В Бугуруслане отреставрируют Детскую школу искусств №1
Государственная экспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий Оренбургской области рассмотрела документацию по проекту реставрации здания муниципального бюджетного учреждения дополнительного образования «Детская школа искусств №1», представляющего собой объект культурного наследия регионального значения. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Проектная организация подключена и использует Единую цифровую платформу экспертизы (ЕЦПЭ).
Детская школа искусств №1 – старейшее учреждение дополнительного образования северо-западного округа Оренбуржья, ей более 70 лет. 340 детей обучаются здесь по классу фортепиано, струнных и народных инструментов, занимаются сольным пением, музыкальным фольклором, живописью, театральным творчеством и танцами.
Школа размещается в одном из красивейших зданий Бугуруслана - двухэтажном особняке в стиле эклектики, построенном в 1893 году по заказу знаменитого купца Сергея Александровича Фадеева. На первом этаже дома располагался магазин, где торговали колониальным товаром: чаем, сахаром, какао, кофе, хлопчатобумажными тканями. На втором этаже проживали Фадеевы и одиннадцать их детей. Во время революции особняк у купеческой семьи отобрали. В ноябре 1917 года в его стенах прошло заседание Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов, на котором была принята резолюция о взятии Советами власти в городе и уезде. Об этом сообщает мемориальная табличка, установленная на фасаде здания. Некоторое время в особняке Федеевых располагался Военно-революционный комитет Бугурусланского совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов. Во время Великой Отечественной войны здание занял эвакогоспиталь № 1660, а в середине XX века здесь находился горисполком.
По проекту, получившему положительное заключение государственной экспертизы Оренбургской области, планируется провести реставрацию фасадов и крыши здания Детской школы искусств №1. Проектную документацию подготовило научно-производственное предприятие «РОНА».
Интерактивная карта опорной сети автомобильных дорог России презентована на «Транспортной неделе - 2021». С работой сервиса ознакомились участники мероприятия.
Опорная сеть автомобильных дорог сформирована Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством совместно с субъектами страны в соответствии с поручением первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Белоусова. Ключевые цели — повышение транспортной связанности территорий, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения, а также достижение национальных целей развития страны на период до 2035 года.
«Сегодня общая протяженность опорной сети автодорог — 138 тысяч километров, из них 62 тысячи — это федеральные магистрали и 76 тысяч — региональные трассы», — обозначил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.
На интерактивной карте можно увидеть, какие дороги регионов вошли в транспортный каркас страны, ознакомиться с критериями их отбора и перечнем планируемых к проведению мероприятий. Кроме того, здесь представлены несколько показательных маршрутов, проложенных по объектам строительства и реконструкции, вошедшим в опорную сеть автомобильных дорог. Благодаря таким примерам можно наглядно увидеть, как сократится время в пути для жителей регионов благодаря новым маршрутам.
«Опорная сеть будет развиваться поэтапно в соответствии с установленными критериями и утвержденными трехлетними программами дорожной деятельности субъектов», — подчеркнул начальник ФКУ «Дороги России» Александр Бухтояров.
Так, реализация первого этапа, рассчитанного до 2024 года, обеспечит устойчивой транспортной связью 85 млн человек по всей стране, а прирост ВВП в результате появления новых или ремонта существующих дорог составит 4,7 трлн рублей.
На втором этапе — до 2030 года — к опорной сети добавится дополнительно еще 57 тысяч км дорог в 106 городских агломерациях. Входящая в них улично-дорожная сеть будет отремонтирована, в результате прирост ВВП составит 5,2 трлн рублей.
Третий этап предусмотрен до 2035 года: в опорную сеть войдут дороги, связывающие крупные центры муниципальных и сельских районов, туристические кластеры и производственные зоны. В этом случае ВВП составит 5,3 трлн рублей.