Смольный требует от владельцев ТК «Клондайк» снести половину комплекса


01.12.2021 12:50

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял обеспечительные меры по иску комитета по контролю за имуществом (ККИ) о сносе самовольной постройки по адресу 2-й Муринский пр., 38, стр. 2.

На 2-м Муринском, 38, расположен ТК "Клондайк", площадь которого изначально составляла 3,8 тыс. м2. Участок площадью 3,5 тыс. м2, согласно судебным документам, находится в собственности ООО "Клондайк".
 
В 2014 году "Клондайк" получил разрешение на строительство рядом с ТК одноэтажного крытого паркинга площадью 290 м2. Но в итоге был построен, по сути, двухэтажный дополнительный корпус ТК. Судя по данным "Яндекс.Карт", он уже заполнен арендаторами и эксплуатируется.
 
Летом 2021 года объект посетили представители Госстройнадзора, которые охарактеризовали увиденное как незаконную реконструкцию объекта в отсутствие разрешения на строительство. Компанию оштрафовали на 500 тыс. рублей. Кроме того, Гостройнадзор направил материалы в ККИ, который в начале ноября подал иск о сносе самовольной постройки.
 
ККИ просил суд запретить перерегистрацию самостроя. Это известный приём, позволяющий владельцу постройки затягивать процесс. Но суд согласился лишь запретить "Клондайку" проведение строительно-монтажных работ.
 
По данным "Контур.Фокус", единственным учредителем ООО "Клондайк" является Елена Шмелева, генеральным директором — Ольга Огнева
 
Ранее Елена Шмелева и Ольга Огнева выступали в таком же качестве в ООО "СевЗапСпецСтрой", известном ещё одним скандальным проектом. В 2015 году "СевЗапСпецСтрой" получил от города на инвестиционных условиях участок в Лисьем Носу площадью 4 тыс. м2 в 200 м от Финского залива.
 
Компания должна была построить там трёхэтажный спортивно-оздоровительный комплекс площадью 6 тыс. м2. В начале 2021 года на месте строительства побывала съёмочная группа НТВ, которая зафиксировала пятиэтажное недостроенное здание. Также журналисты обнаружили видеопрезентацию апарт-отеля, который должен был там появиться. На данный момент действие разрешения на строительство прекращено, пояснили в Госстройнадзоре.
 
Строить торговые центры вместо паркингов — давно известная в Петербурге технология. Таким образом, например, построен ТК "Дунай". Изначально участок был выделен под многоэтажный паркинг.
 
А ТК "Парнас-сити" построен вместо автобусного вокзала, под который инвестору выделял земельный участок город.
 
ККИ в этом году же снёс несколько самостроев: ТК "Бульвар" на пересечении улиц Есенина и Сикейроса, павильоны около станции метро "Озерки", бизнес-центр на пр. Энгельса, 11А.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас:


24.11.2021 09:30

«Петербург – город мирового культурного наследия, которое мы обязаны сохранять. Но необходимо и реализовывать планы дальнейшего развития города. Новый вокзал для планируемой Высокоскоростной железнодорожной магистрали, предлагается разместить в непосредственной близости от существующего Московского вокзала. При этом его масштабной реконструкции не потребуется», – сказал губернатор Александр Беглов на заседании Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга.


Губернатор отметил, что заседание Совета проводится в Музее Российских железных дорог. Весь этот комплекс – удачный пример, как исторические задания были не только сохранены, но и получили новую жизнь. В городе создан один из лучших железнодорожных музеев мира.

Александр Беглов подчеркнул, что 30 сентября текущего года Президент России Владимир Путин подписал 15 поручений по развитию Санкт Петербургского транспортного узла.

«Такая инфраструктура ключевой вопрос для мегаполисов всего мира. Город всесторонне поддерживает проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали», – сказал губернатор.

Он подчеркнул, что реализация этого масштабного проекта имеет очень важное значение для регионов, по которым пройдет высокоскоростная магистраль, и для страны в целом.

«С соседними регионами – Ленинградской и Новгородской областью мы получим ещё больше преимуществ для привлечения инвестиций и развития трех субъектов Федерации. Пассажиры смогут в кратчайшие сроки перемещаться между двумя столицами», – сказал губернатор.

Александр Беглов отметил, что строительство нового вокзала в Петербурге является одним из главных вопросов проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Совместно с коллегами из «РЖД» он прорабатывался в течение всего года.

«Ранее нам удавалось сохранять памятники и строить дороги, развязки, мосты. Мы идём на это, даже если новое строительство потребует дополнительных затрат. Уверен будет выработано оптимальное решение», – заявил он.

По итогам рассмотрения вопроса на заседании Совета было принято решение создать рабочую группу, с участием специалистов транспортного блока, которая займётся дальнейшей проработкой проекта строительства вокзала для Высокоскоростной железнодорожной магистрали.

Строительство ВСМ Санкт-Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Трасса внесена в Схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта.

Целевые показатели проекта предусматривают рост пассажиропотока высокоскоростного сообщения между двумя столицами с порядка 5 миллионов пассажиров до 23 миллионов к 2030 году и сокращение времени в пути с 3,5 часов до 2 часов 15 минут. Это придаст дополнительную динамику развитию экономики Петербурга и городских агломераций.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/

Подписывайтесь на нас: