Москва не будет форсировать процесс приватизации памятников
Правительство Москвы не планирует специально ускорять процесс приватизации объектов культурного наследия, расположенных на территории города, сообщил на пресс-конференции заместитель мэра, курирующий имущественно-земельный комплекс, Владимир Силкин, перадет РИА Новости.
Как уже сообщалось, Мосгордума приняла в первом чтении законопроект о приватизации объектов культурного наследия в столице, внесенный мэром Москвы Юрием Лужковым и регламентирующий приватизацию и продажу исторических зданий в городе.
По словам В.Силкина, «мы не сторонники продажи объектов культурного наследия, потому что у нас еще такое федеральное законодательство, что любой собственник может изменить памятник до неузнаваемости». По его мнению, необходимо на федеральном уровне более четко прописать ответственность собственников памятников за сохранение первозданного облика памятников.
В.Силкин считает также, что «Мосгордума должна определить перечень объектов культурного наследия, не подлежащих приватизации, а потом уже можно будет продавать объекты, не входящие в этот список».
Администрация Колпинского района провела слушания по временному регламенту застройки №08/2804 территории, ограниченной дорогой на Металлострой, Центральной ул., 1 и 6 проездами (производственная зона «Металлострой»). В соответствии с Генпланом, основная часть территории участка отнесена к функциональной зоне ПД. С юга участок выходит к ручью, где вдоль берега которого действуют ограничения водоохранной зоны.
Заказчиком ВРЗ выступает ООО «Веста-СПб», входящее в состав холдинга «Аппарель-2000», который осуществляет 60% железнодорожных перевозок автомобилей на Северо-Западе РФ. ООО «Веста-СПб», в частности, занимается транспортировкой автомобилей Ford с завода во Всеволожске, а также доставляет в Санкт-Петербург лимузины.
На участке
В разработке ВРЗ заинтересованы также другие промышленные застройщики – ООО «Единая сеть питания» (совместное предприятия ОАО «РЖД» и ресторанной сети «Арпиком», строящее фабрики-кухни для нужд железной дороги), и ЗАО «Бинар», в частности, торгующее топливом.