В коробицынской школе протекла крыша
Прокуроры проверяют многомиллионный ремонт крыши-решета в Коробицынской СОШ Выборгского района Ленобласти.
Уже более чем полгода назад кровля двухэтажного здания запросила ремонта. В апреле был заключён первый контракт. Но подрядчик в лице ООО «Строительная компания Форман» работы выполнить не смог — как заявил представитель фирмы, дело в стоимости стройматериалов — она резко выросла. Договор на 6,3 млн рублей в итоге был расторгнут по обоюдному соглашению.
В сентябре, 17-го числа, с той же фирмой был заключён другой контракт. Цены выросли, видимо, весомо, потому что в этот раз на крышу выделили уже 9,7 млн рублей. Сдать работы нужно было 21 ноября, но воз, то есть дыры в кровле, и ныне там.
По словам подрядчика, в рамках исполнения второго контракта они столкнулись уже с другой проблемой: часть стройматериалов, указанных в контракте, просто нельзя было закупить, так как их перестали поставлять. А закупить другие похожие нельзя по правилам государственных контрактов.
— Подписав контракт, мы незамедлительно разместили заявки на закупку материала, но, учитывая непростую ситуацию со строительными материалами и специфику 44-ФЗ, у нас был в техническом задании указан утеплитель повышенной плотности. Его закупить можно было только у производителя под заказ: были внесены авансы, заключен договор. Производитель поставил нас в очередь. Мы готовы незамедлительно приступить к работе и обещаем, что до конца года объект будет сделан, — заявил собеседник.
Первая фура с заветным утеплителем должна прибыть на этой неделе, добавил он. Тем временем уже подходит срок сдачи, и родители учеников начали волноваться. Вид и обстановка в школе не способствовали задаче грызть гранит науки. Им предложили возить детей в филиал в посёлок Красносельское, но они отказались.
— Выборгской городской прокуратурой организована проверка сведений о нарушении прав и законных интересов несовершеннолетних, обучающихся в МБОУ «Коробицынская СОШ». В ходе проверки будет дана оценка всем обстоятельствам произошедшего с привлечением контролирующих органов, будет проверена пожарная безопасность и соблюдение требований санитарно-эпидемиологического законодательства, а также будет изучена документация о проведении ремонтных работ и целевом расходовании бюджетных средств, — отметили прокуроры.
И.о. председателя комитета общего и профессионального образования Ленинградской области Татьяна Рыборецкая по ситуации в Коробицынской школе в Выборгском районе заявила, что чиновники в курсе произошедшего. Виной всему во многом, по её словам, стали «руководители на местах».
— Школа в Коробицыно, к сожалению, стала ещё одним печальным примером того, что выделение государственных средств — как из областного, так и из районного бюджетов — не обеспечивает гарантию качества работ, очень многое зависит от руководителей учреждений на местах. Если директор не контролирует подрядчиков и не находится в постоянном контакте со строителями — сроки затягиваются, качество работ оставляет желать лучшего и не соответствует стандартам образовательного учреждения, — сказала Татьяна Рыборецкая.
В Комитете общего и профессионального образования Ленобласти по каждому из таких случаев дают максимально жёсткую оценку деятельности и районных комитетов образования, и директоров школ, добавила она.
— Руководителя школы в Коробицыно ранее освободили от занимаемой должности. Ремонт в школе в настоящее время находится на контроле областного комитета, — сообщила чиновница.
Родители местных учеников даже связались с Максимом Миронковым — бывшим директором печально известной Лукашевской школы, которого попросту уволили после аналогичной ситуации в Коробицыно, о чём он сам рассказал.
— Сами родители вышли на связь, скинули по телефону ролики с комментариями, то есть они тоже очень обеспокоены, что результат будет такой же плачевный, как у нас. Хотя, ещё раз, мы в гораздо лучшем состоянии, чем они. Чем они закончат, их школа… Мне очень странно и страшно даже думать — с учётом того, что это школа 1987 года, то есть по современным меркам ещё относительно молодая, не наша 1964-го, понимаете? — сказал Максим Миронков.
И то, что в Коробицыно тоже теперь нет директора школы, вполне обоснованно наталкивает на мысль, что ситуация повторяется один в один.
— Это не то слово — шок! Как сказали родители, там также был молодой директор — мужчина, который выбил деньги. И после того, как началась эта свистопляска с подрядчиками, со сменой подрядчиков, с какими-то интересами со стороны администрации к этой стройке, нездоровыми интересами, я сказал бы, его так же уволили, или он ушёл, я подробностей не знаю, но его уже сейчас нет.
Напомним, реновация Лукашевской школы после расторжения контракта с первым подрядчиком выполнялись новым подрядчиком в рамках договора дарения. Первому подрядчику были оплачены только те работы, которые были подписаны директором школы Максимом Миронковым за период до 30 декабря 2020 года. Ход работ и использование средств многократно проверялись прокуратурой, СК и контрольным комитетом губернатора. Фактов хищения бюджетных денег установлено не было.
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин выступил с докладом на пленарной дискуссии, открывшей деловую программу международного форума «Транспортная неделя – 2021». Участники заседания обсудили основные направления проекта Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, который разработан и готовится к утверждению руководством страны.
Говоря о перспективах реализации прорывных решений, направленных на развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения безбарьерного передвижения пассажиров и грузов, Марат Хуснуллин заявил: «У нас огромная программа развития жилищного строительства. Она полностью повлияет на все планы строительства дорог – опорных сетей, обходов городов – и приведение дорог внутри агломераций в нормативное состояние. Особое внимание здесь должно быть уделено мобильности населения». По его словам, в Транспортной стратегии учтена увязка с другими программами развития. «При развитии территорий и строительстве нового жилья прежде всего необходимо было учесть, где люди будут жить, работать и как они будут передвигаться между этими точками, – сказал вице-премьер и добавил: – Ключевая задача – не написать Транспортную стратегию ради транспорта, а увязать её с развитием страны, с развитием регионов».
В своём выступлении Марат Хуснуллин отметил важность развития цифровых систем управления и моделирования, введение которых значительно повысит производительность труда, обеспечит качество и точность проектирования, позволит делать более правильные расчёты смет и капитальных вложений. Он напомнил, что государственные заказчики должны перейти на BIM-технологии с 1 января 2022 года. «Если мы повысим производительность труда, тогда сможем решить и проблему трудовых ресурсов», – сказал он.
В завершение выступления Марат Хуснуллин заявил: «Несмотря на коронавирус, мы в тяжелейший 2020 год планы на дорожное строительство перевыполнили. В этом году мы также идём с перевыполнением планов».
Вице-премьер напомнил, что в стране активно идёт реализация ряда дорожных мегапроектов – строятся трассы Москва – Казань, Казань – Екатеринбург, активно обсуждаются дальнейшие планы строительства дорог в Южном федеральном округе и новая программа «Меридиан», наблюдается прогресс в развитии железных дорог.