Будущий автотранспортный узел на Витебском проспекте получит необходимую инфраструктуру
Правительство Петербурга согласовало предоставление в аренду земельного участка для строительства гостиницы на Витебском проспекте (участок 28).
Отель планирует построить компания ООО «Вернисаж» в рамках реализации стратегического инвестиционного проекта. Предусматривается возведение нового двухэтажного автовокзала и гостиницы.
«Комплекс на юге города должен принять часть междугородних и международных маршрутов с автовокзала на Обводном канале. Создание такого современного объекта с необходимой инфраструктурой позволит перераспределить транспортные потоки, и разгрузить исторический центр», – сказал губернатор Александр Беглов на рабочем совещании с членами Правительства Петербурга.
Губернатор отметил, что строительство гостиницы соответствует политике города по развитию инфраструктуры гостеприимства. Такие отели особенно востребованы у туристов и других гостей города.
В шестиэтажной гостинице будет 145 номеров, а также ресторан и конференц-центр. Рядом расположится паркинг более чем на 100 мест.
Сроки ее строительства синхронизированы с условиями предоставления участка под автовокзал и составляют шесть 6 лет. Планируемый объем инвестиций – порядка 1,15 млрд рублей.
Началось устройство пассажирской платформы на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«По мере завершения гидроизоляционных работ в правом станционном тоннеле строители начали укладывать жесткое основание и возводить подплатформенные стены, на которые опирается перекрытие платформы. Уже забетонированы первые 40 метров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметройстрой» Сергея Жукова, «Марьина Роща» по своим конструктивным характеристикам является пилонной станцией глубокого заложения с платформой островного типа. Благодаря такому проектному решению пассажирам намного легче ориентироваться в подземном пространстве.
«Все горнопроходческие работы на «Марьиной Роще» завершены: раскрыты проемы между центральным и боковыми залами, пройдены ходки над боковыми тоннелями, ведущие к самому длинному эскалатору в Москве, готовы пешеходные коридоры, соединяющие с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии. Продолжается гидроизоляция и бетонирование основных конструкций станционного комплекса», – уточнил Сергей Жуков.
Одна из самых глубоких станций столичной подземки сооружается на пересечении 3-го проезда Марьиной Рощи и Шереметьевской улицы.
«Марьина Роща» входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего станции «Сокольники» и «Рижская». Запустить движение поездов планируется в 2022 году.
Кроме того, «Марьина Роща» станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ): пассажиры смогут пересесть на одноименные станции Люблинско-Дмитровской линии и второго маршрута Московских центральных диаметров.
Строительство Большой кольцевой линии метро − главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров.