно сделанная работа, которую надо продолжать».
Правительство Петербурга утвердило новый порядок выделения субсидий местным бюджетам на благоустройство и озеленение территорий. До сих пор они предоставлялись Комитетом финансов на основании депутатских поправок к закону о бюджете города. С 2022 года Комитет по благоустройству будет предоставлять субсидии после обсуждения проектов с жителями и конкурсной защиты.
«Это сделает процедуру максимально четкой и прозрачной», - подчеркнул губернатор Александр Беглов на рабочем совещании с членами городского правительства, на котором был принят проект постановления «О предоставлении и распределении субсидий бюджетам внутригородских муниципальных образований города федерального значения Санкт‑Петербурга на организацию благоустройства территорий и на осуществление работ в сфере озеленения».
Глава города напомнил, что в 2020 году объем субсидий на благоустройство и озеленение муниципальных территорий составил почти 125 млн рублей, 2021 году – 489 млн рублей.
Теперь, чтобы получить субсидию, муниципальным образованиям необходимо будет подать заявку на участие в конкурсе. Представленные на конкурс документы будут оцениваться в баллах. Чем выше полученный балл, тем больше гарантий получить субсидию. Максимальные баллы получат проекты благоустройства, которые синхронизированы с региональным проектом «Формирование комфортной городской среды», инвестиционной программой Санкт‑Петербурга, программами ресурсоснабжающих организаций и развития наружного освещения. Для получения высокой оценки муниципалитет должен провести общественные обсуждения с жителями всех проектов по благоустройству.
В документе детально прописаны условия и процедура предоставления субсидий. Их будут выделять на ремонт дорожных покрытий на внутриквартальных территориях, установку спортивных и детских площадок, размещение контейнеров, навесов, беседок, уличной мебели, урн, на вертикальное озеленение и цветочное оформление.
Комитет по благоустройству будет оказывать методическую помощь муниципалитетам, чтобы в проектах использовались самые современные практики. Это отвечает потребностям петербуржцев, а также повысит качество благоустройства кварталов и в целом улучшит облик города.
В бюджете на субсидии муниципальным образованиям на 2022 год и 2023-2024 годы предусмотрено 300 миллионов рублей.
«В начале ноября мы утвердили «дорожную карту» по достижению значений показателя «Качество городской среды». Комфортное общественное пространство - это не только парки и сады, центральные улицы и площади. Горожане нуждаются в обустроенных дворовых и внутриквартальных территориях. Это зона ответственности местного самоуправления», - подчеркнул губернатор.
В 2021 году в Петербурге по проекту «Формирование комфортной городской среды» создано 43 новых общественных пространства. В их числе сквер «Осенний марафон», обновленная Новосмоленская набережная и кинологическая площадка на Васильевском острове, окончен второй этап Бестужевского сада. На берегу реки Глухарки в Приморском районе открылось новое общественное пространство, где максимально сохранен природный ландшафт. В Петроградском районе преобразился сквер у «Ленполиграфмаша». Скейтпарк под мостом Бетанкура стал крупнейшим на Северо-Западе комплексом для экстремальных видов спорта.
В следующем году в Петербурге планируется благоустроить около 60 общественных пространств.