Началась надвижка пролета Ягринского моста в Северодвинске
В Северодвинске (Архангельская область) продолжается реконструкция Ягринского шоссе со строительством моста через Никольское устье - стартовали работы по надвижке пролета мостового сооружения. Об этом сообщается в официальном сообществе национального проекта «Безопасные качественные дороги», посвященном его реализации в Архангельской области.
Сегодня на объекте стартовал новый этап - специалисты приступили к надвижке пролетного строения. Ход работ проинспектировали заместитель председателя правительства Поморья Дмитрий Рожин и министр транспорта региона Сергей Роднев. Отмечается, что работы на мосту идут с привлечением федеральных средств. Всего на возведение моста предусмотрено порядка 3 млрд рублей.
Добавим, новый мост строят на месте старой переправы, которая эксплуатировалась с 1954 года. Протяженность нового Ягринского моста составит около 185 метров. Полностью объект, включая шоссе, должны сдать в эксплуатацию к 15 сентября 2023 года.
В рамках дополнительного этапа строительства электродепо «Братеево» столичного метрополитена завершены работы в колесном цехе. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Закончен очередной этап строительства депо «Братеево» - теперь здесь готов колесный цех в вагоноремонтном корпусе для подвижного состава метрополитена. Это позволит персоналу более эффективно проводить его ремонт и обслуживание», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в частности, в рамках данного этапа строительства выполнены монтаж и пусконаладочные работы технологического оборудования.
«Помимо повышения уровня обслуживания и ремонта подвижного состава, завершение пусконаладки установленного оборудования позволило также снизить долю ручного труда и трудоемкость работ», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов, новое оборудование предназначено для обработки деталей колесных пар на станках, изготовления шестерен, а также термической обработки зубчатых колес.
«Это увеличит срок их службы, тем самым повысит износостойкость обслуживаемых вагонов поездов. После завершения работ в колесном цехе, депо представляет собой полноценный вагоноремонтный завод», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, что электродепо «Братеево» было открыто в конце минувшего года после завершения второго этапа строительства, в рамках которого был возведен комплекс по обслуживанию, отстою и ремонту электроподвижного состава с камерой мойки вагонов.
«Братеево» предназначено для обслуживания поездов метро Замоскворецкой линии и электроподвижного состава всего московского метрополитена. Депо имеет 27 зданий производственного назначения, 5047 единиц технологического оборудования, позволяющие обеспечить капитальный и средний ремонт до 850 вагонов ежегодно, техническое обслуживание 17-ти составов в сутки, а также плановую мойку 16-ти составов в сутки и плановый ночной отстой 11-ти составов. Депо оснащено новейшим, в том числе уникальным технологическим оборудованием.