Первый в России дом-коммуну на Смоленской улице признали объектом культурного наследия
Дом-коммуна В.П. Кондратьева «Порт-Артур», расположенный на Смоленская улице включили в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание построили в 1903-1904 годах по проекту архитектора Владимира Кондратьева. Он хотел возвести образцовый дом для рабочих и считал, что улучшение бытовых условий будет способствовать их культурному росту и политической зрелости.
Архитектор изучил все нюансы финансовой стороны строительства и решил создать «Общество взаимного благоустройства жизни семейных рабочих». Главной задачей общества он считал строительство жилищ для простых трудяг при помощи кредитного банка.
2 января 1905 года стала известна печальная новость – после восьмимесячной осады японцев пал русский город Порт-Артур. В память о потерянном городе Владимир Кондратьев решил назвать новый дом «Порт-Артуром».
После Октябрьской революции в доме-коммуне расположилась общежитие для рабочих № 85. В годы Великой Отечественной войны здание не пострадало.
Эксперты Главгосэкспертизы России выдали положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми - один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов углеуральского и чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Проектной документацией четвертого этапа работ, которую рассмотрела Главгосэкспертиза России, предусмотрено строительство примыкания трассы железнодорожного пути к перегону Балмошная - Левшино на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского муниципальных районов Перми. Протяженность укладываемых главных и прочих путей составит 1,870 км и 0,402 км соответственно.
Согласно представленным проектным решениям, запланировано строительство новой железнодорожной насыпи для формирования подходов к левобережной эстакаде пути обхода, а также устройство съезда между главными путями - для организации пропуска поездов с пути на второй главный путь перегона Балмошная – Левшино. В месте примыкания устроят три предохранительных тупика. Также в рамках проекта выправят действующие пути на участке в плане и профиле, уложат необходимые трубы, в том числе под улицей Соликамская, а в связи со значительным изменением путевого развития горловины станции Левшино переустроят и проложат по новым трассам инженерные коммуникации.
Проектировщик - АО «Росжелдорпроект». Застройщик – ОАО «Российские железные дороги».