В Сосновом Бору закроют мост в районе бывшего рыбзавода
В Сосновом Бору закроют проход по мосту возле бывшего рыбзавода из-за ремонта. Конструкция моста является аварийной и опасной для пешеходов.
Однако о сроках открытия обновленного моста пока информации нет. Известно, что закроют мост уже 26 ноября.
В этом году специалисты провели осмотр 40-летнего моста и присвоили один балл по четырехбалльной системе оценки грузоподъемности несущих конструкций.
До этого мост обследовали в 2017 году и присвоили два балла, поэтому продолжали эксплуатировать конструкцию. Об этом рассказал заместитель главы администрации по жилищно-коммунальному комплексу Александр Иванов.
На мосту планируют установить бетонные блоки, металлическую сетку и стенды с информацией о запрете прохода по нему.
В следующем году после утверждения проекта определятся с необходимой суммой на капитальный ремонтконструкции. В бюджете на эти цели предусмотрели 4 миллиона рублей.
В рамках строительства десятого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-10), который проходит от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе», началась подготовка к строительству моста через реку Битца. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время идет подготовка к возведению противооползневого сооружения на буронабивных сваях перед береговой опорой моста через реку Битцу. До начала строительства моста необходимо стабилизировать оползневые процессы», — сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, на участке также идет создание надземного пешеходного перехода через МКАД и эстакадного съезда с Московской кольцевой автодороги на ЮВХ в сторону области.
«Также продолжается строительство путепровода через Варшавское шоссе и пути Второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), сейчас ведутся работы по выносу инженерных коммуникаций из стройзоны», — уточнил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов добавил, что, помимо этого, на участке сооружается 65-метровый тоннель под 32-м километром МКАД.
«В настоящее время на 60% выполнен защитный экран тоннеля, который позволит вести строительство без ограничения движения по Кольцевой автодороге», — отметил Юрий Кравцов.
Ожидается, что запуск движения по Юго-Восточной хорде разгрузит прилегающие магистрали и значительно улучшит транспортное обслуживание юга и юго-востока столицы, а также округов Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей столицы, которая включает Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокаду, — главный проект современного этапа развития столичной дорожно-транспортной сети. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центральные магистрали, ТТК и МКАД.