Развитие Московского областного транспортного узла обсудили с Маратом Хуснуллиным
Марат Хуснуллин провёл заседание координационного совета по развитию Московского транспортного узла.
Открывая заседание координационного совета, Марат Хуснуллин отметил, что, благодаря скоординированным действиям Правительства и руководства Москвы и Московской области, в Московском регионе устойчиво формируется единая транспортная система с повышенным качеством услуг, предоставляемых населению.
«В 2021 году в Московском регионе построено более 400 км автомобильных дорог, завершено строительство ЦКАД – важнейшего проекта страны и особо важного для данного региона. В Москве продолжает формироваться транспортный каркас скоростных городских автомагистралей, расширяется сеть железнодорожного Московского центрального кольца, а в Московской области открываются новые развязки и путепроводы. Такое стремительное развитие транспортной системы в целом способствует ускоренному социально-экономическому росту региона», – сказал вице-премьер.
Говоря о планах развития транспортной инфраструктуры, губернатор Московской области Андрей Воробьев поблагодарил Правительство Российской Федерации за поддержку в развитии Московского транспортного узла. Только в этом году совместно удалось открыть 13 крупных дорожных объектов в Подмосковье. Среди них и те, что построены в рамках президентского проекта: ЦКАД и Репинская развязка в Химках, путепровод в Одинцове, обход Коломны, мост в Воскресенске. До конца года в регионе планируют открыть еще 9 объектов.
ЦКАД проходит по территории 13 городских округов Подмосковья в обход крупных населённых пунктов и соединяет основные вылетные магистрали, в том числе Каширское, Симферопольское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское и Ярославское шоссе.
После открытия ЦКАД загруженность улично-дорожной сети подмосковных городов уменьшались на 10% и может снизиться в перспективе до 30%. Выведен транзитный транспорт из Бронниц, Ногинска, Икши, Звенигорода. Жители региона теперь могут экономить время в пути между городами и быстрее добираться до аэропорта. Например, из Истры в Ногинск можно доехать за 1,15 часа вместо 2,5 до открытия ЦКАД, а из Звенигорода в аэропорт «Домодедово» – за 1 час вместо 2.
В рамках совещания обсуждался также вопрос развития железнодорожного сообщения.
«Мы рассчитываем, что в 2023 году сможем запустить МЦД-3 и МЦД-4, – сказал Андрей Воробьев. – Со своей стороны мы готовим все подъездные пути и всё, что связано с инфраструктурой и удобством, нахождением людей на прилегающих территориях».
В этой связи в планах правительства Московской области – дальнейшее строительство новых путепроводов через МЦД.
Говоря о планах по развитию рельсового транспортного каркаса, участники обсудили перспективы расширении сети московского метро в Московскую область.
При обсуждении вопроса синхронизации мероприятий федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла» с мероприятиями по строительству путепроводов и транспортно-пересадочных узлов Марат Хуснуллин обратил внимание на необходимость ускорить получение заключений Главгосэкпертизы. Он поручил Минтрансу совместно с ОАО «РЖД» составить совместно с правительствами Москвы и Московской области перечень железнодорожных объектов ЦТУ, обеспечив актуализацию стоимости реализуемых объектов и источники финансирования.
«Мы реализуем крупнейшую в мире программу развития железнодорожной инфраструктуры. Это непростая программа, и ей надо заниматься в штабном режиме», – подчеркнул вице-премьер.
Участники заседания обсудили вопрос развития грузовой логистики в Центральном транспортном узле с учётом реализации проекта Московских центральных диаметров.
Ещё одним вопросом повестки стала Стратегия развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2035 года. Проект документа синхронизирован с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2035 года и соответствует ему по основным направлениям и задачам развития.
Подводя итог выполнения плана работ за 2021 год, Марат Хуснуллин поблагодарил всех участников совещания за хорошую работу: «Несмотря на тяжёлые условия пандемии, мы все базовые объёмы выполнили. Это большая, серьёзно сделанная работа, которую надо продолжать».
Банк ВТБ разработал и совместно с Высшей школой менеджмента Санкт-Петербургского университета (ВШМ СПбГУ) внедрил онлайн-курс по устойчивым финансам — «ESG in Finance».
Запуск обучающей программы по устойчивым финансам – важная инициатива в рамках ESG-платформы, созданной ВТБ в октябре 2021 года. Для крупнейших университетов страны Платформа открывает доступ к курсу ESG in Finance и другим образовательным проектам в сфере ESG.
Цель курса ESG in Finance — познакомить студентов финансово-экономических специальностей с прикладными направлениями устойчивых финансов. Курс состоит из 5 уроков на английском языке, по итогам которых проводится тестирование полученных знаний. Среди основных тем курса:
Способы измерения ESG-рисков;
Существующие стандарты интегрированной отчетности;
ESG-рейтинги и их значение;
«Зеленые» финансовые инструменты на профессиональном рынке.
Пилотный курс, успешно реализованный на базе ВШМ СПбГУ, уже прошли более 180 студентов Бизнес-школы, а также учащиеся из МГИМО, НИУ ВШЭ и Полоцкого университета (Республика Беларусь).
С 2022 учебного года дисциплина Sustainable Finance, дополненная бизнес-кейсами от специалистов ВТБ и международных экспертов, станет обязательной частью учебного плана магистерской программы ВШМ СПбГУ «Корпоративные финансы».
«ESG-повестка и вопросы устойчивых финансов с каждым годом становятся все более востребованными. Интеграция специализированных учебных модулей и включение сквозных кейсов по ESG-тематике в учебные дисциплины – это ответ на запрос нового поколения профессионалов и сегодняшних студентов, для которых ответственное лидерство уже сегодня становится нормой. ВТБ и ВШМ СПбГУ рады делиться наработанной экспертизой по теме устойчивого развития с партнерами и вместе искать прорывные решения, способные сделать мир лучше», — рассказала заместитель президента-председателя правления Банка ВТБ, директор ВШМ СПбГУ Ольга Дергунова.
ESG-платформа ВТБ консолидирует все инициативы Банка по устойчивому развитию, включая социальные, финансовые, инвестиционные решения и инструменты. Платформа полностью открыта для партнеров и клиентов ВТБ: от субъектов Российской Федерации до компаний и частных лиц.
ВШМ СПбГУ первой в России внедрила ESG-повестку как одно из приоритетных направлений в исследовательской, образовательной и операционной деятельности. Принципы устойчивого развития – один из ключевых приоритетов Стратегии развития Бизнес-школы до 2025 года, а ответственное лидерство – одна из основополагающих ценностей ВШМ СПбГУ. ESG-повестка интегрирована в большинство программ бакалавриата, магистратуры, MBA и EMBA. В учебные планы включены курсы по социально-ответственному ведению бизнеса, ведутся научные исследования в области корпоративной социальной ответственности, ESG и социальному предпринимательству.
ВШМ СПбГУ — ведущая российская бизнес-школа, созданная на базе Санкт-Петербургского государственного университета, старейшего российского университета, крупнейшего центра науки, образования и культуры. Единственный в России обладатель «тройной короны» международных аккредитаций — независимых ассоциаций AACSB, AMBA и EQUIS, — входит в 1% лучших бизнес-школ мира, обладающих таким признанием.
Банк ВТБ входит в Попечительский совет ВШМ СПбГУ наряду с крупнейшими российскими и глобальными компаниями, представителями органов власти и международного академического сообщества.