Что построили в Приморском районе Петербурга выяснил Госстройнадзор
Поликлиника или магазин? Выяснял Госстройнадзор Санкт-Петербурга при проверке встроенных помещений жилого комплекса, строительство которого завершено в Приморском районе.
Речь идет о последнем четвертом этапе строительства ЖК «Полис на Комендантском». По проекту и разрешению на строительство этого объекта было предусмотрено разместить поликлинику во встроенных помещениях.
18 октября на данном ЖК началась итоговая проверка Госстройнадзора Санкт-Петербурга, которая была продлена до 10 декабря. Причиной послужили изменения проектной документации, которые строительная компания решила внести в финале строительных работ. Для легализации новшеств потребовалось заключение экспертизы, которое застройщик планирует получить в ближайшее время.
На объекте побывал начальник надзорного ведомства Владимир Болдырев в рамках личного контроля. К участию были приглашены журналисты и представители общественности. Руководителя Госстройнадзора интересовала судьба встроенных помещений, будут ли в них размещены обещанные по проекту взрослая и детская поликлиники.
«По факту встроенные помещения - это частная собственность. При этом вблизи этого жилого комплекса, рассчитанного на 6,5 тысяч квартир, нет ни частной, ни государственной поликлиники. Сохранит ли построенный объект свое функциональное назначение после ввода в эксплуатацию?», - спрашивал Владимир Болдырев.
По словам руководителя проекта Дмитрия Анисимова компания Полис Групп полностью выполнила требования проектной документации. Здесь обустроены помещения для взрослой и детской поликлиник, которые смогут посещать 100 пациентов за одну смену в каждой. Кроме этого, создана поликлиника смешанного диагностическо-хирургического профиля. Общая площадь всех объектов здравоохранения 3,5 тыс.кв.м.
Стоит отметить, что застройщик жилого комплекса к концу 2023 года планирует возвести школу, два отдельно стоящих дошкольных образовательных учреждения и два встроенных детских сада на смежных с жилым комплексом земельных участках.
Учитывая высокую степень готовности объекта, начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев выразил уверенность, что сроки окончания проверки нарушены не будут, и жилой дом будет введён в эксплуатацию в срок. А также напомнил строителям о необходимости соблюдения новых требований законодательства к оформлению документации, которые вступили в силу в сентябре этого года.
В рамках дополнительного этапа строительства электродепо «Братеево» столичного метрополитена завершены работы в колесном цехе. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Закончен очередной этап строительства депо «Братеево» - теперь здесь готов колесный цех в вагоноремонтном корпусе для подвижного состава метрополитена. Это позволит персоналу более эффективно проводить его ремонт и обслуживание», - отметил Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в частности, в рамках данного этапа строительства выполнены монтаж и пусконаладочные работы технологического оборудования.
«Помимо повышения уровня обслуживания и ремонта подвижного состава, завершение пусконаладки установленного оборудования позволило также снизить долю ручного труда и трудоемкость работ», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов, новое оборудование предназначено для обработки деталей колесных пар на станках, изготовления шестерен, а также термической обработки зубчатых колес.
«Это увеличит срок их службы, тем самым повысит износостойкость обслуживаемых вагонов поездов. После завершения работ в колесном цехе, депо представляет собой полноценный вагоноремонтный завод», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, что электродепо «Братеево» было открыто в конце минувшего года после завершения второго этапа строительства, в рамках которого был возведен комплекс по обслуживанию, отстою и ремонту электроподвижного состава с камерой мойки вагонов.
«Братеево» предназначено для обслуживания поездов метро Замоскворецкой линии и электроподвижного состава всего московского метрополитена. Депо имеет 27 зданий производственного назначения, 5047 единиц технологического оборудования, позволяющие обеспечить капитальный и средний ремонт до 850 вагонов ежегодно, техническое обслуживание 17-ти составов в сутки, а также плановую мойку 16-ти составов в сутки и плановый ночной отстой 11-ти составов. Депо оснащено новейшим, в том числе уникальным технологическим оборудованием.