Компания «Белла» построила новый комплекс в Егорьевске
Компания «Белла» ввела в эксплуатацию новый производственно-складской комплекс по изготовленю предметов гигиены в городском округе Егорьевск, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
«Общая площадь нового комплекса компании "Белла" составляет более 10 тыс. кв. м, в проект инвестировано 2,3 млрд руб. На сегодняшний день компания "Белла" является крупнейшим работодателем в подмосковном Егорьевске - сейчас на предприятии работают более 1 тыс. человек. За девять месяцев этого года объем отгруженной продукции составил 7,2 млрд руб.», - рассказала министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
В составе нового комплекса - техническая платформа и инженерная зона, в которую входят газовая котельная и система пожаротушения.
«За 2020 год налоговые поступления от компании "Белла" составили 453 млн рублей», - добавила глава ведомства.
Компания «Белла» является одним из наиболее крупных предприятий, входящих в группу компаний Торуньского предприятия перевязочных материалов (TZMO S.A., Польша) - ведущего европейского производителя гигиенических изделий марки «BELLA», парфюмерно-косметических изделий по маркой «Pollena – Ewa», продукции для детей под маркой «Happy», бытовой химии «Dr.MAX». В группу TZMO S.A. входят 55 производственных, торговых и сервисных предприятий, которые успешно производят и реализуют высококачественную продукцию более чем в 80 странах, что охватывает 1/3 населения мира.
В рамках возведения транспортной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды и Южной рокады запланировано строительство семи путепроводов общей протяженностью более двух километров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Транспортную развязку возведут в рамках строительства Южной рокады на участке от улицы Каспийская до 1-го Котляковского переулка. Это сложный инженерный объект, в рамках которого планируется построить десять искусственных сооружений – семь путепроводов и три подземных пешеходных перехода», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что общая строительная готовность этого участка Южной рокады оценивается в 36%.
«В настоящее время на объекте трудится более 500 рабочих и задействовано 65 единиц техники», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрий Кравцов рассказал о ходе строительства искусственных сооружений в рамках транспортной развязки.
«В настоящее время возведены семь из десяти опор путепровода по основному ходу Кантемировской улицы от пересечения с Пролетарским проспектом, пролетное строение готово на 20%, выполняется укрупнение блоков на стапеле и на временных опорах», – уточнил Юрий Кравцов.
По его словам, также выполнены девять из 14 опор путепровода на съезде с Кантемировской улицы на ЮВХ и здесь также уже началось возведение пролетного строения.
«Строители приступили к возведению путепровода по основному ходу Кантемировской улицы через Пролетарский проспект, в настоящее время идет строительство подпорных стен», – сказал Юрий Кравцов.
Все три строящихся подземных пешеходных перехода через Кантемировскую улицу будут оборудованы лифтами для удобства маломобильных групп граждан.
«В настоящее время идет строительство подземной части, лестничных сходов и лифтовых шахт трех переходов», – пояснил глава холдинга.
В настоящий момент ведется реконструкция Кантемировской улицы от улицы Бехтерева до Пролетарского проспекта.
«Выполнено переустройство электрических сетей, завершается устройство дождевой канализации и укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия первого этапа», – уточнил Юрий Кравцов.
Южная рокада — часть новой хордовой системы скоростных магистралей Москвы наряду с Юго-Восточной, Северо-Восточной и Северо-Западной хордами. Рокада соединит крупнейшие автодороги столицы: МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
Создание системы хордовых магистралей – ключевой проект развития дорожно-транспортного каркаса столицы. Хорды напрямую соединят периферийные районы города, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть центральных районов, МКАД и ТТК. Сейчас по 65% участков системы хордовых магистралей уже запущено движение.