Калининградская область досрочно исполнила план по вводу жилья на 2021 год
Калининградская область досрочно исполнила годовой план жилищного строительства на 2021 год в рамках национального проекта "Жилье и городская среда". За 10 месяцев в строй введено 968 тыс. кв. м жилья, что составляет 103% к утвержденному годовому плану - 936 тыс. кв. м. Об этом сообщила пресс-служба областного правительства.
"Плановый объем по вводу жилья в эксплуатацию в 2021 году - 936 тыс. кв. м. При этом по итогам 10 месяцев уже введено 968 тыс. кв. м. Это составляет 103% к плану текущего года и 115% к аналогичному периоду 2020 года", - говорится в сообщении пресс-службы.
Ввод жилья в многоквартирных домах за 10 месяцев превысил 469 тыс. кв. м. Объем ввода жилья, построенного населением, составил 498 тыс. кв. м - это 166% от плана и 147% к аналогичному периоду 2020 года.
В Калининграде по программе "Стимул" строится школа на 1 725 мест с вводом в эксплуатацию в конце 2021 года. Стоимость строительства объекта составляет 785,7 млн рублей, из федерального бюджета выделено 634 млн рублей. Строительно-монтажные работы на объекте завершены в полном объеме.
Интерактивная карта опорной сети автомобильных дорог России презентована на «Транспортной неделе - 2021». С работой сервиса ознакомились участники мероприятия.
Опорная сеть автомобильных дорог сформирована Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством совместно с субъектами страны в соответствии с поручением первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Белоусова. Ключевые цели — повышение транспортной связанности территорий, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения, а также достижение национальных целей развития страны на период до 2035 года.
«Сегодня общая протяженность опорной сети автодорог — 138 тысяч километров, из них 62 тысячи — это федеральные магистрали и 76 тысяч — региональные трассы», — обозначил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.
На интерактивной карте можно увидеть, какие дороги регионов вошли в транспортный каркас страны, ознакомиться с критериями их отбора и перечнем планируемых к проведению мероприятий. Кроме того, здесь представлены несколько показательных маршрутов, проложенных по объектам строительства и реконструкции, вошедшим в опорную сеть автомобильных дорог. Благодаря таким примерам можно наглядно увидеть, как сократится время в пути для жителей регионов благодаря новым маршрутам.
«Опорная сеть будет развиваться поэтапно в соответствии с установленными критериями и утвержденными трехлетними программами дорожной деятельности субъектов», — подчеркнул начальник ФКУ «Дороги России» Александр Бухтояров.
Так, реализация первого этапа, рассчитанного до 2024 года, обеспечит устойчивой транспортной связью 85 млн человек по всей стране, а прирост ВВП в результате появления новых или ремонта существующих дорог составит 4,7 трлн рублей.
На втором этапе — до 2030 года — к опорной сети добавится дополнительно еще 57 тысяч км дорог в 106 городских агломерациях. Входящая в них улично-дорожная сеть будет отремонтирована, в результате прирост ВВП составит 5,2 трлн рублей.
Третий этап предусмотрен до 2035 года: в опорную сеть войдут дороги, связывающие крупные центры муниципальных и сельских районов, туристические кластеры и производственные зоны. В этом случае ВВП составит 5,3 трлн рублей.