Уральский федеральный университет получит новое студенческое общежитие
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела результаты инженерных изысканий на строительство в Екатеринбурге студенческого общежития Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Уральский федеральный университет был создан в Екатеринбурге на базе Уральского государственного технического университета, которому в 2008 году было присвоено имя его выпускника, Бориса Николаевича Ельцина. В 2011 году к вузу был присоединен Уральский государственный университет имени А. М. Горького.
Сегодня Уральский федеральный университет — крупнейший вуз Урала. В нем работают более 4000 преподавателей, среди которых свыше 650 докторов наук и более тридцати членов государственных академий. Вуз предлагает обучение по 64 направлениям бакалавриата, 26 направлениям магистратуры, 126 специальностям аспирантуры и 42 специальностям докторантуры.
В этом году Уральский федеральный университет был признан самым крупным вузом России по количеству студентов. Среди них немало иногородних и иностранцев. Часть из них поселится в новом шестнадцатиэтажном общежитии, результаты инженерных изысканий для строительства которого рассмотрела Главгосэкспертиза России. Здание площадью свыше 29 000 кв. м возведут в Екатеринбурге на улице Фонвизина, на месте снесенного старого общежития. Комнаты рассчитаны на двоих человек, секции из двух комнат будут оснащены кухней и санузлом. В новом общежитии смогут поселиться 1328 человек.
Финансирование работ по строительству планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Застройщик - Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина». Инженерные изыскания выполнены научно-производственным объединением «Уралгеоэкология».
Власти Петербурга готовятся вынести на Совет по наследию вопрос о сносе исторических складов на Лиговском проспекте для строительства вокзала высокоскоростной магистрали Москва-Петербург.
Речь идёт об обширной территории на Лиговском проспекте, 50, которая застроена малоэтажными дореволюционными зданиями — складами Кокоревых. При этом обсуждается как полный снос складов, так и вариант сноса лишь части зданий комплекса.
По данным издания, многое будет зависеть от воли владельцев складов и от того, насколько щедрые отступные им предложат. В настоящее время помещения в складах оформлены как самостоятельные объекты недвижимости. Сами бизнес—центры находятся в хорошем состоянии и практически полностью заполнены.
Строительство ВСМ оценивается в 1,4—1,7 трлн рублей. Предполагается, что добраться из города на Неве в столицу России можно будет за 2 часа 15 минут. Строительство планировали завершить в 2027 году.
Напомним, ранее появилась информация о том, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом может быть перенесено или даже отменено. Однако вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил, что правительство не отказывается от строительства, проект находится в работе, но разделён на несколько этапов.
— Проект находится в работе, но разделён на несколько этапов. Первый — выход из Москвы до Крюково для развития Московских центральных диаметров. Второй — новый выход из Питера для пригородных перевозок. При этом последний уже спроектирован и строится, — сказал Марат Хуснуллин.
Чиновник отметил, что процесс соединения указанных двух дорог рассмотрят исходя из финансовых возможностей и приоритетности. Первоочередной задачей для властей в настоящий момент является запуск движения на «восточном полигоне» сети железных дорог страны.
Напомним, работы по созданию ВСМ Москва — Петербург оцениваются в 1,4-1,7 трлн рублей. Магистраль сократит время перемещения между городами до 2 часов 15 минут. Согласно планам, дорогу предполагается построить к 2027 году.